雖然我們還在恐懼新冠病毒，但是，第四次工業革命浪潮已經悄悄來到我們的身邊。少數品種大量生產的時代即將結束，人們在選購汽車、選購家電時，不再去翻閱宣傳冊，而是在網路上尋找自己的喜好，然後立即將喜好的資料送往生產工廠，這世界因此將誕生許多的唯一。這種多品種少量生產的時代，便是第四次工業革命的核心。
以製造業為立國之本的日本，正面臨著一次時代的大洗牌，哪一些企業會在這一次浪潮中淹沒，哪一些企業將會在這一次浪潮中成為健將？這成了日本企業經營者們時時擔憂，苦心積慮思考的問題。
有人說，那些賣老的百年企業，如果還依然看不起孫正義的軟銀集團的話，那麼，總有一天，他們會成為軟銀集團的打工仔。
這話是什麼意思？
它是告訴人們，孫正義領導的軟銀集團正在成為世界上最強的AI網路公司，消費者的需求、訂單的傳送、工廠生產線的運營管理、產品的製造，都需要高速網路來支撐，如果沒有了軟銀，豐田汽車公司將會停產。
這就是說，今後日本汽車企業要做大做強，讓豐田與本田合併已經毫無意義，而豐田與軟銀合併，才可能創造出新的神話。
豐田章男與孫正義已經認識到這一點，2019年11月，在人們驚訝之中，這兩家毫不搭界的企業，突然宣佈成立一家合資公司，主營AI城市的規劃建設。
2020年，軟銀將成為日本350萬家企業中，第一家利潤超過3萬億日元的企業。排名第二的豐田汽車公司，為2.7萬億日元。
當日本最大的網際網路公司與最大的製造企業聯手創業的時候，你有沒有聞出一種味道——物聯網時代不再是一個概念，而是實實在在的世界！
那麼，在這一股浪潮的衝擊下，活得最累的，會是什麼企業？
會是東芝、松下這類家電為主的企業，一方面中國、韓國的家電企業已經崛起，另一方面，只要有了零部件，網際網路企業不僅可以造家電，而且還可以造自動駕駛汽車，更可以利用其暢通無阻的網路傳播平臺，比專賣店賣得更快更省錢。
比家電、汽車製造企業更慘的，是石油公司、鋼鐵企業、百貨店超市、生命保險公司、傳統商業銀行，在新能源新材料不斷湧現，電子支付成為首選，網上下單商品送貨上門成為常態的時候，這些傳統的老牌企業和業態，將不得不萎縮，直至退出市場舞臺。
那麼，有哪些企業將會取代傳統巨頭，成為產業的新靈魂呢？是“頭腦”創造公司，也就是AI系統開發公司。因為進入物聯網時代，最需要的，不是四輪子汽車，而是極端聰明孜孜不倦可以365天不睡覺的“頭腦”。
所以，當孫正義拋售阿里巴巴的股權，去收購世界新興的AI技術研發公司的時候，有些人不解，因為阿里的股票太值錢。但是，孫正義看得比我們遠。
然而，孫正義即使擁有了全世界最多的AI公司，他依然無法成為皇帝。因為他的命中，還有剋星，這些剋星，就是核心零部件製造企業。
當進入第四次工業革命時代，產品越來越個性化，而能夠實現產品個性化的關鍵，是零部件製造企業能夠在瞬間應對客戶稀奇古怪的要求，做出“孫正義們”所需要的別樣東西。所以，像日本電產、村田製作所、阿爾卑斯電氣這樣精密電子零部件研發製造企業，將會在“孫正義們”的面前，成為大搖大擺的主。
點出了這一個道理，大家就好理解，為什麼索尼、松下這樣的電器製造企業，會紛紛放棄一些成品製造，轉而擴大感測器、燃料電池等核心零部件的生產。
但是，這些零部件製造企業也不是最終的主，他們的背後還有“上帝”。這些“上帝”，就是精細材料製造企業，整個產業鏈的源頭。
日本味之素公司是一家食品企業，主要生產味精等調味料。但是，該公司從味精中提煉製造出了一種副產品，叫做“堆積膜”，統稱“ABF”。這種膜是晶片與CPU基板製造中不可缺少的絕緣材料，因為它的表面容易接受鐳射處理和直接塗銅，它有助於引導電子從奈米級CPU終端流向印刷基板上的毫米級終端。味之素公司成了全球ABF材料的壟斷企業。
全世界最大的晶片製造商臺積電公司最近直接派人蹲守在東京，因為味之素公司生產的ABF嚴重供應不足，直接卡住了臺積電的脖子。而卡住了臺積電的脖子，也就卡住了全球晶片產業的脖子。最近一段時間，全球汽車製造量出現大減，原因就是晶片供應不足。
另一家值得關注的日本企業是東麗，那是日本最大的紡織企業，但是，如今的東麗，不再只是一家生產紡織面料的企業，而是一家新材料製造公司。該公司生產的碳纖維材料，不僅是波音、空客機體的新材料，也是汽車車體的新材料，使用碳纖維材料製造的波音787客機，不僅輕巧牢固，一次成型，而且續航距離也比鋁合金機體的客機高出30%。如今，氫能源汽車正在成為全球最為關注的新能源車，其最核心的零部件——氫氣壓縮罐，主要就是使用碳纖維材料製造的。
所以，在迎接第四次工業革命浪潮到來的時候，日本企業如何應對，又形成了哪些發展戰略，我們可以觀察到以下三點：
第一，佔據上游（源頭材料）
第二，控制中游（核心零部件）
第三，放棄下游（含金量不高的成品）
理解了上述三點戰略，你不僅可以看到日本企業到底如何在轉型創新，更可以知道自己的企業應該選擇哪一個海游泳。