“強者愈強”的市場趨勢下，自主品牌柴油機企業份額不斷上升，解放動力正是其中穩居前三的一匹白馬。

2015-2021年柴油機行業趨勢只有一個——強者越強！2015年，銷量前五的五家柴油機企業份額是52.64%，2020年增長到了68.04%，2021年1月前五強的份額也近6成。

2015-2021年解放動力在柴油機市場發生了哪些變化？成績如何？請看方得網的分析。

2015-2021 解放動力的崛起之路

2015-2021年這7年間，前十企業排位大洗牌——有新巨頭排位上升，也有不少後位出局；有新進入者擠入榜單，也有曾經的前十企業跌出榜單。

解放動力在這7年間，同樣一步一個腳印，紮實穩健地向前邁進。在中重型柴油機領域，解放動力一直穩居行業前三。這不僅是因為解放動力新品牌的推出，更是得益於解放重卡的熱銷，銷量在重卡行業遙遙領先，解放動力在解放重卡中的配套比例提升。

解放動力官方資料顯示，2016-2020年，解放發動機事業部銷量年均在30萬臺左右，市場份額保持行業前三，2019年利潤較2016年增長40%，總資產週轉率指標穩居行業首位。

在國內市場，開拓搶抓機遇。四年間，解放動力發動機銷量由30.8萬臺提升至32萬臺，累計銷量達139萬臺。其中重型機銷量提升至15.7萬臺，增幅達127%。

在海外市場，解放動力配套整車出口達40多個國家，產品遠銷拉美、東歐、非洲等地區。2019年海外市場銷量21500臺，較2016年增長40.94%。

2015-2021這7年間，解放動力聚焦高質量發展、推進企業改革、產品立足引領地位、推進精益生產，這些都使得解放動力一步一個腳印地持續向上。

2月持續增長 2021年要怎麼幹？

2021年2月，儘管正逢春節假期，但解放動力生產、銷售戰線同樣整裝上陣，產銷持續火熱。據解放動力官微先，2月份解放動力產量同比增長67%，銷量同比增長35%；1-2月產量累計同比增長40%，銷量累計同比增長15%。

銷量的前提是產能，隨著市場需求的持續增長，解放動力生產線員工開啟挑戰極限、拼搶高產的模式，在確保質量的同時，不斷提升產能。為進一步提升M機生產能力，事業部精心組織，制訂2021年上半年生產預案，挖潛極限產能。此外，解放動力各部門還圍繞國六上量破瓶頸，為國六市場開拓準備了充足“糧草”。2月份，國六機產量超2600臺，累計銷量超5000臺，同比增長300%以上。

有了產能保障，解放動力產品才能在各個細分市場全面開花，不僅發力品牌營銷，透過市場細分研究、服務品牌深植、銷售隊伍挖潛等多項措施，在提銷量、優結構上不斷邁進，由此市場捷報頻傳。

在中重型柴油機市場，2月份，奧威11升、13升發動機累計銷量同比分別增長24%、87%。勁威CA4DB1發動機累計同比增長34%。透過強化與整車廠的聯動，突出產品賣點宣傳。奧威M系列國六發動機配套解放卡車累計銷量同比增長91%。

在輕卡市場，勁威透過調優適配車型結構，勁威CA4DB1發動機國六產品也深受整車廠擁躉。目前，已累計銷售800餘臺。

此外，在非道路市場和海外出口市場，解放動力都實現不同程度的增長。尤其是海外出口市場，解放動力1-2月出口量達到5000餘臺，同比增長113%。

2月的持續增長為2021年接下來的一季度乃至全年開了個好頭，未來解放動力將如何做來迎戰2021？

2021年作為柴油機市場國六競爭最激烈的一年，解放動力早已圍繞柴油、燃氣國六全線打造精品。柴油動力已有13大平臺，排量覆蓋2-16L，功率覆蓋110Ps-750Ps。天然氣動力已有5大平臺，排量覆蓋72-16L，功率覆蓋220Ps-660Ps。依託6大核心技術創新，以高可靠、低油耗、高效率、低維護、高動力五大特色，全線佈局，持續領跑。

在國際市場競爭方面，解放動力奧威CA6DM3(13升)發動機成功透過塞普勒斯交通部稽核，成為國內首個獲得歐Ⅵ-e排放認證的發動機，取得了進軍歐洲高階市場的“通行證”。歐Ⅵ-e是歐洲即將全面實行的最新排放法規，相比國內的國六B法規更加嚴格。這也從側面說明了解放動力對於國際化戰略的佈局和與進軍歐美高階市場的野心和實力。

縱觀近7年柴油機市場，紛爭不斷。企業如何在“激流”中力爭上游，對市場的精準判斷，技術的創新，產品品質的提升，產品效能的保障，使用者的服務缺一不可。

解放動力憑藉著自主創新能力，在柴油機市場走出了一條從跟隨到區域性引領之路。2021年，解放動力將創下怎樣的新記錄？值得期待。