這兩年走訪了不下百家企業，從汽車和汽車零部件，從傢俱到家電，從機床到農機，甚至黃岩的一些模具廠也去看過。我的看法是：

第一，政府倡導的中國製造2025，以及其中的智慧製造重點工程，方向是正確的，行動是必要的，是部分頭部優勢企業自動自發的行為，產業政策只是因勢利導而已。

大家可以關注工信部的智慧製造試點示範專項、智慧製造綜合標準化試驗驗證、智慧製造新模式、製造業示範性（培育性）冠軍企業等專案，你就會發現，凡是入選專案的企業，都是各行業、各地的頭部企業，都具備一些特點：產業成長具備一定空間，產品屬於國家鼓勵的產業升級範疇，運營情況穩定，產品的市場佔有率達到一定水平，在產業鏈中具備一定的帶動性，資訊化和自動化具備較好的基礎等等。

即使沒有中國製造2025、智慧製造，這些企業出於自身的發展，要在競爭激烈的國內外市場保持優勝地位，也必須加速內部的自動化、數字化、網路化和智慧化程序，進而形成更強的核心競爭力。同時，這些企業還會積極帶動上下游產業鏈跟隨升級，不跟著走、或者跟不上的，就會被邊緣化，甚至被淘汰。

為什麼？因為這些優勢企業發展到一定規模後，不僅僅面對國內市場的競爭，還要面對國際對手的競爭。

三一重工、中聯重科、徐工、柳工等工程機械企業，除了關起門來互相競爭外，都面臨國際市場上小松、卡特彼勒等強敵，要吃飽、吃好，就要和這些國際企業在研發、生產、物流、服務等環節具備近似甚至更強的資訊化、自動化水平。

所以，並不是所有企業都對智慧製造有迫切的需求，但已經做到國內行業頭部的企業，一定會對智慧製造有所投入。現在不投入，幾年後優勢地位就可能不保。

另外，現在工人太不好找了，成本也高，這種情況，幾乎沒有迴轉的餘地，以後更難招、更貴。所以，自動化和數字化成了替代人力的手段之一。拜訪北京某家工廠，一條產線35個工位，2018年減少到30個，2019年底減少到20個，2020年還要繼續減少人工工位。上自動化裝置和機器人是貴了點，但產品品質更穩定了，產線的工作節拍更快了，也就兩年左右成本也就收回來了。

第二，中國製造2025、智慧製造、工業互聯等等，是錦上添花，並非雪中送炭，不能快速解決全球經濟大環境下的需求疲軟等問題。

反過來，我也在甘肅、浙江、廣東見過傳統作坊式的工廠，生產規模不大，業務模式簡單，對口企業穩定，市場格局狹小，沒有技術優勢，沒有產業鏈話語權，其實也沒有更高層次的競爭，無非是物料、人工成本高企下，不斷被壓榨、攤薄的利潤空間而已。

這樣的企業，只有被產業鏈中的大中型企業被動帶著走，產業鏈也帶不動的，就會優勝劣汰、自然選擇。智慧製造根本對這樣的企業沒什麼吸引力，因為對這些企業而言，智慧製造的投入承擔不起，或者投入產出比太低，甚至是浪費時間，不如多去跑跑單子，多和上家喝幾次大酒、搞搞價。

智慧製造幫不了這樣的企業，他們需要的是更便宜的物料，更多的單子，而這些是經濟大環境、產業升級政策影響的。

產業升級可不是說著玩的，其實挺殘酷的。跟不上的就會被淘汰，甚至一些落後的產能、產品也會以轉移的形式離開中國，只不過，誰也不願意承認自己的企業是落後產能。

這種問題，中國存在，日本、德國、美國照樣存在，沒技術優勢、撐不住的傳統中小製造企業逐步退出，但這和中國製造2025、工業4.0、智慧製造關係不大，是全球經濟發展動力不足、產業整體升級的問題。