國內的電動車的新三傑之一的蔚來時至今日在美上市已贏得648億美元的市值，斬獲中國頂級資本紅杉、騰訊、高瓴等天使投資。很多人不禁好奇不就是家虧錢造車的車企嗎？為什麼會獲得眾多資本的青睞？今天讓老錢來給你深扒一下眾多資本看好蔚來的原因。

第一個原因肯定是離不開創始人李斌的。李斌在創立蔚來汽車前已經是一個成功人士了。其在2000年創立的易車網走出了一條獨特的發展道路，深刻了解網際網路使用者對汽車的需求，這也使易車成為中國第一個海外上市的汽車網際網路公司。這段經歷讓李斌充分了解了使用者對汽車需求。

2014年，李斌成立了蔚來汽車，為表決心做好電動汽車賣房卸任易車董事長，至今仍在北京租房子住。李斌早起的創業經歷深刻了解了使用者需求，其次他再次創業放棄房子等表明其破釜沉舟的做好車的決心成為打動投資的第一個原因。

第二蔚來是以使用者為中心，為使用者而生。當你擁有一輛蔚來後，當你的車缺電時客服會親自打電話給你問你要不要上門加電，如果需要會親自開車給你加電不用你動手。當你爆胎的時候，車輛會自動向蔚來服務中心傳送求助資訊，不用自己動手就會有人幫你換胎。

當車主遇到問題需要投訴，別的車企使用者會去4s店送把韭菜拉個橫幅或者坐在引擎蓋上大哭，而蔚來車主可以在app上直接發帖，董事長李斌和總裁秦力洪這兩位活躍使用者會直接回復，甚至將負面聲音置頂。身價幾百億的老闆會接受你的吐槽和你真誠聊天幫你解決問題，這買車從此不再是一錘子買賣，在蔚來你不僅買了車，還買到了別家都沒有的服務。試問一下這麼良心的車企哪裡去找。

還有就是蔚來用買車的使用者聚集了同一圈層的人，蔚來對標的是燃油車時期的BBA車企，因此使用者可以不僅是買了車還買了一個圈層的門票。在app裡使用者可以分享用車日常、搶積分、找到志同道合的朋友甚至找到物件。

最後當然是蔚來的技術。首先蔚來的車最大賣點就是可以租電池換電也可以直接充電。很多人嘲笑蔚來的換電技術就像手機界的諾基亞一樣可以換電池但始終會被淘汰。

但我想說這是真的傻，舉個例子一輛老的蔚來ES8的五十度電池包可以換成一百五十度的，續航可以大幅度增加，又可以不用換車，而對特斯拉、小鵬等來說要換車才可以。

蔚來首量量產轎跑et7裝上可視500米遠的鐳射雷達，全車有11個800萬畫素級的攝像頭，攝像頭畫素級是特斯拉的6倍，自動駕駛晶片的算力是特斯拉的7倍。

蔚來汽車未來光明無限，中國汽車的黑馬。