這段時間，一向表現穩重的基金居然也大跌，讓投資者們心驚膽跳，都不知道該買什麼好了。的確，資本市場變幻莫測，2021年以來漲幅最高的是哪隻股票？誰能想到，居然是“披星戴帽”、每天最多隻能漲5%的*ST眾泰，它在42個交易日裡出現了27個漲停，一共漲了160%左右。3月11日開始，公司停牌核查。

*ST眾泰有那麼好嗎？其實不然。根據公司釋出的2020年業績預報，虧損額將在60億-90億之間。就在3月8日，公司董事長兼總裁金浙勇、董事應建仁和副總裁馬德仁一起提出辭職。*ST眾泰的經營狀況和股市表現截然相反，是啥原因呢？

停牌核查

3月10日，*ST眾泰釋出公告稱，公司股票在3月9日和10日連續兩個交易日裡，收盤價漲幅偏離值累計超過12%，按照深交所規定，屬於“異常波動”，將從3月11日停牌核查。

公告還稱，公司股票自1月12日以來，累計漲幅高達205.26%，多次觸及“異常波動”情形。

即便從今年第一個交易日1月4日算起，*ST眾泰的股價實際漲幅也高達為157%，在兩市4000多隻股票中，傲視群雄，毫無疑問是開年以來最牛的妖股。

其實，這隻股票在開年最初收穫的並不是漲停，而是2個跌停，分別發生在1月7日和1月11日。

但從1月12日開始，它就開始“發瘋”飆升，出現了27次收盤漲停，其中在2月10日到3月4日，出現了連續12個漲停，氣勢如虹。喘了2天的氣，又在3月9日和10日漲停。如果不停牌核查，這漲勢估計還收不住。

3月3日，深交所向*ST眾泰發出關注函，詢問“近期股價連續上漲是否與公司基本面相匹配”，並要求後者給出回覆以及說明。此後，公司股價繼續大漲，3月5日晚，深交所再發公告，表示對*ST眾泰進行重點監控。

業績糟糕

*ST眾泰成立於1998年，雖然是一家民營汽車公司，但看它的產品，卻給人高大上的感覺。沒錯，這家公司讓人印象最深刻的就是“山寨”，只要是好看的車型，即便是豪車，它也能模仿得讓人難辨真假。

股市不是一直吹捧價值投資麼，像*ST眾泰這樣的漲勢，公司經營一定很好才對。可實際情況恰恰相反，其業績可謂一團糟。

由於業績差，*ST眾泰的2019年財報被審計機構出具了“無法表示意見”，公司股票自2020年 6月24日起被實行“退市風險警示”處理。

1月29日晚間，*ST眾泰釋出業績預告，預計2020年實現歸屬淨利潤約為-60億元至-90億元。公司分析說，2020年公司出現了資金短缺，各汽車生產基地基本上處於停產和半停產狀態。銷售方面也表現不好，導致整體業績虧損巨大。

就在股價飆升的過程中，*ST眾泰的內部出現了巨震。3月8日，公司釋出了3份公告，宣佈董事長兼總裁金浙勇、董事應建仁和副總裁馬德仁提交辭呈，都是“基於個人原因”，三人均未持有公司股份。為此，公司聘任連剛為總裁，提名胡增豐、胡水櫝為非獨董。

飆漲原因

經營出現嚴重問題，管理層也集體辭職，一般來說，根本不會引來股價飆漲。那麼，*ST眾泰的股價飆漲必然有其他原因。稍微仔細一點，其實就可以找到真正原因。

*ST眾泰股價這一波飆漲，是從1月12日開始的。當天發生了什麼？公司釋出了一份公告，有多家意向投資人與公司就參與預重整/重整事宜進行溝通，其中，有一家簽署了《保密協議》，另一家簽署了《保密協議》和《意向協議書》。這兩家將開展盡職調查。

原來，2020年9月21日，*ST眾泰的預重整申請獲得法院受理。9月23日，公司和預重整管理人釋出了公開招募投資人的公告。

儘管公司強調了這次重整的各種風險，但投資者似乎並不在意，你追我趕參與了進來，因為在2020年，凡是破產重整概念的股票，幾乎都被市場追捧，比如*ST飛馬，去年6月到8月，股價從0.84元漲到2.87元，飆升了241%，勢頭比*ST眾泰還猛。

在許多投機心理很強的投資人眼中，*ST眾泰還有很大的上漲空間。但是，這種缺乏基本面支撐的上漲，究竟是無法持續的，最終還是要跌回到它應該所在的位置。