FF於2021年一月釋出的IPO商業計劃書

Faraday Future（法拉第未來）是一家全球化的網際網路智慧出行生態科技企業，總部位於美國洛杉磯，是美國第二大新能源汽車公司。創始人是之前創立LeECO的賈躍亭，現任CEO是前拜騰汽車CEO，被稱為"寶馬I8之父"的畢福康。

FF是賈躍亭樂視汽車生態夢的延續，賈躍亭向FF投入的自有資金超過15億美元，這筆錢加上30億人民幣買下的北京世茂工三、10多億元買下的北京朝陽區樂視大廈、投資易到的7億美金，基本等同於賈躍亭家族從樂視網從套現的錢的總和。而如今，由於賈躍亭的個人破產重組已經生效，賈躍亭持有的FF的所有股份都被放入了債權人基金。也就是說，FF這個夢，已經不屬於他自己了。

賈躍亭在2017年FF91的釋出會的結尾說過這樣的一句話---"我願意把我生命的全部交給我的夢想，包括我的生命本身。"

現在來看，賈躍亭他辜負了家人、樂視網股民、樂視員工、樂視的投資人，但是他從未辜負他的夢想，也為他的夢想付出了全部。

我把他看作一位壯士，也為他的經歷感到惋惜，我很難想象一個人付出了半生的心血、飽經世故、受盡批判與讚賞，到頭來卻一場空。

FF的商業計劃書

FF商業計劃書的目錄部分

商業計劃書中先後介紹了FF的管理層架構、企業文化、FF對未來的展望、FF的競爭力、FF的未來發展計劃、FF91的產品競爭力，最後還有投資人風險提醒。我從這些內容中找出了以下幾個亮點。

亮點一：FF完全實現了"去賈躍亭化"

此前，作為FF一手締造者的賈躍亭，一直擁有著在FF的核心領導權力，把控著執行長和董事長的重要職位。但是由於賈躍亭在樂視問題上犯下了失信的前科，很多有意向的投資者因此放棄了投資FF的想法。有記錄的是2019年沙特的主權基金有興趣投資FF並已經開始和FF進行交涉，但是由於賈躍亭此時已經發起了個人破產重組，FF快要到手的數十億美元投資宣佈告吹。類似的情況從FF創立以來都時有發生，這導致FF一直陷入資金危機中，FF91的量產計劃一拖再拖。FF幾乎從出生開始就繼承了樂視的資金危機問題，資金問題嚴重限制了FF的發展。

賈躍亭自己也試圖去改變。早在2017年年末，在FF91釋出會上狂飆英語的賈躍亭在釋出會結束不久就接受了第一財經的專訪。在這次專訪中，主持人問到賈躍亭是否考慮繼續維持對子生態公司的絕對大股東的策略，賈躍亭在這一次回答中第一次向外界透露出可能考慮使用同股不同權的股權架構，及可以出讓大股東地位，但是一定要把控公司的最高權力。

2019年9月，賈躍亭宣佈辭去FF的CEO職位，任FF的首席產品體驗官和使用者官（CPUO）。這次職位變革對FF的意義是巨大的，這代表著賈躍亭正在逐漸放棄對FF的絕對控制，FF開始進行“去賈躍亭化”。從2019年開始，賈躍亭就開始著手對FF的頂級管理架構的改革，主要的做法就是將FF變成一個合夥人制公司，成立合夥人大會，合夥人大會持有著FF的最高權力。在合夥人制正式落地後，FF又引入了大量的人才擔任公司的重要職位。以至於在現在的FF的管理團隊中，除賈躍亭外只有一人來自LeECO，其他重要職位大多數都由出身於汽車行業的外來人才高管擔任。

在商業計劃書中的高管介紹中，關於賈躍亭的介紹被放在了最後也是最不起眼的位置。最新的商業計劃書中幾乎完全雪藏了FF中的樂視影子和樂視基因，隨著賈躍亭的個人破產重組的完全落地，FF完全實現了“去賈躍亭化”。這極大利於FF的融資，這也是FF最近能夠獲得來自吉利和珠海市國資委的投資的重要原因。

亮點二：FF81、FF71和之前從未提及的物流最後一公里解決方案

最早出現的關於FF81和FF71的訊息，是恆大健康許家印投資FF時放出的訊息時。恆大方面肯定FF的技術儲備和FF91的產品力，但是由於FF91的定位是超豪華新能源車，高昂的售價使FF91註定無法成為一個走量的產品。因此當時FF就放出來要在FF91 成功量產交付的一年後推出FF81，FF81的定位和售價都低於FF91。在一年之後，推出平民走量車型FF71，定位和售價再一次下降。

在這次的商業計劃書上，還明確了FF三個型號汽車的定位和競爭對手，其中FF91的標籤定為“類似奢侈品、高效能、連線性和個性化使用者體驗”，主要的競爭對手是法拉利、蘭博基尼、寶馬7系、保時捷卡宴和邁巴赫這一級別的車；FF81定位D級電動車，運用了FF91的很多優秀設計元素和科技元素，競爭對手是特斯拉的model S/X、路虎攬勝、蔚來汽車的ES8這一類大型豪華SUV、FF71則是對標model 3和model Y 的面向大眾市場的具有領先的新能源汽車技術與網際網路技術的汽車產品。

而最神秘的就是這個物流最後一公里解決方案，根據FF的說法，FF將在2023年第四季度推出FF LMD ，大概的用途就是解決現在的物流體系中的一個難題----最後一公里配送。最後一公里配送存在"配送車輛進城難，進小區難"、“客戶分散、車輛安排難”、“快遞派送與客戶存在嚴重的時間衝突”、“存在道德風險與安全風險”、“快遞高峰期，工作強度大”、“農村最後一公里快遞資源缺乏”等問題。現在關於最後一公里配送的解決方案，最具有代表性的就是最近迅速在各城市普及開來的快遞驛站。

FF的最後一公里配送平臺

根據商業計劃書上現有的資料，FF的最後一公里配送的解決方案基於FF特有的一種滑板式的，模組化智慧車輛開發平臺，這個平臺被FF命名為VPA，它可以根據不同的電機和動力系統配置進行尺寸調整。 這種靈活的模組化設計可支援一系列乘用車和商用車，有利於快速開發多種汽車專案，以降低成本和上市時間。但是在該商業計劃書中並沒有介紹FF是如何解決最後一公里配送的。可能FF僅僅是提供了這樣的一個優秀平臺，具體的解決方案還得靠合作的物流商。

亮點三：FF的網際網路、自主駕駛和智慧（I.A.I）技術

FF從創立之初就一直強調其與其他新能源汽車廠商的不同，賈躍亭在2017年的ESC大會上把FF91譽為“新物種”。其實FF可以說是真正意義上的脫胎於網際網路企業的新能源汽車公司，因此FF91擁有一眾新能源廠商中的最強大的網際網路基因。對於FF與網際網路之間的關係，從賈躍亭下面這段話可以窺見一二：

“未來的汽車產業將是什麼樣子呢？汽車產業正在面臨著一個百年一遇的巨大歷史變革機遇。汽車產業將會有四大趨勢。電動化、智慧化、網際網路化、社會化。這四大趨勢都不是傳統的汽車巨頭所擅長的。大家總覺得汽車與樂視無關，我們不具備在傳統的經濟理論中對於汽車產業分析的任何優勢。但在我們眼裡恰恰相反，剛剛說的四大趨勢，後三大正是網際網路的優勢。”

FF在網際網路、智慧、自動駕駛方面的解決方案

FF在智慧互動、車聯網上投入了大量的資源，FF91上的I.A.I是一個強大的智慧系統。在FF官方號釋出出來的影片來看。I.A.I擁有大資料、高智慧、個性化、高學習能力的特點。這個系統在整個新能源汽車領域都是領先的存在，能給使用者提供極其舒適方便的體驗。

亮點四：FF91雖量產計劃停滯多年但並不落後，面對特斯拉仍有優勢

由於FF長期陷入資金危機，FF91的量產計劃多次停滯。而新能源汽車的發展卻是極其迅速的，那麼是否FF91已經喪失了優勢了呢？

FF與同類產品的效能對比

答案是否定的

FF在新能源領域積累了880項技術專利，擁有自主產權的vpa平臺、電池、驅動系統、智慧系統。在續航、動力、豪華、智慧方面較同類產品仍然很有優勢，FF給出了大量的資料來證明FF91的產品力優勢。

FF自主開發的強大的三電系統

亮點五:FF91的生產計劃

FF 在此次的商業計劃書中也公佈了生產和銷售計劃，FF 將主要面向北美、歐洲、中國這三大市場。而為這三大市場提供生產的有三個生產基地：

FF的生產基地規劃

1.FF自己的漢福德工廠，該工廠將是最早量產FF產品的工廠，預計一年的產量將達到一萬輛。而且由於是FF自己的工廠，FF91這種豪華高階車型應該主要由該工廠生產。此外漢福德工廠還負責新產品的研發與試生產。

2.與韓國汽車公司Myoung Shin達成合作，韓國公司將提供每年27萬輛汽車的產能，而且FF還提了一句：韓國工廠生產出來的產品是面向低關稅進出口市場。根據這個線索，應該是透過“韓國-歐盟自由貿易協定”面向歐洲市場生產FF汽車。

3.吉利汽車提供代工服務，為中國市場供貨。此次吉利汽車是又出錢又出力，既投資FF5000萬美元，又為FF提供代工服務。中國市場一直是FF的重要市場，與吉利的合作將極大的促進FF在中國市場的發展。

寫在最後與本篇總結：

FF91

FF 的這個商業計劃書還是給了支持者和潛在投資人很多的驚喜。它證明了FF 並是一些人口中的PPT造車公司，而是真正的擁有強大的技術儲備，有明確且可行的發展規劃，能做出來擁有極高產品力的電動汽車的新興公司。與小鵬、理想、蔚來這三家新勢力相比，除了並沒有實現量產產品外，其他方面並不遜色，甚至還擁有他的優勢。

FF91對特斯拉的產品，在很多方面是有很大的優勢的，而且FF幾乎是市面上唯一一家做豪華新能源汽車的公司。因此FF具有他的獨特性，這是要比三家造車新勢力強很多的。因為三家新勢力公司面對咄咄逼人的特斯拉，最開始主打他的價效比優勢，但是隨著特斯拉的國產化，三家新勢力很難從價格上對特斯拉有有效的競爭力。而在其他方面的產品競爭力也不足以它與特斯拉抗衡，這就是FF公司的巨大價值潛力所在。如果FF能夠順利地完成融資和FF91量產工作，FF的估值將不會遜色於三家新勢力公司。

而這三家新勢力公司，截至2021年3月10號美股收盤價。小鵬汽車市值242.5億美元、理想汽車211.14億元、蔚來汽車648.35億元。而FF目前的估值僅僅34億美元，如果FF91順利量產，FF公司完全可能市值翻十倍達到300多億美元。如果沒有發生什麼意外，發展規劃全部足額完成，FF將在兩年內完全有可能成為千億美元市值的新能源汽車公司。它也將會成為特斯拉最大的對手。

FF91的外觀科幻且帥氣