3月11日，港股新能源汽車板塊集體反彈，比亞迪一度漲超9%，長城汽車漲超5%，吉利汽車漲超2%。A股方面，新能源汽車概念股也強勢拉昇，寧德時代漲超6%，比亞迪漲近5%，泉峰汽車、江淮汽車等股紛紛高開跟漲。

兩市汽車板塊集體強勢反彈，是受前夜美股大反彈的帶動影響，美國新能源汽車股3月9日反彈板塊全線走高，特斯拉暴漲近20%，股價漲至每股673.58美元，蔚來狂漲17.5%，小鵬汽車漲11.29%，理想汽車漲8.2%。

造車新勢力三強股價上漲的同時，路透援引知情人士稱，蔚來、小鵬和理想正在與數家銀行商討在香港發行股份，擬發售至少5%的股份，按美股市值計算籌資總額或為50億美元，以吸引離本土更近的投資者。

蔚來、小鵬和理想都對此訊息不予置評。

受大環境影響，在美上市的中概股在加速回流。2020年，在美國上市的中概股紛紛赴港進行了二次上市，包括網易、京東、華住、新東方、中通快遞等。據港交所檔案，百度已透過上市聆訊，百度赴港二次上市保薦人由BofA Securities、中信證券、高盛擔任。垂直網站汽車之家本週已在港股啟動招股，中金、高盛與瑞信為其聯席保薦人。

2020年7月，理想汽車在美國納斯達克上市，募資超過14億美元。2020年8月，小鵬汽車在紐交所上市，加上上市前夕的融資，前後融資超過20億美元。資料顯示，僅2020年，蔚來、理想、小鵬累計融資已分別超過328億元、207億元、285億元。

與此同時，小鵬汽車此前傳聞將考慮在上海證券交易所科創板上市。小鵬汽車總裁顧宏地對此表示，在科創板上市是小鵬汽車的計劃範圍之內。如果屬實，小鵬計劃在美國、香港和中國A股三地上市，這在目前的資本市場也是罕見的。

除了造車新勢力，傳統車企也紛紛啟動融資擴張計劃，戴姆勒集團正在分拆其卡車部門以求獨立上市，大眾集團也傳出訊息正考慮讓保時捷單獨上市。