曾經紅極一時的P2P時代落幕速度正在加快。

最新訊息，又一互金大佬平臺：微貸網宣佈退出網貸。

據網貸之家不完全統計顯示，今年以來，已有6家頭部網貸機構宣佈退出網貸業務。

早在去年7月，陸金所就"結束"了近9年的P2P業務。雖然沒正式說要退出，但從官網來看，網貸板塊的唯一產品長期處於已售完狀態，基本和退出無異。

作為經歷了網貸們從崛起到瘋狂到隕落的蜜姐，陸金所、玖富、微貸網們 "野蠻的輝煌"還歷歷在目。

幾年時間，物非人非，感慨萬千。

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先從陸金所說起吧。曾經的以陸金所委代表的P2P有多火，95後的蜜友們可能沒經歷過，80後應該有所感受。

據網貸天眼年刊統計：2012年網貸平臺為148家，2013年猛增523家，2014年狂飆式發展，達到了1200家。

2011年，陸金所以8.37億元的註冊資本，正式入局互金行業，一度成為互金行業蓬勃發展的標誌性事件。

背靠平安集團的大樹，其廣告從地鐵、網路到手機端，鋪天蓋地，讓人無處可逃。

在P2P繁榮的年代，陸金所是當之無愧的老大。

但好景不長，各種騙局魚目混珠。最轟動的是2015年E租寶暴雷案，90多萬人的資金被吞，累計700多億。

此後，監管進一步加強，伴隨的是各種平臺暴雷。2017年平臺數量下降，還是以"良性退出為主"；2018年就是雷聲連連；2019年已經到了"三降"了……

公開資料顯示，截至2020年3月31日，全國實際在運營的網貸機構有139家，比2019年初下降86%；

借貸餘額下降75%；出借人數下降80%；借款人數下降62%。機構數量、借貸規模及參與人數連續21個月下降。

陸金所還沒得及"上岸"，就從"神壇"墜落。

從2015年起，陸金所董事長計葵生確認陸金所啟動上市，可惜沒趕上好時候。

2017年陸金所被曝出兌付危機，引發輿論關注，上市更無從談起了。

期間拍拍貸、宜人貸、信而富均已經實現了海外上市。

到現在，接近5年過去，陸金所的上市程序依然在推進中。據報道，陸金所實控的平安消金公司已經拿下了消費金融牌照，看來陸金所準備轉型消費金融公司，似乎在為上市鋪路。

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再來看看文初新聞的主角，近期宣佈宣佈退出網貸的微貸網。貸款買過車的蜜友可能對它更熟悉。

據其官網自我介紹，微貸網上線於2011年7月，和陸金所同一年。是國內"網際網路+汽車金融"的先行者，打造了車貸垂直市場的標準化發展模式。

2018年11月15日，微貸網正式登陸美國紐交所掛牌交易。

然而，在大環境收緊的情況下，車抵貸遭遇瓶頸，上市才一年半多，微貸網就要砍掉其重要一臂。

對於退出網貸業務，微貸網說是"基於國家政策及行業趨勢原因"。

據官網資料，截至2020年2月，微貸網累計借貸金額為2986.6億元，累計借貸筆數782.36萬筆，借貸餘額85.8億元，當前出借人數為11.5萬人。

公開資料顯示，其目前還欠11.5萬出借人累計85.8億元。

不過在退出網貸前1個月，微貸網已經推出資管計劃，攜手資管給出借人回款。但後續的走向如何面臨不確定性，被套牢的投資者們要等一年半才能拿到本息。

同樣是5月底，微貸網釋出了其2019年的全年財務業績。其中顯示，2019年其淨收入為人民幣33.575億元，而2018年為人民幣39.135億元。同比下降14.2%。

2019年淨利潤為人民幣2.632億元，而2018年為人民幣6.046億元。同比下降56.47%。

經調整的淨收入在2019年為人民幣3.280億元，而在2018年為人民幣7.112億元，同比腰斬。

股民們也都在用腳投票。上圖可以看到，這一年來，微貸網的股價走勢一路向下， 2019年2月的最高點13.63美元已經遙不可及。相比於市值最高峰的9.3億美元，微貸網的市值也已經縮水近9成。

多重困境下，有媒體透露，微貸網內部似乎正在測試多種信用貸款產品。

從諸多第三方投訴平臺來看，微貸網的現金貸產品似乎頗受質疑，有投訴稱其存在涉嫌高息、搭售保險、陰陽合同、惡意催收、洩露個人隱私等情況。

顯然，今後的路並不好走。不過，雖然困難重重，但為了生存，險中求勝也是必要的。

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除了微貸網、陸金所，其他大佬平臺也都紛紛"退圈"中，比如杭州，僅存的數家還在運營的網貸平臺都將於6月底之前清零其網貸業務。

挖財"正在按照政府要求來，轉型發力金融科技"；51信用卡也將於6月下旬全部退出其網貸業務。

從野蠻發展的網際網路金融，到以持牌機構為主的金融科技，轉型必然伴隨陣痛，陣痛中有些企業可能就扛不住而死掉，更有無數投資者的"血汗錢"灰飛煙滅。

下半場，200多萬億的金融科技大市場依然"錢"景無限。只是蛋糕好吃，也要注意風險，"前輩們"的教訓不能忘啊！