近期，“共享充電寶每小時從1元漲到4元”登上熱搜。

調查發現，每小時租借費從去年的1.5元已漲至3至4元，24小時封頂價格從20元到40元不等，一些區域甚至最高10元/小時。

與共享單車哀鴻遍野不同，早在2019年，多家共享充電寶企業就已相繼宣佈實現盈虧平衡，並開始盈利。

行業龍頭怪獸充電招股書顯示，2020年淨利潤7540萬元，相當於每天淨賺20萬元。

但為何收費標準卻越來越高了呢？是準備“店大欺客”了麼？

招股書顯示，在受疫情衝擊的2020年，怪獸充電營收達28.1億元，同比增長38.9%，以34.4%的市場份額位列第一，成為中國最大的共享充電運營商。

可惜的是，怪獸充電在利潤率上退步較大，相較2019年淨利潤1.6億元，2020年只有7540萬元，同比下滑55%，淨利率也從8.2%下滑到2.7%。

看到這裡大致瞭解了，就是“利潤不足漲價來補”這個意思。

在與幾家共享充電寶公司的運營交流後，總結了三大漲價的外部因素：

第一、使用者忠誠度為0：

截至2020年末，怪獸充電累計註冊使用者超過2.19億，可惜的是離開那些實體店的“點位”，這些使用者將一文不值，沒有忠誠度的註冊使用者是最核心的因素。

第二、進場費提高：

在一些客流量大、客留時間長的場所，如酒吧，KTV等，入場費甚至高達每年200000元。

第三、分成比例提高：

除了進場費外，由於競爭更加激烈，有限的實體場內位置也不可能放太多“點位”，提高分成比例才能不出局。

有了共享單車的前車之鑑，共享充電寶坐享“共享經濟2.0”的兩大發展優勢：

信用免押金使用者的共享習慣已養成

因此共享充電寶的發展少走不少彎路，可以說一路高歌猛進。

有訊息稱，當地時間3月12日，怪獸充電向美國證券交易委員會（SEC）遞交了首份招股書，公司擬在納斯達克上市，股票程式碼為“EM”，將成為“充電寶”第一股。

2017年12月，怪獸充電創始人兼CEO蔡光淵在公開演講中提到，“我相信兩年之後，如果我們仍然在這個行業拼搏，英雄就會跑出來”。

如今，英雄是跑了出來，可英雄的粉絲紛紛表示非常不滿。既沒有品牌忠誠度，又因為漲價而放棄養成的習慣，2021年共享充電寶的開端有點不靠譜。

能不能學學瑞幸咖啡？再苦不能苦使用者，您說是不是這個理？