近日寶丰能源釋出公告，其投建的“甲醇制60萬噸/年聚烯烴專案”已經建成，所有裝置於近日全部試車成功，已順利產出合格聚乙烯、聚丙烯等產品，專案投產後，將實現120萬噸/年聚烯烴（聚乙烯60萬噸/年、聚丙烯60萬噸/年）生產能力，產量將在現有基礎上實現翻番。

中國甲醇產能觸及8500萬噸

中國甲醇供應維持穩步增長，據資料顯示2018年中國甲醇總產能攀升至8534萬噸附近，整體有效產能達8453萬噸，年增長5.19%。其中年度新增產能中，以煤為原料甲醇專案產能達410萬噸，佔比達77.4%。

隨著產能及產量的提升，進口量出現下滑，2018年中國進口甲醇總量約740萬噸附近，較去年縮減74萬噸，降幅達9.1%；較2016年降幅16%。

從進口來源國看，2018年伊朗仍為中國主要進口國，預估年度進口總量在260萬噸附近；此外，紐西蘭對華輸出佔比估值在20%左右，沙特、阿曼對華輸出相差不大。

煤制烯烴行業產能釋放維持趨緩

甲醇產業鏈下游主要有甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE、甲醇汽油、MTO/MTP等。其中甲醇制烯烴仍為主要驅動產品，目前中國甲醇消費總量在5900萬噸左右，其中MTO/P需求仍佔據首位，穩居甲醇下游消耗首位，消耗佔比高達48%。

而受政策壓制、天然氣供應充裕影響，醇基燃料需求不增反降，總量佔比縮減至13%的水平。截止2018年底，中國煤（經甲醇）制烯烴有效總產能達1262萬噸，年內新增僅60萬噸，增幅5%，但受環保政策及外盤成本倒掛等因素影響，烯烴行業整體開工狀況一般。

受環保及去產能因素影響，中國整個化工行業面臨著重新洗牌，尤其是排汙、環保排放不達標的部分中小型企業波及較多，部分中小企業被勒令整改或直接停車。未來，中國甲醇行業集團化、大型化發展、淘汰落後產能仍是主要發展趨勢。伴隨著烯烴、MTBE、制氫等下游新增專案的逐步上馬，企業間上下游一體化合作、部分衍生品專案新增，以及現有甲醇企業間擴增產能都將是主要發展方向。而環保也會在未來幾年助力淘汰落後產能、促進行業轉型升級調整，有利於整個行業朝向節能、環保的方向發展。