連續三年，在“雙11”來臨之前1個月，中通快遞率先宣佈漲價。相信跟往年一樣，通達系快遞公司很快會宣佈跟進。如果說中通宣佈調價頗有‘敢為天下先’之意，那麼通達繫緊隨其後的表態，實則反映了快遞企業對漲價的集體訴求。

漲價，傷客戶；不漲，傷快遞。

從某種意義上說，總部敢於公開宣佈漲價，就是網點對客戶的最大底氣。隨著快遞旺季的到來，快遞包裹量迅速上漲，每年雙11前夕各大快遞公司都會宣佈漲價，但是到了網點還是不敢漲價。原因很簡單，一漲價就怕客戶跑了。

長期以來，在總部不統一漲價的前提下，很多網點不願意漲價，但在快遞總部相繼跟進漲價的情況下，網點漲價的阻力會小很多。假如網點不漲價，業務量會大批湧向該網點，如果網點付出巨大代價還是無法確保送達時效時，客戶就會離你而去。每年在雙11期間，犧牲的一批快遞網點就是最鮮活的案例。

對於總部而言，同樣道理。雙11不是搶量的時候，而是保穩定的時刻。從歷年的雙11情況來看，如果控制不好總量，無論是轉運中心還是基層網點都會面臨巨大壓力，如果不慎導致爆倉，最終快遞品牌蒙受損失。

去年雙11之前，中通、圓通、申通、韻達等快遞公司均對運輸費用做出了上漲的調整。圓通和申通還對貨品進行了重量限制，圓通快遞部分地區限重10kg或20kg，全國統一限重30kg；申通除了對高公斤段進行漲價處理外，還規定11月11日至16日期間禁發30kg大件貨品，17日至20日期間禁發50kg貨品。這些都是總部對於網路暢通的自我保護。

與前幾年相比，伴隨著快遞企業紛紛上市，旺季調價的底氣也越來越足。以敢為天下先的中通為例，近幾年來中通高速發展，市場份額已經做到全國第一的位置，並且業務量增速依然高於行業平均水平，即便是漲價，客戶也不會流失，這是它敢於率先調價的底氣。

對於快遞漲價，中通快遞方面表示，由於快遞行業進入旺季，據預測，今年“雙11”快件量仍將延續大幅增長態勢，全行業將面臨空前壓力和嚴峻挑戰。因此，旺季期間，快遞公司會投入更多的人力物力，從而保障高峰期間的平穩運營以及維護服務品質和客戶滿意度。此外，場地、運輸、用工等費用也會相應上漲，因此，中通快遞經過綜合考量後主動調整快遞費用。

在網點利潤以每件按分計算的當下，一直以來，末端投遞環節都是雙11痛點，很多末端網點為了應對雙11都會提前準備倉庫、派件員、運輸車輛、操作場地等等，而這些應對措施無疑增加了末端網點投遞的成本。

在雙11電商平臺大促的背景下，電商客戶對於快遞價格的短暫上漲也越來越容易接受，不會因為幾毛錢的漲價而冒著重新選擇快遞的風險。如果有了總部統一漲價的話語加持，網點的談判砝碼無疑會大大增強。

另外，前幾年的操作中，有快遞總部只上漲了中轉費和操作費，而網點沒有底氣給客戶漲價，最終自己背了上漲的成本。而近兩年的漲價中，總部為了穩定末端網點，中轉費和派費同時調整，這就為網點向客戶提價給予了底氣，因為即使漲價丟了客戶也能從派費上得到補償。

從往年的經驗來看，通達系快遞反而因為漲價，保證了服務品質。在旺季適當調價符合市場規律，也能夠保護快遞網點、消費者、電商客戶多方利益。