前幾年網約車發展勢頭迅猛大有吃掉傳統計程車之勢，先有滴滴打車、曹操專車等行業巨頭的參與，又有美團、百度等跨界玩家的加入，網約車這一細分出行賽道好不熱鬧，為了搶佔市場份額，大打價格戰。廣大出行使用者在那幾年也算是享受了一部出行紅利，但是當補貼不在，人們對於換聯網出行熱情褪去，真正沉澱下來的使用者和口碑還有多少?是碩果累累還是一地雞毛?據官方資料顯示，直到現在網約車也沒有形成可預期的清晰盈利前景，而資本都是冰冷的，前景未知，自然會轉投其他行業。網約出租車就是其中之一。嘀嗒出行算是網約車租車行業的後起之秀，也算是網約出租車行業的一匹黑馬，僅有一年多時間就發展成為網約車租車行業第二，成績斐然。

　　其實，嘀嗒出行能夠有此成績，除了嘀嗒出行對於行業本質的堅守，以及對極致使用者體驗的追求外，還有嘀嗒出行深謀遠慮、獨到的見解以及精細化的運營方式。在眾多移動出行行業還在大力推崇計程車網約化的時候，嘀嗒出行就發現出租車網約車不是傳統計程車行業數字化轉型升級的最佳出路，不僅如此，如果經營不善還會直接導致傳統計程車行業的滅亡。計程車行業相較於網約車更具靈活性和即時性，在用車高峰期，網約車的叫車等到時間往往要高於計程車。對於司機來講揚招方式也更受歡迎些。北京劉師傅一天平均接40-50單，其中揚招訂單在百分之六十以上，尤其是在用車高峰期或是堵車的時候，路邊揚招的乘客會大幅增加，這也是造成揚招訂單大於網招訂單的重要原因。

　　而對於等車的出行使用者來講，“智慧出行”系統是全量實時線上，所以透過智慧出行系統，乘客的訂單需求就可以最大範圍傳送至附近所有空車的車機螢幕上，從而有效減少盲目等待時間。

　　嘀嗒出行“智慧出行”系統的上線，進一步提升了使用者體驗，為人們的安全、安心出行提供了保障。相信在嘀嗒出行的助力下，我們的出行環境將會越來越好，也希望嘀嗒出行能夠儘快將“智慧出行”系統推往全國，惠及更多的出行使用者和計程車車主。