特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在他的推特上宣佈，特斯拉（美國官網）已經接受比特幣作為其汽車的付款方式，這一訊息已經在特斯拉美國官網上得到印證。在訊息釋出之後，比特幣被拉高了一個短線走勢，漲幅超過6.8%。

目前比特幣的價格在5.6萬美元左右，較去年3月最低點的3800美元暴漲超1380%。在今年3月，比特幣最高一度上探至61468美元的歷史新高，這樣的暴漲其實與馬斯克和特斯拉不無關係。

此前有訊息稱，特斯拉在今年1月份向比特幣投資了15億美元，隨著馬斯克多次公開支援數字加密貨幣，比特幣的價格也一路水漲船高，以至於以太坊、狗狗幣等數字貨幣也隨之出現不同程度的漲幅。有業內人士預測，特斯拉在此次投資中獲利超過10億美元。

在這種背景下，作為大莊家的特斯拉自然也要助比特幣一臂之力，宣佈可以採用比特幣支付特斯拉的車款，很明顯就是為了增強市場的信心，並用特斯拉的信譽來為比特幣的漲勢做支撐。

另外一個細節是，馬斯克在推特上補充道，“特斯拉僅使用內部和開源軟體，並直接運營比特幣節點。支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不轉換為法定貨幣”。可以看出，馬斯克並沒有將比特幣用作貨幣來進行流通，而是將其保留了下來，等待其升值的目的顯而易見。

透過這種策略，比特幣已經從特斯拉的購車籌碼變成了未來的投資，該公司將能夠以最簡單的方式積累比特幣：只需出售其汽車即可。有專家和分析家認為，比特幣未來仍有很大的潛力繼續增長，因此從長遠來看，接受比特幣作為付款方式可能會成為對特斯拉非常有利可圖的投資。

不過，與特斯拉的電動汽車提倡環保的理念相悖，美國銀行的分析報告指出，10億美元的投資在一年中將產生相當於120萬輛汽車的排放量（或1270萬桶石油），特斯拉15億美元的投資將產生相當於180萬輛內燃機汽車的碳足跡。從這個角度來看，特斯拉的態度就是，環保是環保，生意還是生意。