這些年在網際網路市場上，賈躍亭似乎是一個繞不過去的名字，在樂視網退市，賈躍亭破產等一系列事件之後，就在大多數人都以為賈躍亭是要曲終人散了，誰也沒想到FF卻要上市了，很多人都在問FF上市，是不是賈躍亭回國要有希望了？

一、FF要上市了？

美國時間4月5日，即將與PSAC完成合並交易並以股票程式碼“FFIE”在納斯達克交易的Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）正式向美國證監會提交S4上市檔案。作為美國證監會企業掛牌上市流程中最重要法律登記檔案，S4檔案的提交標誌FF預計二季度登陸納斯達克進入倒計時，上市交易流程或將在5月份之內完成。

1月28日，Faraday Future（FF）和Property Solutions AcquisitionCorp宣佈，雙方已就業務合併達成最終協議。本次合併交易為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信託形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。交易完成後公司估值約為34億美元；合併後的公司將被命名為FaradayFutureInc.，並將以新的股票程式碼“FFIE”進行交易。

二、賈躍亭回國要有希望了？

誰也沒想到，到現在一輛車都沒有造出來的賈躍亭，既然能夠推動法拉第未來上市對於法拉第未來的上市，我們到底該怎麼看？

首先，我們要明白，對於美國資本市場來說，即使你的公司一個產品都沒有製造出來，但是你是一家科技公司，有著市場講故事的能力，那麼資本市場就有可能相信你，所以我們看到不少美國資本市場的上市公司，可能並沒有真正研發出實體的產品，但是就光憑概念已經實現了市場的上市，其實法拉利未來現在也是這樣的一個狀態，就是其本身的產品還沒有製造出來，但是其本身也就擁有了一定程度的上市可能性，上市對於它來說並不是一個困難的事情。

其次，我們縱觀整個美國資本市場，當前的確是新能源汽車產業非常好的一個時間，世界都對新能源汽車有著非常好的認知程度，所以在這樣的情況下，新能源汽車在整個市場上擁有了比較好的市場影響力，從全世界的市場影響力的角度出發，當前新能源汽車擁有的市場發展前景還是非常不錯的，所以法拉利未來這個時候選擇上市，實際上也是瞄準了整個世界資本市場，對於新能源汽車看好的大前景，所以這個時候上市無疑是最容易獲得融資的，畢竟對於美國人來說，反而對未來還是一個有可能的新能源汽車公司，更何況它講的概念雖然現在來看已經是見怪不怪，但是對於整個資本市場來說還是有一定的市場空間的。

第三，對於大多數中國人來說，大家關心的其實是賈躍亭到底什麼時候可以回國？不過我們從目前的角度來說，賈躍亭即使回國也是相對困難的一件事情，畢竟法拉利未來上市是一件相對容易的事，但是想要實現全面盈利，甚至於把賈躍亭欠的債務都還上，這是非常困難的一件事情，畢竟賈躍亭欠的錢實在太多了，而新能源汽車又不是一個短時間內可以賺快錢的行業。我們看到羅永浩可以透過直播帶貨把錢還上，這是因為直播帶貨是一個風口，可以在短時間內賺到大量的資金和收入，這才是羅永浩可以還錢的原因所在，然而對於賈躍亭來說，新能源汽車只要不虧都已經不容易了，想要大規模的盈利甚至賺大錢實在不是一件容易的事情，所以從目前的角度來看，賈躍亭回國還只是有了一線的希望和曙光，從長期來說，賈躍亭想要真正的賺大錢還是非常困難的。