4月13日，嘀嗒出行向港交所遞交了上市招股書，他們都在招股書中披露了哪些資訊？從公司的業務資料、到創始團隊資訊，都有詳細資料，我們一起來看一看。
解讀嘀嗒出行的上市招股書：
招股書中提到，根據弗若斯特沙利文的調研報告，按2019年順風車搭乘次數計算，嘀嗒出行是中國最大的順風車平臺，佔據了66.5%的市場份額。
截至2020年12月31日，嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車服務，擁有大約2070萬名註冊私家車主，包括大約1080萬名認證私家車主。
2020年，嘀嗒出行App每月平均活躍使用者大約是1530萬。
順風車市場的競爭格局：
嘀嗒出行的公司歷史：
2014年成立；
2015年，完成了由IDG及易車等機構及企業投資者牽頭的B輪融資；
2016年，嘀嗒出行的乘客突破1000萬人；
2017年，嘀嗒出行擴大業務範圍，推出智慧計程車服務，同年完成了蔚來資本牽頭的D輪融資。
2018年，推出企業客戶的計程車服務，在全國80多個城市提供出行服務。同年嘀嗒拼車更名為嘀嗒出行。
2019年，按順風車乘坐次數計算，嘀嗒出行排名第一；同年在西安試行智慧計程車策略。
2020年，在全國範圍內推廣智慧計程車策略。
嘀嗒出行的順風車交易總額和次數統計
嘀嗒出行的5位聯合創始人還一起成立了5brothers Limited（翻譯過來就是“5兄弟有限公司”），他們對嘀嗒出行擁有控制權。
本次上市前，5位聯合創始人宋中傑、李金龍、李躍軍、朱敏和段劍波分別擁有60.58%、10.54%、10.54%、10.54%及7.82%的公司權益。
嘀嗒出行的盈利模式
截至2020年12月31日以及最後實際可行日期，嘀嗒出行分別擁有316名及301名全職僱員，且這些員工均位於中國。其中研發團隊人數一度超過總員工的一半。不過在最後實際可行日期的統計顯示，研發員工人數減少了18人。
嘀嗒出行的員工人數及構成
嘀嗒出行還在招股書中自曝了曾經的不合規事件：沒有給若干員工繳納足額的社保或公積金。
於往績記錄期，我們並沒有為若干僱員向相關社會保險或住房公積金機構供繳足夠的社會保險及住房公積金。我們已於2019年7月糾正該問題，而自此之後已為我們的所有僱員悉數繳納社會保險及住房公積金。
在招股書中“訴訟”這一項資訊中，嘀嗒出行也透露：
2018年、2019年及2020年，我們促成的順風車搭乘過程中的汽車事故數量分別為27宗、216宗及419宗，均涉及身體受傷及私家車主的責任，並已完成保險索賠程式。
2018年、2019年及2020年，每百萬次我們促成的順風車搭乘中，分別發生約0.6宗、1.7宗及6.1宗汽車事故。
對於事故數量的猛增，嘀嗒出行解釋說：
我們認為與我們業務規模快速擴大相比，汽車事故增加並不重大，規模擴大可由我們促成的順風車搭乘次數茲以證明。因此，我們認為，於往績記錄期間汽車事故增加未必反映出我們安全措施明顯不足及無效。
2018年、2019年及2020年，嘀嗒的順風車平臺分別產生了約4820萬次、1.785億次、1.463億次搭乘，同期交易總額分別約為19億元、85億元及81億元。
2018年到2019年，嘀嗒出行的事故率翻了不到3倍，但搭乘次數翻了3.7倍。可以認為他們的事故率增長是因為業務規模增長。
但在2019年到2020年，嘀嗒出行的事故率翻了3.5倍，但搭乘次數反而降低了18%。這就有點說不過去了吧？期待嘀嗒出行的解答。
嘀嗒出行的5位聯合創始人分別擔任的職務：
從左至右：李金龍、段劍波、宋中傑、朱敏、李躍軍
54歲的宋中傑擔任董事長兼CEO，負責整體戰略規劃、業務方向及管理；
44歲的李金龍擔任執行董事兼副總裁，負責公司的銷售及營銷業務；
42歲的朱敏擔任執行董事兼副總裁，負責公司的產品開發；
44歲的段劍波擔任執行董事兼副總裁，負責研發及開發與技術事宜；
44歲的李躍軍擔任執行董事兼副總裁，負責公司的營運事務；
可以看出5位聯合創始人均為70後創業者。
另外蔚來汽車的創始人李斌還擔任了嘀嗒出行的非執行董事，主要負責就業務及投資策略、整體市場走勢，以及其他需董事會指導及批准的事宜提供意見。
嘀嗒出行創始人宋中傑的個人履歷：
1989年他畢業於北京理工大學計算機軟體專業。
1994年到2002年曾供職於中國惠普公司，2002年5月到2003年11月曾擔任上海普元資訊科技股份有限公司的COO。但在2003年11月他又回到了中國惠普公司工作，2005年4月他離職時，是中國惠普公司的銷售部經理。
2006年2月起，宋中傑加入了谷歌中國公司，2010年4月他離職時，職位是大中華區銷售總監。
2010年7月，宋中傑與其他四位聯合創始人創辦了嘀嗒團，一家團購網站。在那個“千團大戰”的年代，嘀嗒團最終沒有成長為行業巨頭，2013年嘀嗒團與做本地生活服務的公司維絡城合併，宋中傑也曾擔任維絡城的CEO。不過兩家公司合併後也沒有了下文。第二年，也就是2014年，宋中傑就帶領四位夥伴一起創辦了嘀嗒拼車。
李金龍是1998年畢業於北京理工大學經濟學專業，是宋中傑的學弟。他曾供職於方正、TCL、雅虎中國和谷歌中國。主要做的是銷售和渠道經理。他與宋中傑應該是在谷歌中國工作期間相識的同事。
朱敏也曾在谷歌中國擔任過專案開發經理，在快消品品牌和渠道管理方面擁有20多年的經驗。他是2000年從南京大學管理學專業畢業的。
段劍波是百度早期員工之一，他2001年11月到2003年4月曾在百度擔任過軟體工程師。他1998年畢業於北京大學，還是李彥宏的學弟。如果他一直在百度幹下去，想必也會很有錢。
段劍波此後還在摩托羅拉中國公司、愛幫網擔任過開發工程師的工作。2010年他以聯合創始人的身份與宋中傑創辦了嘀嗒團。
李躍軍在1999年畢業於西安工程大學管理工程專業，他曾在諾基亞中國公司擔任區域銷售經理職務，2007年1月至2010年4月曾在谷歌中國擔任客戶經理，這也與宋中傑的履歷有重合。
也就是說，嘀嗒出行的5位聯合創始人中，除段劍波之外的4位都在谷歌中國工作過。他們在那裡相識，然後一起結伴出來創業。
或者說他們5位，都有搜尋引擎公司的從業背景。