國際原油市場方面，7月份受OPEC石油組織最終達成一致同意將減產協議延長9個月，而8月份沙特油田設施再遭無人機攻擊的黑天鵝事件以及EIA原油庫存銳減至2018年10月來最低等利好支撐，使得原油市場維持高位執行走勢，國內汽柴油市場跟進原油行情，一路迅速推漲，雖期間也因原油價格短暫走低而出現相應的下滑，但跌勢持續時間並不算長，

整個三季度汽柴油市場行情樂觀，9月份上半月表現的尤為突出，各地區汽柴油價格均推漲至最高零售限價，汽油的單月漲幅高達1000元/噸，主營單位捂貨惜售心態明顯，部分地區汽油價格一度停止銷售，柴油市場也出現直銷與分銷分別報價模式，且嚴格控價銷售，市場資源供應量偏緊，油價強勢走高。

但大漲之後必有大跌，國慶假期期間，全球製造業疲軟令原油需求面臨挑戰，同時沙特產量完全恢復也重挫了多頭信心，美國製造業資料表現不佳利空，原油市場高位承壓，山東地煉市場率先開啟下跌模式，節後歸來，各地區主營市場跌勢加劇，受原油市場持續走跌拖累，成品油調價視窗呈現深度下調預期，市場看跌情緒濃厚。

目前全球原油需求或下降擔憂情緒仍存，且中美貿易談判前景仍存較高不確定性，市場利空因素仍存，國際原油市場走勢難言樂觀，從國內市場的供需基本面來看，十一之後汽油市場步入需求淡季，柴油市場也隨著氣溫逐步走跌消費量減少，社會資源需求減少，難以對價格面形成利好支撐。綜合來看，四季度汽柴油市場將呈現逐步下滑的走勢。