大家好，2019年我們國家汽車保有量中燃油汽車仍是主力軍，新能源汽車預計2020年才達到10%的份額，而最近新能源汽車銷售遇冷，不及燃油汽車銷量，就連新能源巨頭比亞迪汽車也首次出現倒掛的情況。燃油汽車增長樂觀將會增加國內燃油需求，需求增加必然刺激油價上漲，不過好在目前煉油成本下降中，多空相抵。而第5個工作日由於受到國際因素的影響，油價調整金額再次收縮，油價連漲多日，降價的機率看似在逐漸縮小。

截止本次油價調整週期第5個工作日，觀測到國際油價變動幅度達到-4.394%，根據此資料算得國內成品汽油、柴油將降價176元/噸，落實到全國加油站，汽油、柴油產品價格將降價0.13～0.15元/升。相比前一個工作日的降價188元/噸又收縮了12元/噸，給上週末的判斷一致，本次油價調整結果公佈是在2019年10月21日夜間，但是降價的預期已經受到威脅。

油價調整才走過5個工作日的檢測，而油價調價金額已經連續3天收縮，剩下5個工作日的資料決定本次油價調整的結果。目前就國內來說，燃油汽車銷售增加，對油價有提振作用，而煉油輔料都在降價途中，再加上金九銀十消費旺季接近尾聲，影響油價走低的因素相對較多，目前國內方面對油價的影響較小。

剩下的觀測時間，國際油價的走勢對本次油價調整將起到關鍵作用，昨日國際油價終於結束上漲，讓我們再次看到油價降價的曙光。截止今早收盤，布倫特原油報價59.16美元/桶，下跌1.52美元/桶，跌幅2.50%，最大跌幅為3.59%，報58.50美元/桶。WTI原油同樣出現下跌，今早收盤時報價53.48美元/桶，下跌1.43美元/桶，跌幅2.60%，最大跌幅3.90%，報52.77美元/桶。

本人愚見

​原油庫存增加，並且處於比較高的位置和經濟下滑原油需求減少的利空訊息，是昨日國際油價大跌的主要原因，而且經濟下滑、原油需求不足，將長期壓制國際油價的上漲，並將油價拖入下跌的通道中。雖說調價過程中出現過上漲的情況，對於老鐵們來說那恐怕是一個小插曲，所以本次油價降價的機率再度增加，10月21日油價將迎來2019年第7次下跌。