日前，胡潤研究院對外發布了最新的《2019胡潤百富榜》。資料顯示，胡潤百富榜的上榜門檻已經連續7年保持在20億元。在今年，共有1819位企業家成功進入該榜單，而製造業、房地產、IT、金融依然是企業家們財富的主要來源，這四個領域合計貢獻了62%的上榜人數。例如，榜單排名前3的企業家（馬雲、馬化騰、許家印）就來自於網際網路IT或者是房地產行業。

汽車是製造行業的典型代表，這個製造業細分領域自然也是產生了不少的頂級富豪。據不完全統計，在這份最新的榜單中，有近百人或者家族與整車、汽車零部件、汽車經銷商和汽車服務等行業相關。

在將汽車作為主營業務的富豪中，吉利的李書福、寧德時代的曾毓群、長城集團的魏建軍和韓雪娟夫婦、比亞迪的王傳福都是其中的典型代表。榜單資料顯示，專注於汽車製造的王傳福家族的財富高達1000億元。倘若僅考慮個人財富的話，李書福打敗了長城、比亞迪等汽車巨頭，堪稱是隱形的民營車企首富。

1983年，年輕的李書福手握照相機，開始了自己的草根創業生涯。他先後經歷了開辦照相館、冰箱廠、摩托車廠等一系列跌宕起伏的創業歷程。直到1997年成立豪情公司，吉利汽車的雛形才剛剛出現，而李書福也開始了自己的“造車夢”。

早年時候的吉利集團，曾經歷過技術的匱乏、資金的不足、外界的質疑以及人才的缺失等一系列問題。然而，李書福秉承“讓中國車走遍世界，而非全世界的車走遍中國”的願景，帶領著吉利汽車披荊斬棘，實現從無到有、從小到大、從弱到強的中國自主民營汽車品牌的光輝成長史。

隨著國內經濟的持續發展，越來越多的汽車品牌開始進入國內市場，供大於求的市場境況初次顯現。據悉，中國汽車工業在經歷了多年的高速增長以後，汽車產銷量迎來了28年以來的首次負增長。市場逐漸趨於飽和，讓行業大洗牌的跡象變得非常明顯。

在競爭激烈的市場環境下，李書福帶領著吉利汽車，卻創下了逆勢增長的佳績。據悉，在今年9月份，吉利汽車的銷量高達113832輛，逆勢增長超12%。中國品牌SUV銷量冠軍、中國品牌轎車銷量冠軍、中國品牌B級車銷量冠軍、中國品牌中高階MPV銷量冠軍，吉利汽車在領跑四大汽車細分市場的同時，再次蟬聯中國汽車品牌銷量冠軍。

在國內取得斐然成績的吉利集團，並未停止自己前進的腳步，進軍國際化市場一直是李書福及吉利集團的重要發展方向。從收購富豪、寶騰汽車，到成為賓士大股東，吉利集團一直在擴充套件著自己在國際市場上的影響力。

近日，吉利集團曾對外披露最新的2019半年財報。財報資料顯示，相比於國內市場，吉利汽車在國際市場上進展迅速，報告期內，吉利集團共完成整車出口3.86萬輛，同比大漲344%。按照吉利集團的預期，吉利汽車的全球化腳步依然會維持高速增長。

打敗長城比亞迪！李書福這個隱形的民營車企首富，默默賺走了1000億財富。隨著吉利汽車產品結構繼續提升，高階化、高價值產品獲得市場青睞，以及吉利汽車在新能源汽車領域的深耕佈局、爆發增長，李書福正帶領著吉利集團高歌猛進。在不久的將來，李書福又能給我們帶來怎樣的一個吉利集團？時間會告訴我們最好的答案。