突如其來的市場寒流，讓長安汽車染上“虧損病”。

10月14日，長安汽車公佈2019年前三季度的業績預告，預計實現歸屬於上市公司股東的淨虧損24億-28億元，相比2018年同期盈利11.63億元，預計同比下降306.35%-340.74%。

其中第三季度，長安汽車歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損1.59億—5.59億元，相比2018年同期虧損4.46億元，預計同比增長64.18%-同比下降25.40%。

自2018年車市變冷後，長安汽車便染上“虧損病”。業內人士表示，長安汽車之所以虧損不止，主要是車賣的真不好。

公開資料顯示，2019年9月，長安汽車累計銷售15.98萬輛，前三季度累計銷售122.58萬輛。這看上去是個不錯的資料，但事實上，2019年9月與前三季度銷量分別下滑8.00%和23.60%，市佔率有著明顯收窄。

此外，長安汽車雖然賣出百萬輛，按理說不至於虧損，但事實上，由於長安汽車的產品定位基本在於中低端，毛利率並不高。據相關資料顯示，2019年上半年，長安汽車的汽車製造業務的毛利率跌至7.67%，同比下滑4.73%。

最後是營業成本上，長安汽車依舊要擔起鉅額的銷售費用、管理費用、研發費用，即便減少預算，但在數額上依舊不小。

作為中國四大汽車廠商，長安汽車當下的生活過得最悲催，希望長安汽車更找到一個好“藥方”，否則久病成疾就更難治癒。