據悉，10月14日，國家郵政局召開新聞通氣會，向媒體通報日前舉行的萬國郵聯第三次特別大會做出的國際小包終端費改革有關決定等，並介紹了中國郵政管理部門的應對思路。

國家郵政局辦公室（外事司）副主任高洪濤表示，中國跨境電商快速發展得益於低廉的物流成本，現行國際終端費體系是一個關鍵因素。但2016年以來,國際小包終端費已出現結構性變化，終端費大幅上漲將是大勢所趨。

據了解，9月25日，萬國郵聯第三次特別大會審議通過了國際終端費改革方案。153個萬國郵聯成員國一致支援萬國郵聯國際局在成員國意見基礎上形成的融合方案V（與會代表簡稱勝利方案）。美國將繼續留在萬國郵聯。該改革方案規定，從2020年7月1日起，進口郵件超過75噸的國家，可以自行制定終端費。

高洪濤表示，中國跨境電商快速發展得益於低廉的物流成本，現行國際終端費體系是一個關鍵因素。但2016年以來,國際小包終端費已出現結構性變化，終端費大幅上漲將是大勢所趨。此次大會通過的方案V將使中國所在的第3組國家2020至2025年間，出口國際小包終端費較2019年累計增長164%，從而推高中國跨境電商物流成本，對中國郵政國際業務帶來一定衝擊。

他進一步強調，該方案對中國的不利影響相對較小，因為如果實行完全自定義方案B，2020年1月1日起，中國支付各國終端費就面臨平均212%的增長，最高漲幅超過600%；如果實行折中方案C，2020至2025年間累計增長率為185%。據初步估算，按照方案V，中國郵政集團公司和港澳郵政2020年較方案B可以少支付終端費60多億元。

但是，中國郵政出口渠道單一、快遞國際網路薄弱、國內市場與國際市場失衡、跨境電商產品優勢不足等短板亟待解決。中國郵政、快遞企業應抓緊促改革，通過造船出海、抱團出海，加快推動中國郵政、快遞企業“走出去”，打造安全可靠的國際寄遞網路。