美東時間4月15日，自動駕駛卡車公司圖森未來在納斯達克掛牌上市。

圖森未來成立於2015年，業務可商用的L4級別無人駕駛卡車系統，此前投資方包括美國快遞公司UPS、英偉達、鼎暉資本、新浪資本等。

雖然圖森未來尚未實現盈利，2018-2020年累計收入僅為256.2萬美元，但此番成功上市，還是讓其成為了全球無人駕駛領域第一股。

智慧物流企業融資事件佔半壁江山

這些公司業務涉及智慧機器人、自動駕駛技術、電商系統、貨運排程系統和智慧快遞櫃等。軟硬體廠商佔比為15：21。

其中，自動駕駛技術廠商智加科技的融資規模最大，達4.2億美元。有18家企業公佈了具體的融資數字，均在千萬級別以上，13家企業的融資規模在億元級別。

10家投資機構多次投資，原始碼資本投資三次

智慧物流裝置或系統的公司能如此頻繁的融資，國內物流行業迎來智慧化轉型的背景功不可沒。市場在關注企業的同時，也應該關注那些選擇他們的投資機構。

這10家投資機構分別為原始碼資本、拙樸投資、鐘鼎資本、五源資本、同創偉業、順為資本、梅花創投、藍馳創投、華登國際、IDG資本。

原始碼資本的投資專案最多，達到3個，分別為製造機器人的海柔創新、KUBO庫寶和梅卡曼德。

原始碼資本的創始合夥人曹毅在“第二屆數字中國建設峰會”表示，流通網際網路是拉開了產業網際網路的序幕，流通網際網路涵蓋商流、物流、資金流、資料流的數字化線上化智慧化。這個環節在過去五年在加速發展，相信會有不低於十家的幾十億上百億美金的企業誕生。

原始碼資本創始合夥人曹毅

據企查查資料，原始碼資本在倉儲物流領域有過8起投資經歷，從軟體到硬體產品均有所涉及。

值得關注的是原始碼資本雖然有三次投資經歷，但是有兩次是與五源資本和華登國際共同完成的，並且五源資本領投方。

4月12日，五源資本宣佈完成了新一期總規模摺合人民幣超130億元基金的募集。五源資本原名晨興資本，投資過企業中有18家IPO上市，小米、快手、小鵬汽車都是其投資物件。

五源資本創始合夥人劉芹在完成募集時說：“我們經過了以網際網路為主導的幾十年，如今以人工智慧、大資料、雲計算為核心的新一代資訊革命，正在重塑各個行業。

底層計算架構正在被重塑，應用層產品也隨之變化。製造業、服務業，金融行業、教育行業都在被重塑，家電、汽車被重新發明，工廠裡的生產流程正在被改變，新的產業升級才剛剛開始。”

五源資本創始合夥人劉芹（左一）

圖森未來的成功，也讓自動駕駛卡車領域受人關注。相比於自動駕駛家用車實際道路執行難的劣勢，在港口、礦場等交通環境簡單的地方，自動駕駛卡車更加容易實現商業運營。

除了智加科技外，斯年智駕也完成了融資。智加科技的領投方方源資本剛剛收購了希傑榮慶物流。

方源資本合夥人兼工業組負責人張明堂在投資智加科技時表示：“自動駕駛技術將對運輸行業帶來重大改變，使我們的世界變得更加綠色安全。自動駕駛技術在重卡領域的落地離不開卡車製造能力和運力整合的商業化平臺。

智加採取了腳踏實地的發展路線，以技術為切入點，構建了一個打通重卡和物流產業鏈的合作生態。我們將協助智加鞏固自動駕駛重卡第一梯隊的領導地位，實現更好的發展。”

辰韜資本在去年和今年兩次投資了斯年智駕，並投資了礦山場景的自動駕駛卡車技術公司易控智駕。

辰韜資本合夥人蕭伊婷在投資完成時這樣解釋為何投資自動駕駛領域：“辰韜專注L4級別的無人駕駛領域，對於港口、環衛、礦山、機場、物流以及上下游企業都有豐富的調研和佈局。而斯年智駕擁有強大的技術研發和商業化運營能力。其紮實的基礎、銷售和運營相結合的商業模式，很有希望成為港口無人駕駛賽道的頭部企業。”

辰韜資本執行總經理賀雄松

辰韜資本執行總經理賀雄松在2020南京科創資本招商推介暨青年投資人峰會上表示，在相對簡單的封閉、低速、載物等無人駕駛場景，比如礦山、港口、無人物流小車等賽道，已經有越來越高的落地確定性，我們預期很快會迎來真正的商業化落地，率先帶動行業回暖。