有著中國“特斯拉”之稱的蔚來汽車身陷囫圇，先是財報鉅額虧損，再是取消財務電話會議，接著是股價重挫20%，隨之而來的是四年虧損400億走上熱門話題。古人云“背靠大樹好乘涼”，依靠著騰訊這棵大樹的蔚來汽車卻無處乘涼。

9月24日，納斯達克上市企業蔚來汽車釋出了第二季度財報，財報顯示：第二季度蔚來汽車營收15.08億，高於投資者預期13.09億；歸屬股東所有權益淨虧損32.85億，較去年同期61.1億大幅收窄，但是仍高於投資者預期29.44億元。在交上這樣一份慘淡的試卷後，蔚來汽車取消了原定於當天舉行的財務會議。

蔚來汽車財務報表低於投資者預期，在該財務報表釋出之後，引起蔚來汽車股票大幅下跌，當日最大跌幅達到27.57%，截至收盤報收2.17美元，下跌20.22%，加上前一交易日下跌10.53%，兩日市值縮水8。51億美元。

蔚來汽車成立於2014年，是一家致力打造高效能純電動智慧汽車的品牌。蔚來汽車創始團隊包含李想、劉強東、李斌、騰訊、高瓴資本等，可謂是集結了國內最懂網際網路和使用者，最有錢的投資者，後期融資更是獲得了IDG、紅杉資本、百度、聯想集團等數十家等級資本的投資。擁有著耀眼的創始人團隊，明星投資者的投資，蔚來汽車自誕生之日就含著金鑰匙，不過蔚來汽車背靠大樹卻難乘涼，日子也不是很好過，自成立以來已經虧損掉400多億的資本，生產的汽車也是問題不斷，正值多事之秋。

2018年未來汽車承載著投資者的希望赴美上市，上市首日就爆出電池續航不在的問題，原計劃融資20億美元，結果美國“洋韭菜”們不買賬，之融資到了10億美元，隨後第二個交易日蔚來汽車大漲75%，但是投資者還是對蔚來汽車信心滿滿，但是好景不長，隨之爆出的未來股票一路狂瀉，相較於最高估價10.64美元，目前僅為2.17美元，已經下跌超過80% ，從目前情況來看蔚來汽車估價並沒有止跌的趨勢。

進入2019年話題王蔚來豈可可謂是問題不斷，先是續航問題，接著就是裁員2100人，然後又是400多輛汽車的召回，在六月份更是出現蔚來汽車自燃事件，影響了消費者對蔚來汽車的購買熱情，針對此次事件，官方解釋：改車使用的規格訊號為NEV-P50的模組，模組內的電壓取樣線束表皮絕緣材料可能發生磨損，造成短路。據悉，這也是新勢力車企的第一起召回事件。

上市的時候，蔚來汽車創始人李斌說，造車沒個200億別想跨進門檻；蔚來汽車CFO說國內投資者急功近利，蔚來汽車上市不到三年，才虧100多個小目標，這屆投資人心理素質太不行了。蔚來汽車現在已經累計虧損了400億了，已經跨過了兩個汽車的門檻，可是未來汽車並沒有達到使用者和投資者的期待，希望蔚來的團隊多從自身找原因，把功課做實；虧得太少，投資人太急，美國韭菜不買賬？與其抱怨，不如找出自身原因把功課做足。

面對股價的重挫，未來汽車創始人李斌計劃出售易車網，用於緩解蔚來汽車目前的難題，騰訊及黑馬資本已經向易車發出16美元/ADS的邀約價格，希望李斌能夠好好把握騰訊的善意，踏踏實實把蔚來汽車做強。