他是一個很好的研究標的。代表著中國股市和資產出海的一種方式。

賈躍亭從2014年，2015年開始套現樂視。那時候樂視生態猛吹，股價也節節走高。小賈就開始了套現。

而這種手法也是那段時間上市公司套現的標準操作方式。

搞了錢就去美國。2017年7月，說了一句下週回國之後，就在美國洛杉磯了。在拉斯維加斯邊上買了一塊地，在洛杉磯搞了一個總部，說是要在美國搞FF了。

很多熱血青年，至少是那些也有點夢想的人，都會以為很快就能看見法拉第未來的車落地了。結果2019年8月都塊過去了，我們依舊沒看到有下線的訊息。

其中，有幾個投資者走過。有在樂視網裡面撿破爛的，也有在FF裡面搞投資的。但是誰都不怕吃虧，誰都不怕失敗的背後是有理由的。出海。等再過幾年，我們可能會明白什麼叫明修棧道，暗渡陳倉的資本出海現實方式了。當然過橋費是高的。可是能有實效的就是好的。所以，那些投資人根本不想看什麼FF的車，也不在乎你搞不搞生產線。他們講的是錢收到了沒，虧完了沒。合作可以結束沒。最終，你會知道，錢也去了該去的地方了。

FF需要堅持不下線，這是必須的。小賈做這種生意都能賺錢了，何必真的去做一輛5年前技術領先的電動汽車呢。你想一筆5億美元的投資，小賈要是能收到2億的過橋費。他有必要造車嗎。他倒是有必要把這個FF扮演成屹立不倒的一種精神，和永不破產的實業就行。你們說的法拉第未來，我看是做FF牌滾筒的，FF Brand Model M laundry。如果樂視不是為了做生態的，不過是做套現，那麼，FF也可以不是做汽車的，不過是做洗衣機的。

不管別人怎麼說，小賈這人我很喜歡。在今天的世界上，幾乎沒有第2個人能用PPT幫人制造可以窒息的夢想，也幾乎沒有第2個人可以用幾乎快要，但是總不能下線的汽車，幫投資者擺渡過太平洋。而小賈最可愛之處是他那經典式的傻笑，詮釋了晉商最深厚的營商之道：讓你在盈虧之間享受欲罷不能的人生體驗。

當然在今天來說，上面所述全部來自個人想象，如有雷同，請勿對號入座。