近日，一篇名為《阿里巴巴成立新能源控股公司》的文章在新能源行業引起軒然大波。

根據該文章，7月5日，在杭州泛海釣魚臺酒店，由世界知名品牌阿里巴巴和香港上市公司聯合會聯手打造的香港準上市公司阿里新能源控股有限公司（下稱“阿里新能源”）正式宣告成立。

文 | 二師兄

這則訊息中所述阿里巴巴很容易誤導公眾將其與由知名企業家馬雲所創辦的阿里巴巴集團關聯起來。

阿里巴巴集團是全球市值最大的網際網路公司之一。截至7月10日13：05，阿里巴巴的市值高達5.48萬億港元。

倘若馬雲創辦的阿里巴巴集團真正進軍新能源產業，將無異於一個重磅炸彈。憑藉著雄厚的資本實力和強大的技術實力，中國的新能源行業格局將迎來重大改變。

但小編經多方打聽證實，上述文章中提到的阿里新能源與阿里巴巴集團並無任何關係。阿里巴巴集團內部人士也向「能見」證實了該公司與阿里無關。

“如果在用‘阿里巴巴’去工商註冊時，門類裡沒有新能源，應該是可以註冊下來的。”上述阿里巴巴集團內部人士說，“但這家公司肯定跟阿里沒有關係。”

其中一個頗為蹊蹺的地方是，假如阿里巴巴集團真的成立新能源公司，憑藉著它在全球的知名度，以及其極其強大的公關能力，這則訊息早已被大肆傳播。

事實上，早在2016年10月，馬雲確實曾提出“五新”戰略——“新零售、新金融、新制造、新技術、新能源”，並在次年7月11日宣佈成立“五新”委員會。

但馬雲在解釋“五新”戰略時也提到，“資料將取代石油、煤和電，成為技術發展與生產革新的新能源”。在馬雲的概念中，“資料=新能源”。

不過，馬雲“五新”戰略中的“新能源”很容易被外界曲解為阿里巴巴集團是否真的要進軍新能源產業。

第二個疑點是，文中提到阿里新能源是由“世界知名品牌阿里巴巴和香港上市公司聯合會聯手打造”，將“阿里巴巴”描述為“世界知名品牌”。但阿里巴巴集團的對外標籤是全球/中國網際網路巨頭、科技巨頭等。

第三個疑點來自於香港上市公司聯合會。眾所周知，為香港上巿公司及相關機構提供服務的是「香港上市公司商會」，以及為在港上市的內地民企提供服務的「香港中國企業協會上市公司委員會」，官方資訊渠道中並未出現過香港上市公司聯合會。

根據公開訊息，香港上市公司聯合會多出現在公司成立儀式和大會上，且僅有今年4月份之後的資訊，總共只出現過四次。

第一次出現是在今年4月18日舉辦的“中國肉食”專案啟動暨上市釋出會上，參加會議的是香港上市公司聯合會輪值主席韋立移和香港上市公司聯合會執行長、中新金融控股有限公司董事局主席、中大海外財富管理有限公司執行董事餘大衛。

第二次是出現在6月13日，杭州泛海釣魚臺酒店，由江蘇盛世通用航空工業有限公司和香港上市公司聯合會聯手打造的香港準上市公司中國通用航空控股有限公司正式簽署協議並宣告成立。

第三次出現是在6月27日，杭州泛海釣魚臺酒店，由貝來多企業管理有限公司和香港上市公司聯合會聯手打造的香港準上市公司華夏金融控股有限公司正式簽署協議並宣告成立。

上述兩家剛成立的公司對外宣傳稿開頭和阿里新能源如出一轍，都是和香港上市公司聯合會聯手打造的香港準上市公司。此外，成立的地點均在杭州泛海釣魚臺酒店。

在7月5日阿里新能源成立大會上，出席大會的嘉賓除了香港上市公司聯合會執行長餘大為，還有在前幾次大會中多次出現的中新金融控股有限公司中國區Quattroporte、華夏金控執行Quattroporte沈志剛和中國肉食控股執行Quattroporte俞逸青等人，只是職務略有變化。

企查查資訊顯示，中國通用航空控股有限公司於2012年已經被解散，但目前仍註冊，華夏金融控股有限公司目前也是仍註冊。至於阿里新能源，並未查到相關資訊，該公司可能不在內地註冊。

此外，致辭嘉賓阿里新能源基金會董事局副主席、阿里新能源控股集團Quattroporte吳俊本人身份神祕，公開渠道幾乎沒有任何訊息。而阿里巴巴集團旗下僅有阿里巴巴公益基金會，並無阿里新能源基金會。

第二位致辭嘉賓身份是超威集團客服總監，阿里巴巴電池創始合夥人邱永良。他名下僅有一家企業——浙江超維阿里電池科技有限公司。該公司的股權架構為邱永良佔股51%，還邱智開佔股49%。

但事實上，該公司與總部位於浙江長興縣的知名動力電池製造商超威集團並無關係。超威集團旗下擁有香港上市公司超威動力（00951.HK）。

通過股權穿透不難發現，邱智開的名下還有一家控股企業烏魯木齊阿里巴巴新能源科技有限公司。且這家企業關聯風險34條之多，旗下有公司因其他型別糾紛案被起訴，並被被法院列為失信被執行企業。

同樣，烏魯木齊阿里巴巴新能源亦和阿里巴巴集團毫無關係。上述阿里巴巴集團內部人士稱，阿里巴巴集團在地方註冊域名並不會帶上地名。

“這樣的訊息一看就是假的。”上述人士無奈地說。