最近幾年中國資本在全球的表現非常奪目。15年之前聯想收購IBM當時震驚了中國。現在這樣規模的收購在中國比比皆是。這裡面有兩個關鍵點，第一個是聯想收購IBM，第二個是吉利收購富豪。

當年吉利作為中國一家小汽車公司收購了歐洲著名的汽車品牌富豪，許多人都不看好。富豪名氣遠遠在吉利之上，同時富豪還處於嚴重虧損中，沒有人相信吉利可以讓富豪起死回生。不過現在十年過去了，這筆收購成為了經典的投資案例。

因為有了這次成功，李書福現在又持續在國際上進行收購。最近幾年李書福已經拿下了寶騰、路斯特、富豪、賓士、SMART等眾多品牌了，加上自己的吉利跟領克已經構建了一個汽車王國。

在李書福的眾多收購中，最引起關注的就是富豪跟賓士兩筆收購了。2008年李書福捉住美國次貸危機的機會，以18億歐元全資收購了富豪。現在富豪一年的利潤就達到了幾十億人民幣。李書福這筆收購可以說是賺得盆滿缽滿。富豪現在的估值也至少超過了百億美元。

去年李書福又花了90億美元入股了賓士的母公司戴勒姆公司，成為了最大的單一股東。李書福控制了9.7%的股份。戴勒姆除了賓士外，還有邁巴赫等豪華汽車品牌，可以說是全球最大的豪華汽車生產商。按照李書福投資的金額計算，當時給戴勒姆的估值高達928億美元。

90億美元對於李書福來說也是一筆很大的資金了，因為李書福目前個人的身家大約是1000億人民幣，而90億美元已經等於640億人民幣了。等於說李書福是花了自己6成多的身家去豪賭這筆投資。

那麼現在一年過去了，李書福的這筆投資是成功還是失敗呢？由於過去一年全球經濟下行，豪華車的銷量受到了不小的打擊，戴勒姆的估值也從928億跌到了560億美元。這等於說了李書福手裡價值90億美元的股份縮水到了54億美元了。這短短一年李書福已經虧了掉了幾百億人民幣。

10年投資富豪賺的錢，還不夠投資賓士1年虧得多。不知道現在李書福對於這筆投資還有什麼感想。其實李書福雖然花了巨資去入股戴勒姆，但是持股不過才9.7%，在公司並沒有很大發言權。

富豪的成功是因為李書福全資收購了，可以完全實現自己的意志，同時可以把富豪優秀的技術用來輔助吉利的發展。領克汽車的成功就是得益於此，吉利跟富豪一起合作，才有了領克在短短兩三年內地蓬勃發展。

另外中國市場對於富豪來說也非常重要。當年富豪在歐洲市場血虧，正是吉利收購富豪之後，幫助富豪打入了中國市場。隨著許多人對這個冷門品牌的認識，富豪過去十年在中國的銷量也是持續上漲。現在富豪有如此利潤，中國市場貢獻了不少。

入股戴勒姆則完全不一樣，由於李書福無法達到控股，那麼想要讓賓士等豪華品牌的技術幫助到吉利就非常難了。從這個持股比例看起來，更像是一筆財務投資。如果是純財務投資，當年的這個估值就非常高了。

吉利自己今年上半年的發展也不順利，僅僅完成全年目標的43%。其實今年全球十大汽車企業只有特斯拉在逆襲，其他的公司市值都在縮水。

收購富豪賺的錢，還不夠李書福投資賓士虧的，僅一年就虧幾百億，或許李書福應該停下自己的腳步，好好做實吉利的基礎，畢竟最近幾年翻船的大富豪可不少。最近幾年前中國首富李河君才陷入了欠薪事件中。