對於江淮汽車來說，第三季度的努力相當於是在為排放造假罰款買單。

10月16日，江淮汽車釋出了2019年前三季度業績預告。預告顯示，2019年1-9月，江淮汽車預計實現歸屬於上市公司的淨利潤為1.24億元，比上年同期增加7,600萬元，同比增長159%；預計實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-8,000萬元，比上年同期將增加7.46億元。

江淮汽車在預告中稱，本期業績預增主要是因為報告期內，公司通過產品結構調整及成本管控，提升了盈利能力，使得主營業務毛利增加約7.8億元。另外，合營企業的投資收益較去年同期也增加了7,700萬元。

近幾年，江淮汽車業績持續下滑，2017年，江淮汽車實現歸屬上市公司股東淨利潤4.32億元，同比下滑62.8%；2018年實現歸屬上市公司股東的淨利潤虧損7.86億元，同比下滑282.0%。江淮汽車今年主動進行“產品結構調整以及成本管控”，多有無奈的意味，因為，在2018年出現虧損後，今年江淮汽車如果再出現虧損，將會被列為ST股，給投資者留下“瀕臨退市”的不好印象。