梳理發現，建築晃動多發生在高樓大廈和大橋上。我國上海、南京以及韓國首爾等地，均出現過摩天大樓晃動的情況。2020年，廣東虎門大橋icon、武漢市鸚鵡洲長江大橋曾出現過上下晃動現象。

多地曾出現摩天大樓晃動的現象

2011年7月5日上午，位於韓國首爾廣津區九宜洞的TechnoMart購物中心大樓發生晃動，樓層裡的幾百人被緊急疏散。

2013年2月8日中午，位於陸家嘴的上海資訊大樓裡，身處20層以上的人員感受到間斷性的晃動。據上海資訊大樓的物業負責人介紹，有關專家解釋，可能是有不明震源與大樓發生共振，導致大樓晃動。

幾十年來

大橋晃動的情況時有可見

1、2020年5月5日，廣東虎門大橋發生異常抖動，全橋路段雙向封閉。

2、國內橋樑發生渦振並不是首次，就在去年4月26日，武漢市鸚鵡洲長江大橋也曾出現上下晃動。

3、美國塔科馬海峽大橋

通車4個月後，美國塔科馬海峽吊橋垮塌

4、日本東京灣通道橋主橋

雖然渦激共振不會像顫振一樣引起橋樑毀滅性的破壞，但頻繁持續的渦振會造成橋樑構件icon疲勞破壞，並引起行人和行車不舒適，因此避免渦激共振也是橋樑抗風設計的重點之一。

5、俄羅斯伏爾加格勒過河大橋

6、韓國李舜臣大橋

建築振動

一般是風力或地基作用力引起的

據“科普中國”刊文稱：研究表明，建築出現振動，一般是風力或地基作用力引起，主要是由共振導致的。

在生活中我們可以發現，短粗的杆子很難發生變形，細長的杆子卻很容易來回晃動。超高層建築和橋樑本身形狀上具有較為細長的特點，導致這兩類建築很容易在風力作用下出現晃動。一般直來直去的風，不會導致建築出現特別大的晃動。但是當空氣中存在渦流時，複雜多變的風力作用就很容易導致建築發生變形。

例如“卡門渦街”現象，就是指風繞過橋樑或高樓時出現渦流，進而產生週期性的渦流和風力。當渦流的週期和建築的固有周期比較接近時，就會因為共振現象，導致建築物隨著風的變化產生比較大的搖擺。在極端情況下，甚至會出現風力吹毀大橋的情況。

如何減輕建築的振動？

可安裝擾流條、阻尼器icon

不過，出現晃動，並不意味著建築物就存在質量問題。

生活中不存在絕對靜止的物體，哪怕是肉眼看著不動的建築，其實也一直處於微小的運動之中。只要建築物的晃動幅度不大，就不會對人們正常的生活產生影響。

在高層建築設計規範以及橋樑設計規範中，都規定了相應的容許振動標準。在容許範圍內的振動，我們都可以認為是無害的。

那什麼程度算明顯晃動呢？我們可以給一個參考，高層建築的限值一般是振動幅度10cm。一般來說，只要人可以清楚感受到建築晃動，就算明顯的晃動。

如何減輕建築振動？減輕建築的振動有多種辦法，對於風力作用產生的振動，可以在建築周圍安裝專門的擾流條，破壞渦流的形成，從而避免風力產生共振現象。此外，還可以在建築中安裝阻尼器，吸收風力和地基作用力產生的能量，避免共振導致建築振幅不斷擴大。

在正規的工程中，對建築進行驗收時，都會依照國家規範要求對建築的振動情況進行檢驗。只有檢驗合格之後，才會開放使用。