昔日新能源汽車市場銷量冠軍的北汽藍谷，在經過2020年疫情等多重原因影響下，2020年營收下滑超7成，歸屬上市公司股東的淨利潤由盈轉虧，全年銷量也呈現出斷崖式下跌。在面對競爭日益激烈的新能源汽車市場，北汽藍谷作為國有企業改革的先鋒，將如何走出低谷？

5月21日晚間，北汽藍谷釋出公告稱，公司已完成定增發行，以每股6.93元的發行價，向16家發行物件發行7.94億股，共募集55億元。與5月21日18.89元收盤價相比，此次定增北汽藍谷的投資者浮盈達到172.6%。

扣除保薦、承銷、稅費等發行費用後，北汽藍谷募集資金淨額為54.5億元。根據規劃，募集資金中的26.28億元將用於ARCFOX品牌高階車型的開發以及網路建設專案，3.56億元將用於5G智慧網聯絡統提升專案，8.66億元將用於換電業務系統開發專案，剩餘16.5億元將補充北汽藍谷流動資金。

值得注意的是，16.5億元流動資金補充對於北汽藍谷同樣重要，這將成為支撐其健康發展的保障。在經歷2020年業績虧損、銷量下滑後，北汽藍谷的期末現金流呈現快速減少態勢，與2019年12月31日相比，2020年期末現金及現金等價物餘額68.88億元減少至34.22億元，定增後將明顯改善其現金流表現，也能夠緩解北汽藍谷短期負債壓力。

從此前北汽藍谷釋出的定增報告可以看出，除了補充流動資金和換電建設外，近30億元募集資金將用於ARCFOX品牌，包括三款新車型的開發、資料中臺建設、營銷網路建設以及基於ARCFOX品牌N61AB車型的5G智慧網聯絡統提升。

由此可見，ARCFOX品牌已經成為北汽藍谷走出低谷的關鍵。今年上海車展前期上，ARCFOX品牌聯合華為推出的聯名款車阿爾法S 華為HI版正式推出，在華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案的加持下，不僅使得新車的自動駕駛能力達到前所未有的高度，也形成了顯著的差異化優勢，同時，鴻蒙OS智慧互聯座艙的使用，將新車的智慧化提升到新高度。在整個上海車展期間，阿爾法S 華為HI版車型備受行業、消費者關注，該車型的訂單已經破千。

根據ARCFOX品牌規劃，每年將釋出1-2款全新車型，到2023年年底將形成覆蓋從A+到B的四大產品系列的譜系。其中，在2022年將推出阿爾法T華為合作版車型，在2023年將推出一款A+級的SUV和一款A+級轎車。

與產品並行的是渠道建設。ARCFOX品牌採用直銷和分銷並行的零售模式，目前已建成32家店面，6月底將有60家店正式上線營業，覆蓋22個城市，年底將在40個新能源汽車主要市場建設100家店。

同時，ARCFOX品牌還與廣匯汽車達成合作，拓寬渠道網路。雙方約定初期將在 5 個城市進行合作，全年力爭合作城市擴大至 20 個，為長期合作打下堅實基礎。

伴隨著ARCFOX品牌的推出和發展，北汽藍谷在研發投入也呈現出增長態勢，尤其是在業績下滑的2020年，北汽藍谷研發投入仍高達15.82億元，較去年同期增長2.39%，研發投入佔業營業收入的比例更是達到30%。進入A股市場三年來，研發投入始終保持在11億元以上，累計研發投入近43億元。

因疫情影響導致北汽藍谷具有優勢的網約車、計程車等對公銷售業務陷於停滯，但其並未暫緩B端市場的佈局。在此次定增中，北汽藍谷部分募集資金將用車型於開發相容換電模式旗艦以及建設換電站。在換電站建設方面，北汽藍谷計劃在山東、河北、海南等省份建設82座自營換電站。

其實，北汽藍谷在換電領域已經佈局多年，從最開始應用於B端的出租或網約車市場到對私純電動汽車市場佈局，積累下豐富的運營經驗以及可靠性資料，當疫情影響減弱以及新能源汽車大範圍推廣至網約車、計程車等B端市場，換電技術也將拓寬北汽藍谷的“護城河”，實現C端和B端市場齊頭並進。