7月30日，理想汽車正在登陸納斯達克，IPO市值近100億美元，公司創始人李想身家超100億元人民幣。

實際上，相比目前的業績情況，理想汽車的整體估值仍然偏高，它的高估值，在很大程度上得益於特斯拉和蔚來汽車自5月以來的大漲。

不過，對於理想汽車在一級市場的投資人而言，卻全部都賺到了錢。其中，第一個投資人、明勢資本的黃明明就賺到了近百倍。

在理想汽車的第一輪融資中，黃明明拉上李想以前在汽車之家的合夥人秦致、樊錚等人一起投資了1000多萬美元，當時的估值只有1億美元。這一輪融資中，華興資本CEO包凡也參與其中，同樣賺到了上百倍的回報。

而後來參與投資的梅花創投、經緯中國、藍馳創投、原始碼資本、首鋼基金、銀泰集團、位元組跳動、王興及美團等都賺到了賬面回報。

不難預見，很多機構不久就會選擇將持有的理想汽車股票拋售落袋為安，也有機構會選擇繼續持有去博下一波增長。

壹

多年的鐵哥們

可投資理想汽車第一輪的人，都是李想關係最好的朋友，黃明明就是其中之一。

黃明明與李想淵源頗深，他當年與自己的親戚薛蠻子以及前同事蔡文勝一起投資了李想創辦的汽車之家，並且在李想等人面臨被合夥人邵震趕出局的情況下，與薛蠻子等人一起支援李想，將邵震趕出了局。2011年2月，薛蠻子滿58歲生日，李想連發5條微博祝其生日快樂。

在汽車之家發展過程中，高中尚未畢業就步入社會開始創業的李想在很多方面略顯稚嫩，於是黃明明將自己當年在北京四中的同學、後來赴美留學歸來的秦致介紹給了李想，成為其合夥人。

後來，李想決定從汽車之家辭職創業的時候，也將這家公司全權交給秦致負責管理。遺憾的是，他辭職沒多久就半路殺出了中國平安，從澳洲電訊手中接下汽車之家的股權，並掌握了公司控制權，將秦致趕出了局。

在這個過程中，李想還向中國平安求情，希望對方不要讓秦致出局，但是並未奏效。

對黃明明來講，其職業生涯最精彩的一筆投資就是入股了汽車之家，這讓他賺到了100倍回報，並且憑這個案子在投資圈聲名鵲起，後來才自己創辦了明勢資本。

黃明明和李想一直保持著很好的私人關係，在黃明明創辦自己的機構明勢資本以後，李想也成了明勢資本的LP（出資人），他把自己的一部分錢拿出來交給黃明明，讓後者去幫忙投資專案，讓錢生錢。

李想決定要造車之後，第一個去聊的投資人也是黃明明。黃明明聽完二話沒說就說要投資支援，於是找來了樊錚和秦致一起投資。值得一提的是，樊錚和秦致當年也是與李想一起，差點被邵震罷免的人。

今年7月，在理想汽車招股書披露後，人們發現在本次IPO前，樊錚旗下Rainbow Six Limited持股比例6.1%，擁有投票權2.4%。樊錚的持股比例僅次於李想、美團和王興，遠高於理想汽車Quattroporte沈亞楠1.1%的持股。

可以說，黃明明、樊錚和秦致這幾位在汽車之家時期就與李想積累下深厚感情的人，是李想真正的鐵哥們，他們幾乎在任何時候都會無條件支援李想。

貳

或遠或近的朋友們

至於包凡，雖然也是第一批投資理想汽車的投資人之一，但如果從理想汽車後續的發展其實可以看出，李想與包凡個人的關係並沒有走得很近。

翻看一下理想汽車的承銷商就會發現，理想汽車IPO的主承銷商是高盛、摩根士丹利、瑞銀（UBS）和中金公司（CICC），副承銷商是老虎證券和雪盈證券。

要知道，包凡的華興資本也包括投行業務，其在很多企業IPO過程中都擔任過承銷商，但是卻缺席了理想汽車的IPO。

此外，理想汽車曾經在融資過程中，還找了華興資本的同行泰合資本擔任獨家財務顧問，比如2018年初那一輪融資就是如此。

可見，包凡與李想肯定是朋友，很早就投資了理想汽車（前身車和家），並且在這個專案上賺到了近百倍的回報，但此後在公開場合並沒有太多交集。

而一直以來，李想與雪球創始人方三文都走得很近，其中很重要的一個原因是，薛蠻子是他們曾經共同的投資者，二人在很早就已經認識。此外，李想和方三文都在很早就很看好特斯拉，二人都在這支股票上賺到了錢。

據熟悉李想的人士透露，李想和方三文都住在北京順義，會經常聚在一起吃飯聊天，久而久之就越來越熟悉。一向很少出席媒體活動的李想，也在今年4月被方三文邀請去做了個有關汽車的分享。

前面提到的副承銷商雪盈證券是雪球旗下港美股投資平臺，考慮到李想與方三文的關係，雪盈證券在本次理想汽車IPO承銷商團隊裡也就不足為奇了。

而中金公司能夠入圍承銷商，更多是因為自身實力的原因，畢竟中金被認為中國投行第一名。老虎證券能夠入圍副承銷商，更多可能也是因為在網際網路券商中的地位，尤其是去美股IPO的公司，很多都會給老虎證券平臺的散戶們一些額度。

叄

投資小團體

熟悉李想的人都知道，他在創投圈有一個跟自己的小圈子，除了黃明明和吳世春外，他還與藍馳創投朱天宇、原始碼資本曹毅走得很近。

小牛電動最早就是由李想介紹給黃明明的，當時小牛電動聯合創始人胡依林通過微博給李想發了個私信推銷自己的專案，後來黃明明帶著胡依林去找了李一男來做CEO。

第一次見面，黃明明、胡依林、李一男和吳世春在亞運村的一個咖啡館聊了很久，回去之後調研了幾天發現市場很大，於是李一男就決定出來做。

在李一男缺席的那段時間，黃明明和吳世春就成了小牛電動的救火隊長，四處幫助公司融資，進一步加深了兄弟情。

更早之前，吳世春和李想還一起投資了羅敏做的專案趣分期，後來改名為趣店，併成功上市，市值一度超過115億美元。

黃明明並沒有投資這個專案，但藍馳創投的朱天宇也投資了羅敏。朱天宇與李想變得熟悉起來，也是因為趣店早期發展時兩人共同支援了羅敏。因此，黃明明與朱天宇交集並不多，但他們都與李想有很好的關係。

後來，李想打算出來造車，第一時間約了多的好兄弟黃明明聊，第一輪融資完成之後，他又陸續約了吳世春和朱天宇等人來聊，都決定對他進行投資。

肆

不可忽視的曹毅

在這個VC小團體中，還有一位不可忽視的人物就是原始碼資本的曹毅。

和朱天宇、李想、吳世春一樣，曹毅也是趣店的投資人，但曹毅與李想的認識，遠比趣店這個專案早。

根據《中國企業家》報道，當年李想還在汽車之家時，曹毅拉著李想、周亞輝和王興談一個汽車相關的專案，他們決定投一大筆錢讓周亞輝挑頭來做，但是周這個人興趣太廣，沉不下心，最後不了了之。

曹毅做的原始碼資本，LP不僅有李想和秦致，還有吳世春、周航和徐易容等人，此外還有兩個現在在中國網際網路響噹噹的人物——美團創始人王興和位元組跳動創始人張一鳴。

王興也和張一鳴一樣，曹毅在紅杉資本時就和他很熟了。於是，王興、張一鳴和鏈家創始人左暉，他們的公司既接受了原始碼資本的投資，他們本人也是這家基金重要的LP。

2019年，理想汽車融資遇阻，市場上只要能投出幾億美金的機構，能見的李想都見了，還是沒有拿到融資。無奈之下，李想找到張穎，張穎建議他，你得去找那些你熟悉又有錢的哥們。

據說李想當時一共見了四個已經非常成功的網際網路公司CEO，最後其中的兩人同意對其進行投資，這兩人就是王興和張一鳴。

我們不能說王興和張一鳴的投資就是曹毅的功勞，畢竟理想汽車本身做得如何才是更為關鍵的因素。

但是不得不說，如果沒有共同熟悉的人曹毅在中間做背書，王興不會那麼快就投資了理想汽車幾億美金。要知道，對當時的理想汽車而言，多拖幾個月也許就意味著倒閉。

理想汽車現在能夠成功上市並且估值百億美金，離不開王興在關鍵時刻的加持。要得到這一加持，曹毅功不可沒。李想不會預料到，當年支援曹毅做VC種下的因，現在真的會開花結果。

都說中國創投界的“新三駕馬車”是愉悅資本、原始碼資本和高榕資本。

過去兩年高榕資本投資的拼多多、跟誰學和平安好醫生，愉悅資本投資的蔚來汽車和瑞幸咖啡都大紅大紫。今年由於瑞幸咖啡造假事件，愉悅資本雖未參與其中，但也受到牽連名聲一落千丈。

現在，終於輪到曹毅的原始碼資本來撐場面了。