文 | 沈小波

今年以來，風電整機價格上漲已是不爭的事實。5月21日，發改委釋出《關於完善風電上網電價政策的通知》調整風電價格管理政策。受此影響，存量已核准未併網的專案開工建設提速，風機需求進一步釋放，推高風機價格。

2017年以來，國內風機制造環節競爭激烈。2018年9、10月，風機投標均價跌破3000元/千瓦，進入2017年以來的低谷。根據媒體報道，近日在華能集團的一次風機招標中，已經有整機廠商報出4000元/千瓦以上的高價，風機價格回到2017年年初的價格水平。

國家風電競價、平價等管理政策調整是風電行業景氣度回升、風機價格上漲的主要影響因素。5月21日國家發改委上述通知提出：“2018年底之前核準的陸上風電專案，2020年底前仍未完成併網的，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準的陸上風電專案，2021年底前仍未完成併網的，國家不再補貼。”

對海上風電，通知明確, 2018年底前已核准的海上風電專案，如在2021年底前全部機組完成併網的，執行核准時的上網電價；2022年及以後全部機組完成併網的，執行併網年份的指導價。

受此影響，2018年底前核準且具備開工建設條件的高電價陸上風電專案，是目前搶裝最激烈的主體。

北京領航智庫副Quattroporte王秀強介紹，初步統計，國記憶體量已經核准風電專案規模為60-80GW，考慮一些專案受到環保約束、生態紅線、風機交付程序等影響，預計有50-60GW 專案將在2019、2020年兩年建成併網。

2018年，全球新增風電裝機53GW，中國新增風電裝機約20.59GW。這意味著，有接近去年國內併網規模3倍以上的陸上風電專案需要在2020年底前併網。考慮到風電場建設工期以及風機整機商交付時間，風電投資商鎖定風機供應合同的時間，目前看招標採購時間非常緊張。

一家風機整機商相關負責人表示，去年接到的風機訂單在100萬千瓦左右，截至目前訂單已經到了400萬千瓦，風機整機生產線基本滿負荷運轉，僅保留部分產能來保證接下來重點客戶的需求，以及未來可能的更高價專案。

上述人士表示，目前風電整機價格相比5月24日發改委電價通知前，至少上漲了25%。由於自家產能滿負荷運轉和整體行業供不應求，“我們至少到3800元/千瓦才會接單。”

由於風機整機價格持續上漲、零部件價格上漲，行業內出現風機合同條款變更的情形。

山西某風電專案相關人士表示，去年底與風機制造商簽訂專案合同。今年下半年，整機供應商要求變更付款條件。按照合同約定，主機商中標專案訂單後，由風電投資商交付預付款和備料款，預付款和備料款佔訂單總金額10%和20%。風機到貨後，需支付到貨款，佔總金額45%，執行一段時候支付驗收款，佔訂單總金額15%，最後是10%的質保金。現在，整機供貨商要求將備料款調整為總金額的40%，並在風機到貨後支付剩下的50%。

一名整機商人士表示，目前風電整機是賣方市場，風電整機商擁有主動權，但也要考慮時間視窗，因為風電場建設有周期，太晚鎖定風機供應趕不上併網期間。“所以漲價最多也就到年底或者明年初了。”

王秀強也認為，風機價格繼續上漲的驅動力不足。一是，整機交付有壓力，按期交付是目前各家制造商的核心認為；二是行業經過15年發展趨於理性，風電行業具有比較強的週期屬性，上下游都需要一個良性的行業發展環境。

相比快速上漲的風機價格，風電供應商整體擴產顯得謹慎。業內普遍認為，這輪政策驅動的風電搶裝過後，整體風電市場會趨於下滑。

某整機商負責人表示，未來風機產業鏈擴大產能，更多會基於產業結構的考慮。未來大兆瓦風機將成為主流，基於大兆瓦佈局的風電整機以及核心部件的產能佈局會成為風電供應鏈擴充產能的重心。

此外，作為上網電價最高的風、光細分市場，海上風電也方興未艾，相關風電供應鏈的產能佈局仍在持續升溫。根據發改委電價通知，海上風電搶裝將持續至2021年，之後，發改委會逐漸調整電價，並要求地方實現競爭配置。

王秀強預計，2019-2021年風電搶裝行情後，風電裝機增速將有所下滑。風電行業從第三個上升週期，步入下行的發展軌道。預計2022-2025年，風電行業年均新增裝機在25-26GW左右。