近年來，中國高鐵越發受到世界的關注，中國目前的高鐵總里程是3萬公里，是世界最長的鐵路線之一。

而這麼長的線路，必然需要更多的資金！

那麼這對中國高鐵意味什麼？投資2億美元！這國成為首個投資中國高鐵的國家！

日前，據《阿拉伯時報》報道，中東富國（人均GDP為3.42萬美元）——科威特成為首個投資中國高鐵的國家，即：科威特投資局已向中國高鐵投資基金投入了2億美元。

據悉，科威特投資局是科威特國家主權基金，成立於1953年，管理資金約6000億美元，這筆投資也成為中國高鐵迎來的第一筆外資。

另外，高鐵投資基金是中金公司（CICC）成立的大型投資銀行，而高鐵投資基金將為濟南到青島之間的300公里鐵路線融資，基金會將獲得高鐵線路7.16%的股份。

而濟青高鐵有2個最大的特點：

1）是國家“八橫八縱”高鐵幹線網路的重要組成部分，是山東“三環四橫六縱”高鐵規劃的重中之重，是中國首條由地方為主投資建設的高速鐵路。

2）是國家發改委確定的全國第一批社會資本投資鐵路的示範專案和全國第一個試點沿線綜合土地開發的高鐵專案，鐵總出資只佔20%，山東省承擔80%資金，這次轉讓的股權也是80%中的一部分。

而這一次，高鐵投資基金吸收科威特2億美元資金，這是第一家參與中國高鐵網路的大型外國投資商。

這對中國高鐵意味什麼？

那麼這一次，科威特投資中國高鐵，這意味什麼？

對此，業內分析人士指出，科威特投資局的參與，是中國高鐵第一次成功引入國外知名機構投資者，對於提升中國高鐵的市場影響力，展示中國高鐵的品質、效率、盈利性，推動中國高鐵走出去，具有重要的示範意義。

此外，對於濟青高鐵本身來說，這也是一次在鐵路投融資體制改革方面走在了全國前列，為山東省高速鐵路建設多元化投資打開了一扇新的大門。

中國高鐵正在改革！

實際上，近年來，中國國鐵集團也多次提到要進行投融資體制改革，鼓勵社會資本投資建路。

而就目前來看，中國已有兩條鐵路由民營資本控股，分別是：杭紹臺鐵路和杭溫鐵路義烏至溫州段；吉利和騰訊進入了動車WiFi行業，順豐進入了鐵路貨執行業。

另外，據介面新聞報道，京滬高鐵上市也正在進行中。中信建投證券已向證監會提交了三次關於京滬高鐵公司上市輔導的工作報告，有望於2019年年內完成輔導驗收。