2019年末的新冠疫情，造就了低迷的國民消費，也同樣造就了火爆的製造出口。在出口訂單的推動下，全國各產業製造重地的企業，囿於勞動力短缺和人力成本的上升，紛紛盯上了先進智造的核心產線技改：上馬工業機器人產線，加大馬力生產，搶佔市場份額！

機器人產線

由此，造就了2021上半年火爆的工業機器人市場：根據MIR 資料，2021年第一季度全國工業機器人銷量7.8萬臺，同比增長了108%；2021 年上半年中國工業機器人市場出貨量同比增速為83.3%，行業訂單充足，處於供不應求的狀態，在製造業復甦背景下，工業機器人景氣度保持高位。據此，我們大致可以預測出2021年，中國工業機器人銷量基本上會在40萬臺左右。同比2020年的23.7萬臺，增幅達到45-68%之間。

僅從表面上看，這一大波的增長，似乎是受益於出口訂單的大力推動。實際上，工業機器人產業的火爆，不僅受益於國家對先進製造產業升級的渴望，更來自於製造企業本身對產業市場變革的深切迴應、和企業受困於當下產業環境（工業勞動力緊缺、環保雙碳目標的實施以及產業的壟斷式集中）下而不得不“從之”的的現實壓力。

過去工業機器人行業需求主要是來自於3C、汽車製造等高階製造領域，新冠疫情之後，機器重要性得到凸顯，疊加傳統工業企業龍頭機器替代工人的示範效應，目前工業機器人在一般製造業的滲透速度得以加速。

比如僅在產業集中這一環，以下現實就能很好地說明了當前工業機器人市場火爆缺貨的一般性原因。

在新能源汽車刺激下的鋰電池市場，僅寧德時代在上半年就已經累計下發了超過100億的工業機器人產線訂單。在華為，小米，美的等等一眾大資本的加持下，新能源汽車的發展，基本上鎖定了不可逆的先進製造潮流。在傳統3C領域，蘋果新一輪的投資速度也非常快，這也造就了大量的蘋果體系裝置供應鏈廠商，開始在工業機器人產線上進行新一輪的佈局。

真正讓中國本土工業機器人廠商嚐到甜頭的是：中國最傳統、規模、數量也最為龐大的民營企業，如五金塑膠配件廠、電動車廠、食品廠、傢俱建材、鋼結構，甚至是農牧業市場，都在大量的上馬自動化的機器人裝置。

機器人設計

火爆的市場不僅僅發生在機器人主體商上，在機器人的核心部品供應鏈上，也同樣上演著一樣的故事。比如曾是被卡脖子的減速機替代上，國產的諧波減速機，REACH減速機等已經在眾多國產機器人品牌上面大量使用；如今的國產一線品牌減速機，訂單拿到手軟，卻也成為了另外一種苦惱：怎麼及時交付訂單？據聞，某國內第一品牌，其交貨排產期為2-3個月！

而國外品牌同樣也沒有閒著！比如發那科就調集了全球的70%的產能來滿足中國市場，同樣的情況還有ABB，kuka，安川，愛普生，川崎等等國際機器人巨頭企業。受此影響，據行業知名人士預測，2021年年底的統計資料，國產工業機器人的總體銷量佔比可能將會是縮小的。

綜上所述來看，受中國“百年未有之”大變局影響，國內工業機器人市場的火爆情況仍將持續一段時期。儘管如此，國產品牌仍需痛下功夫、趕超國際巨頭。因為一旦經過政策市後的慘烈洗牌，低端的工業機器人將出清，競爭格局將得到進一步最佳化。

精密諧波減速機

國產機器人往往強而不大，國產替代空間廣闊。國資委黨委近日就召開擴大會議強調，要把科技創新擺在更加突出的位置，針對工業母機等加強關鍵核心技術攻關，努力打造原創技術“策源地”，肩負起產業鏈“鏈主”責任，開展補鏈強鏈專項行動，加強上下游產業協同。工業機器人的PLC、伺服、變頻器、機器視覺、減速機等國產核心部件，經過技術和客戶群體的積累，部分企業已具備在中高階產品實現進口替代的能力，在製造業轉型升級及內迴圈的邏輯下，未來的市場空間有望繼續擴大，也將進一步促進國產機器人產業的發展和應用。