導讀

在下滑大勢中，9月新能源客車市場仍有意外出現 ——在補貼退坡後，海格、安凱、亞星、申沃，這四家企業銷量仍翻倍增長，完全在意料之外。

據中國客車統計資訊網統計資料顯示，9月，國內6米以上新能源客車銷量為3614輛，環比微增2.2%，同比大降56.9%，市場仍呈現弱勢；前9月，國內6米以上新能源客車銷量為48436輛，同比累計增長-3.4%，相比起前8月（7.4%）增幅，由正增長變為負增長。

這樣的市場行情中，前10強新能源客車企業表現如何？

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（注：企業客車資料均為6米以上車型）

9月：4家企業翻倍暴漲

從月度銷量變化來看，繼8月之後，9月新能源客車整體銷量繼續急劇下跌，由7月高峰的11711輛下跌到3614輛，在本年內僅高於2月（1419輛）、8月（3536輛）銷量，是今年以來第三次月度銷量未超過4000輛，受補貼退坡影響市場進入弱勢階段。

在補貼調整後,新能源客車市場競爭更為激烈，也更體現出企業的競爭實力。9月，銷量排名前十位的企業分別是：宇通、比亞迪、中通、海格（蘇州金龍）、安凱、中車電動、亞星、廈門金龍、申沃、銀隆，這些企業展現出較強市場競爭力。

在整體市場大幅下滑中，前10強企業中有4家企業翻倍暴漲，頗為意外。資料顯示，9月，4家前10強企業實現新能源客車銷量翻倍增長——海格銷量漲192.1%，近2倍的增長；安凱漲107.4%；亞星漲123.3%；申沃漲128.9%。

從市場格局來看，宇通仍位居榜首，且“強者愈強”的馬太效應更為明顯。資料顯示，9月，宇通銷售新能源客車936輛，是行業唯一一家銷量接近千輛的企業，位居細分市場第一；市場份額為25.9%，佔掉1/4以上市場，行業地位穩固。

在狀元之後，比亞迪、中通，兩家企業分別位居榜眼、探花之位。資料顯示，9月，比亞迪銷售新能源客車604輛，市場份額為16.7%，位居行業第二；中通銷售新能源客車416輛，市場份額為11.5%，位居行業第三。

此外，相比起以往幾個月，9月，海格、安凱，兩家銷量排名大幅上升。資料顯示，9月，海格、安凱分別銷售新能源客車295輛、224輛，市場份額分別為8.2%、6.2%，分別晉升到行業排名第四位、第五位。

前9月：前三強份額近過半

資料顯示，前9月，國內6米以上新能源客車銷量為48436輛，同比累計下滑3.4%，相比起前8月（7.4%）增幅，由正增長變為負增長，反映出市場正在轉冷。

在整體行情轉冷之下，前10強企業中，仍有5家企業實現正增長。資料顯示，1-9月，宇通、中通、歐輝、安凱、海格，這5家企業的新能源客車累計銷量分別增長22.7%、51.7%、178.4%、61.4%、34.8%，6家企業均兩位數以上增長。其中，歐輝漲幅最高，增長近1.8倍。

從前10強企業具體表現來看，有三大表現值得注意。

表現一，宇通繼續領跑行業，高基數銷量上仍保持較高增長。資料顯示，1-9月，宇通新能源客車銷量1.5萬輛，是行業唯一一家銷量過萬輛的企業，穩居行業第一；市場份額高達30.8%，比去年同期份額（24.3%）提升6.6個百分點，強者愈強。

表現二，前三強企業合計份額接近50%，市場集中度非常高。資料顯示，1-9月，宇通、中通、比亞迪，這3家前三強企業新能源客車累計銷量達2.4萬輛，合計份額為49%，市場集中度非常高。

表現三，歐輝暴漲近2倍，漲幅排名第一。1-9月，福田歐輝新能源客車銷量為3307輛，同比大漲178.4%，在前10強漲幅排名第一；市場份額為6.8%，比去年同期份額上升4.5個百分點；居於行業第四位，排名上升較大。

從市佔率表現來看，1-9月，前10強企業合計銷量達到4萬輛，合計份額達到82.1%，比去年同期（77.1%）增加5個百分點，市場集中度加強，行業加速優勝劣汰。其中，前三強企業佔去份額49%，這反映出補貼退坡後強勢企業抗壓能力明顯更強。

從市佔率變化來看，前9月，有5家企業實現份額上升。1-9月，宇通、中通、歐輝、安凱、海格，這5家企業新能源客車市佔率分別提升6.6、4.1、4.5、1.5、0.9個百分點。其中，宇通份額提升得最多，強者愈強。

接下來的10月份，國內新能源客車市場預計還將繼續走弱，市場競爭也將更為激烈，各家企業又將有怎樣表現？方得網將持續關注。