美東時間9月2日，特斯拉盤中跌幅一度超過15%，創五個多月內的最大跌幅。

特斯拉股價的突然下跌，也在其他科技股及汽車股上引發震盪，例如蘋果公司股價也一度大跌超過5%，最終以下跌2.07%收盤，中概股蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車也一度跌超8%、7%、6%，不過最終僅以1.09%、2.3%、2.41%的跌幅收盤。

從全球幾大市場來看，特斯拉在中國和美國雖然勢頭不錯，但是在歐洲卻遇冷，7月新車註冊量卻僅為1050輛，同比大跌76%。

此前，特斯拉將股份1拆5。特斯拉1拆5意味著以前買不起的人，現在買的起了。

2013年，特斯拉的股價開啟瘋狂上漲模式，僅用了一年左右的時間，每股價格就從30美元上漲至200美元。刺激因素是，上市三年的特斯拉，首次宣佈實現季度盈利。

2019年，特斯拉正式宣佈中中國產特斯拉Model 3開放預定；三個月後，特斯拉上海超級工程專案順利通過驗收，首輛白車身正式下線。此後，特斯拉的股價扶搖直上，從每股不到200美元一路上漲至960美元。在經歷疫情短暫的衝擊後，特斯拉股價調整再出發，短短4個月時間就突破了1600美元。

訊息面上，特斯拉近兩個交易日內宣佈了兩大“利空”：

一是計劃發行50億美元新股進行再融資；

二是公司最大的外部股東Baillie Gifford對公司進行了套現減持，持股比例由此前的6.32%下降至5%以內。

特斯拉當時在檔案中披露，Baillie Gifford持有1382.6979萬股特斯拉股票，持股比例為7.6%。馬斯克在截至6月30日時持有的特斯拉股票共4036.0377萬股，持股比例為21%。但特斯拉在8月13日的檔案中也表示，Baillie Gifford的持股數量，是基於後者今年2月13日披露的資料。

但在當地時間週二提交給美國證券交易委員會的檔案中，Baillie Gifford披露，他們在8月31日時持有的特斯拉股票共3963.0758萬股，持股比例已降至4.25%。

宣告稱，“特斯拉股價大幅上漲，意味著我們需要減持。我們打算在未來數年裡都保持特斯拉重要股東的地位，我們對公司的未來仍非常樂觀。特斯拉從外部來源大規模籌集資金不再面臨任何困難，但如果特斯拉的股價出現大幅下滑，我們仍將非常樂意看見這樣的加倉機會。”

上述判斷似乎是有一定道理的，不過從市場反應看，特斯拉從外部大規模籌集資金儘管的確不再面臨任何困難，但仍不算是利好訊息。此前9月1日，特斯拉宣佈，將陸續發行新股籌集約50億美元資金，但市場反手給了“一拳”。

週三美國股市收盤時，特斯拉報447.37美元，較前一交易日收盤時的475.05美元下跌27.68美元，跌幅為5.83%。

週三下跌，是特斯拉1:5拆股之後，股價第二個交易日下跌。特斯拉股價在週二下跌4.67%，市值較前一交易日縮水216.83億美元。

在拆股後首個交易日大漲之後，特斯拉股價在隨後兩個交易日卻持續下跌。兩連跌之後，特斯拉的市值縮水明顯，週三收盤時的市值，較週一收盤時的市值蒸發474.76億美元。