9月15日，恆大汽車釋出最新公告，通過配售新股募資40億港元，於當日以先舊後新方式引入騰訊控股、紅杉資本、雲鋒基金、滴滴出行等多名戰略投資者，陣容堪稱“豪華”。

其中，雲鋒基金是阿里巴巴創始人馬雲參與創辦的私募基金，不久前剛和騰訊、紅杉資本一同入股了恆大物業。作為中國網際網路界兩大巨頭兼競爭對手，馬雲和馬化騰罕見聯手投資恆大汽車，既是出於加碼佈局車聯網相關智慧出行領域的戰略考量，也是對恆大汽車未來發展潛力的一致認可。

除“二馬”外，滴滴出行投資恆大企業也頗為引人注目。截至2019年底，滴滴平臺註冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超3成。

此次募資除了讓恆大汽車獲得40億的真金白銀外，還將為各方創造難得的戰略協同機會。阿里系和騰訊系在車聯網領域深耕已久，將有助於恆大汽車在數字化、智慧化升級的大浪潮中脫穎而出；滴滴作為全球領先的共享出行巨頭，此次戰略投資恆大汽車，無疑為恆馳量產後快速搶佔市場帶來巨大想象空間。

新能源汽車早已成為最炙手可熱的風口。一方面，特斯拉股價持續狂飆，穩坐全球車企市值之王；另一方面，被視為下一個“特斯拉”的恆大汽車獲國際頂級投資者大手筆爭相入股。截止9月15日15時，恆大汽車市值約為2200億港元。美國時間9月14日16時，特斯拉盤中再度暴漲超10%，最高市值一度超3910億美元，約2.65萬億人民幣，超過3萬億港元。

自2018年6月恆大集團正式宣佈進軍新能源汽車行業以來，其已經通過不斷收併購或與合作方開設合資公司，補全新能源汽車產業鏈。在經過“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造車戰略下，恆大新能源汽車業務已通過一系列國際併購，擁有了底盤架構、動力總成、整車製造、動力電池等世界最頂級核心技術。

2019年，恆大汽車先以9.3億美元成功收購全球性新能源智慧汽車集團NEVS的51%股權並獲得多數董事席位。隨後，恆大又以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源，斥資5億元收購湖北泰特機電有限公司70%的股份。

除此以外，恆大還與瑞典超跑公司柯尼塞格、德國汽車動力工程公司hofer、輪轂電機公司荷蘭e-Traction及英國Protean等多家海外零部件供應商合作或斥資入股。

在銷售網路方面，恆大集團以144.9億元入股新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司，入股全球最大的汽車經銷商。恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心，逐步構建起龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點。

今年8月初，恆馳首期6款車同時釋出，包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6，全面覆蓋了A到D級所有級別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型，未來陸續還將公佈內飾、配置、效能、價格等資訊。

隨後不久，許家印視察恆大汽車上海、廣州兩大生產基地，目前兩大基地已全線進入裝置安裝除錯階段，均按照工業4.0標準建設，裝配智慧機器人2545臺，首期規劃年產能均為20萬輛，未來全面達產後能做到每分鐘生產1輛車。

在成本控制方面，恆大汽車將在3-5年實現每年產銷100萬輛的規模、提高通用化率，大幅度降低管理費用、銷售費用、零部件價格。同時，擁有目前世界上最先進的汽車智慧製造基地，可確保生產效率、產品合格率及產品品質的大幅提升，實現生產成本的大幅下降。

8月底，恆大汽車舉辦了中期業績會，會上恆大主要介紹了目前在汽車產業鏈上的新動作，在資金投入、產品研發、生產製造、核心技術、銷售網路等多方面進行了詳細介紹。

其中，恆大汽車集團首席財務官潘大榮表示，2019-2021年恆大汽車總投入預計將達到294億，目前已投入177億元，2019年花費147億元，今年上半年已投30億元。今年下半年預計還將投入27億元，主要用於股權收購。未來在2021年至2023年還預計向研發投入154億元，計劃研發16款車型。隨著未來恆馳汽車的量產交付，預計不久內就能迎來高額營收和資金流的平衡。

恆大汽車Quattroporte劉永灼表示，恆大汽車工廠將在今年9月具備試生產條件，在明年上半年啟動試生產，下半年開始陸續實現量產。