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疫情肆虐,重創了全球經濟,經濟形勢日趨低迷,各企業不要說擴大再投資的需求在降低,有些企業生存都存在危機。從半年來各資料看,除了網際網路線上企業外,絕大多數行業企業的盈利資料都呈下降趨勢。經濟形勢不好,創業與投資意願自然減少,大家都在捂緊錢袋子,對於普通投資人來說,顯然眼下不是投資的最佳時機。經濟不好的時候,更多的人是在觀望,靜觀其變。但是,對於手中握有雄厚資本的網際網路資本巨鱷們來說,當下卻是投資抄底的最好時刻,沒有什麼比現在這個時候,通過低價投資以最簡單粗暴的方式快速切入某個領域時機更好了。

財大氣粗的阿里巴巴公司無疑是近期投資界的領軍企業,近來,阿里四處出擊,投資新聞不斷,投資領域涉及招聘、汽車及房產等各領域,我們不妨先整理看一下最近的這些投資情況。看看當下的馬雲究竟在琢磨著下一盤怎樣的棋局。

投資智聯招聘

2020年9月16日,據報道:阿里巴巴集團正在同智聯招聘進行談判,商討向後者投資數億美元的事宜。據悉,阿里巴巴集團對智聯招聘的新投資,可能會促進阿里巴巴集團的技術和龐大的客戶群與智聯招聘的企業和就業資料相結合的協作。

知情人士表示,阿里巴巴集團目前正尋求成為智聯招聘的大股東之一,並獲得該公司少數股權。除阿里巴巴集團之外,還有其他潛在投資者也在尋求投資智聯招聘。

智聯招聘成立於1994年,主要面向大型公司和快速發展的中小企業提供一站式專業人力資源服務。2017年,其被澳洲線上招聘公司Seek、方源資本和高瓴資本私有化,從納斯達克退市。智聯招聘當前的大股東為Seek,高瓴資本正考慮拋售智聯招聘股份。

投資恆大汽車

9月15日,恆大汽車宣佈,通過配售新股引入40億港元投資,並在短時間內獲得了大幅超額認購。此次的投資者陣容相當豪華,其中包括馬雲持股的雲鋒基金、紅杉資本等多家國際大型投資基金,以及騰訊、滴滴等知名網際網路企業。讓外界驚奇的,恆大汽車罕見獲得了阿里系和騰訊系的同時入股,足以說明其對恆大汽車未來的看好。

此次募資,恆大汽車宣佈,除了讓造車資金更充足,還將為參與方創造戰略協同的機會。阿里系和騰訊系在車聯網領域深耕已久,有助於恆大汽車在數字化、智慧化升級中搶佔有利的賽道。至於滴滴,新能源汽車在共享出行領域存有較大市場。

在此次募資不久前,恆大汽車剛剛出售了兩家附屬公司予金碧物業,總對價4754.1萬元,出售標的是恆大恆康及嘉麗澤物業管理的全部股權。簡單來講,就是通過出售股權繼續支援造車事業。

今年,對於恆大來說,新規設定“三道紅線”將房地產企業分為四檔,並根據房企所處檔位控制其有息負債規模的增長。所以,恆大不得不一邊努力降負債,另一邊還要維持對造車業務的高投入。按恆大汽車計劃,從2019年至2021年,預計總投入294億元,這還不包括生產基地。由此看來,恆大的資金壓力不小。

看來新能源造車的確燒錢太快,難怪當年賈躍亭不停融資最後都沒把車造出來,現在連龍頭企業恆大都已經吃不消獨立造車了。為此,許家印不得不憑藉其強大的人脈,拉來了馬雲、馬化騰等資本大鱷,阿里、騰訊、滴滴40億入股恆大汽車,重量級朋友圈助力許家印造車。顯然,新能源造車確實還有錢人的“遊戲”。

投資易居成立天貓好房

9月16日,“天貓好房成立暨阿里易居聯合戰略釋出”在杭州阿里巴巴西溪園區舉行,百位房地產董事長CEOQuattroporte參會。

會上,天貓與易居聯合推出“天貓好房”平臺,並宣佈“至少在未來的3年內不賺錢,所有收入100%補貼購房者。”與此同時,阿里與易居還聯合釋出不動產交易協作機制(ETC),將基於數字化、智慧化的新產品,構建一套多方參與、高效協作的開放平臺,促進房產行業的數字化升級。

未來,天貓好房將幫助房地產企業定製線上房產旗艦店,把3D購技術、直播以及更多金融服務能力與房產行業結合,一起打通線上看房、購房的全鏈路。

此外,阿里和易居聯手,阿里天貓成立房產部門,推出“天貓好房”,搞定房地產數字化。阿里、蘇寧易購、易居、樂居四者聯合還將衝擊今年的淘寶雙十一,要做房產界的首次“百億補貼”雙11購房節。富力集團董事長李思廉代表中華房地產商會對阿里和易居戰略合作表示祝賀,同時宣佈富力率先加入,獨家委託易居,參加“百億補貼,雙十一購房節”。

馬雲在下怎樣的棋局

梳理一下這幾日的阿里投資方向,我們不難發現,阿里目前所投資的領域主要為招聘、汽車和房產領域,這三大領域正好是目前阿里本地生活服務領域的短板或是空白領域。從阿里自身版圖來看,本地生活服務領域的“衣食住行”,“衣”和“食”目前不必多說,都已佈局成熟。而“住”與“行”目前除了飛豬在“行”方面有所斬獲外,與本地生活相關的房產和汽車目前是阿里的短板。

之前,阿里在建立電商平臺,解決物流傳輸等方面花費不少精力物力和財力,目前整體的電商配送體系已日漸成熟。現在馬雲更想要實現的是本地生活領域的佈局,所以近年來,花在本地服務領域的投資就成為了阿里投資的重點。基本上已經囊括了商超、外賣、文娛、出行等幾大基本領域。但唯獨缺少招聘、汽車、房產和教育領域。從目前的投資趨勢看,馬雲現在正在試圖填補上這幾大版塊的空白。

投資智聯招聘,並試圖成為大股東之一,可以預見,不排除未來將招聘頻道與智聯招聘平臺對接,實現本地招聘服務與天貓平臺的對接。招聘市場一直是阿里垂涎多年的領域,此次在高瓴資本準備撤出的時機逢低進入,無疑是阿里抄底的好機會。以最小的投入,切入到空缺的市場,對阿里來說的確是比合算的投資。

投資恆大汽車,一方面是出於朋友面子,另一方面也暴露了馬雲進軍汽車行業的野心。金融、房產和汽車三大行業可以算當今最熱門的行業,馬雲在金融領域中已有了支付寶,接下來,進軍進入房產和汽車領域是猜也猜得到的下一步棋,只是時間問題。現在,馬雲通過入股恆大汽車,成功進入汽車領域,未來可期的汽車頻道進入天貓平臺應該是個大概率問題。

至於投資易居,成立天貓房產,則更不算意外了。事實上,馬雲在房地產領域的野心已久,早在十幾年前,便開始著手佈局。14年前,淘寶全資收購主打二手房資訊的口碑,將口碑網整合成淘寶房產頻道;10年前,口碑網和淘寶深度交融,有了淘寶房產頻道。阿里系通過天貓、淘寶兩大平臺,開展房源拍賣、特價房銷售業務,逐漸變成阿里拍賣的一個業務板塊。在線上業務佈局上,阿里合夥人還投資了去中介化的網際網路房產服務平臺——大房鴨。

但是,由於之前著力在電商服務上,所以這些業務都是淺嘗截止。但是,馬雲一直都有進入房產領域的企圖,早年馬雲的“8年後房價如蔥”的段子,與其說是對房產的預測,不如說是馬雲進軍房產的軍令狀。現在,看來馬雲兌現了自己的諾言。如果,只是把阿里投資房產對標為貝殼,其實,太小看馬雲的野心了。建立去中介化的平臺只是表象,實現全服務的本地生活平臺才是最重要的。

未來來看,一旦阿里成功將招聘、房產和汽車頻道佈局落地,那麼所帶來的效益是不可估量的。就單單房產和汽車領域就可以為其花唄、分期付等金融市場開拓出不小的資源。更不要說後續的售後、物業、維修等相關配套產業鏈的市場。總之,一旦這些本地化市場被阿里拿下的話,美團的外賣優勢幾乎很難單挑阿里,美團應該也會重視到目前阿里的這種投資趨勢。所以,未來本地生活服務領域的競爭仍將會有不少看點。

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