隆眾獲悉：10月21日24時將下調汽柴油限價，每噸汽油下調150、柴油下調145元，摺合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。

調價後國際原油走勢分析及下一次調價預測：

本次調價是2019年第七次下跌，本次調價過後，2019年成品油調價將呈現“十一漲七跌三擱淺”的格局。下一次調價視窗將在2019年11月4日24時開啟。

成品油調價對物流影響

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花6元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少8-10元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用減少48元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本減少。

本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.1元/升左右，92#汽油零售限價在6.4-6.6元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本減少。

成品油調價對市場影響

國際油價走跌 成品油價格迎下調

本輪計價週期內，國際原油價格整體走跌，三地變化率呈現負向變化。

國際油價持續多日走跌，對市場形成利空指引，雖然後期迎來小幅回漲，但是對市場整體購銷氛圍的整體帶動作用極為有限，中下游紛紛看空後市，節假日對汽油消耗的支撐減弱，加油站汽油走量有所減少，再加上前期高位的汽油價格遠遠超出終端採購者的承受範圍，整體成交氛圍較弱；柴油方面，雖然金九銀十需求旺季支撐不及往年，中游投機操作有限，但是物流行業、沿海漁業、工程基礎建設用油量穩健。

本次汽柴油價格迎來下調，給市場帶來利空支撐，再加上目前原油上行動力不足，貿易及油庫企業前期積攢庫存甩手無望，大單操作更為謹慎，新一年供暖週期即將來臨，柴油需求並無利好支撐，預計下一輪調價週期來臨之前，國內汽油價格延續穩中回落趨勢，後市或將隨著煉廠開工情況調整波動。

成品油調價對批零價差影響

零售價上漲 後期加油站批零價差利潤回升

說明：隆眾石化網統計的加油站理論零售利潤是以全國主營及地煉加油站為樣本進行測算得出，扣減了人工成本、物流成本、損耗、水電費、稅負等，暫未考慮推銷成本、固定成本。

本輪計價週期內，市場對於全球經濟前景及貿易風險的擔憂延續，加之美國原油庫存連續五週增長，國際油價跌勢擴大，所對應的原油綜合變化率負向執行，開啟本輪下調視窗。

十一國慶節後，下游對市場普遍看空，入市心態偏謹慎，暫無大幅採購意願，主營及社會單位出貨難度增大。主營月度任務量完成進度不佳，部分單位尚存欠量，省司適度調整銷售政策，以保利潤為主。階段內，華東主營日出貨量在50-300噸不等，鮮有上千噸大單成交。商談重心承壓下行，華東汽油批發端成交重心降至6700元/噸附近，柴油成交重心降至6650元/噸左右。

結合當前隆眾資料模型分析，與上一調價週期對比，零售價格下調，而批發價格近日跌幅較大，使得加油站利潤空間較前期擴大。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸擴大517元/噸；柴油主營零售利潤每噸擴大212元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步擴大，漲幅為277元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤上漲，幅度在430元/噸。

本輪成品油價格下調兌現後，零售限價下調，預測後期，零售利潤將會出現回落。汽油零售利潤預測下調幅度約0.11元/升，柴油零售利潤下調幅度約0.12元/升。