​作為第一經濟大省，廣東的經濟資料向來具備風向標意義。

據南方＋報道，2019年前三季度廣東GDP超過77191.22億元，按可比價格增長6.4%。分產業看，第一產業增長3.8%，第二產業增長4.6%，第三產業增長7.9%。

此外，北上廣三大城市今日齊齊發布第三季度經濟資料。上海前三季度以25361.20億元的地區生產總值，繼續領銜一線城市。但從增速來看，廣州按可比價格增長6.9%，超過北京（6.4%）、上海（6.0%），排名第一，也高於全省（6.4%）、全國（6.2%）。

深圳第三季度的資料尚未釋出，在此不表。

本文重點說說廣東，全省6.4%的增速，在全國處在什麼位置？高於全國平均（6.2%），高於上海（6.0%），和北京（6.4%）持平。

看名義增速的話（不考慮價格因素，直接除以去年同期資料），廣東前三季度的增速達到9.28%，不僅高於全國的7.2%（名義增速），也高於北京、上海，以及去年同期的8.97％。

考慮到廣東處在全國第一的經濟體量，能保持這個增速相當不易。媒體估算，2019廣東全年GDP破十萬億問題不大，和南韓的差距越來越小。

觀察全省前三季度的主要經濟資料，還能發現，推動經濟增長的的三駕馬車中，投資和消費仍然保持較高增速，只有進出口拉了後腿。

資料顯示，前三季度，固定資產投資增速達到11.3%，社會消費品零售額增長7.8%，進出口總額則下降1.3%，但出口額仍然保持了2.1%的增長。

固定資產投資中，房地產投資明顯降速，從去年的19.9%下滑到今年的11.4%，而基礎設施投資明顯提速，從去年的7.5%增至今年的23.7%。

有分析認為，廣東基建提速和大灣區建設有關，不少推進灣區一體化的基建專案加速開工。

未來幾年，這個增速只會更快，廣東正在加速推進“市市通高鐵”的任務，甚至計劃五年內讓350公里時速的高鐵覆蓋全省。在此背景下，廣湛高鐵、湛江新機場、廣汕高鐵、深茂鐵路、深中通道等大專案均已開工。

值得一說的是，從目前的資料來看，珠三角作為全省核心引擎的效應進一步凸顯。

據第一財經報道，前三季度，珠三角GDP佔全省的80.5%，比上年同期提高0.1個百分點。同比增速分別快於東翼、西翼和北部生態區1.6個、1.5個和1.0個百分點。

另外，珠三角地區規模以上工業增加值增速分別快於東翼、西翼和北部生態區3.2個、2.7個和0.1個百分點。

再來看看今年上半年全省各市的經濟資料：

通過這張圖，可以進一步發現，現階段的廣東，城市的體量越大，增速也往往越高，珠三角地區特別是廣深兩大城市，愈發成為全省經濟增長的頂樑柱，兩大城市的名義增速都超過10%，遠遠超過除珠海之外的所有中小城市。

分析上半年廣深經濟資料還能發現，推動廣深經濟增長的主動力均為投資，特別是基建。上半年廣州固定資產投資3033.63億元，增長24.8%。從投資三大領域看，基礎設施投資增長34.6％、房地產開發投資增長26.1％、工業投資增長22.7％。國有投資、民間投資的增速均超過40％，呈現出近年來罕見的高增長態勢。

深圳方面，上半年投資的增速亦高達17.6%。其中基礎設施增長48.0%，房地產開發投資增長11.3%，工業技術改造投資增長12.1%。國有經濟投資增長34.5%，民間投資增長12.3%，外資投資增長65.5%。

在投資拉動經濟增長的時期，核心城市的優勢再次暴露無遺，一方面投資帶有強烈的政策屬性，高等級城市在爭取地鐵、橋樑、高鐵等大專案上佔據更多的話語權。

另一方面，民間資金出於避險的考慮，也會傾向於迴歸核心城市。例如，看上半年經濟資料，廣州國有投資、民間投資的增速均超過40％，顯示不僅國有資本，民間資本對核心城市的傾向性同樣明顯。

在此意義上，我認為，至少在現階段，廣東經濟的韌性全國最佳，廣深兩大核心城市的“中心性”也會越來越高。對購房者來說，迴歸核心城市也是順勢而為。