2019年1月至9月共到發104列，貨物吞吐量178042噸，貨值13045.44萬美元。

近年來，蘭州新區搶抓“一帶一路”建設重大機遇，積極開通中歐、中亞國際貨運班列，不斷擴大對外貿易合作，取得積極成果。隨著運輸貨品的不斷豐富和銷售市場逐漸開啟，蘭州新區“蘭州號”國際班列開行量增長迅猛。據統計，今年1月至9月底，蘭州新區商投集團中川北站物流園到發國際貨運班列104列，同比增長3倍。

天氣漸涼，但蘭州新區中川北站物流園裡仍舊一片繁忙的工作景象，成排的木材整齊擺放，一輛輛叉車來回穿梭，工人們忙著裝卸集裝箱。“現在，‘蘭州號’國際班列實現了常態化執行。隨著南向通道建設推進，越來越多的東南亞國家開始‘聚焦’中國西北。”看著口岸的繁忙景象，新區商投集團副總經理王堅民一臉喜悅。

依託中川鐵路口岸，新區商投集團路港公司不斷提高跨境運輸能力和水平，先後開通了發往哈薩克、德國漢堡等地的國際貨運班列，逐步實現了“蘭州號”中歐、中亞國際貨運班列的常態化執行。據統計，2019年1月至9月共到發104列4384車，貨物吞吐量178042噸，貨值13045.44萬美元，與去年相比，同比增長300%。

近年來，面對日益激烈的區域競爭，新區商投集團採取差異化競爭策略，積極對接中林集團等大型企業，加大回程貨物組織力度，相繼開通了木材專列、棉紗專列。同時，積極組織公路鐵路及國際集裝箱多式聯運，提高運營效益。

此外，依託鐵路口岸優勢，新區商投集團健全電商物流渠道，加快發展電子商務，藉助於“網際網路+”資訊化手段，在口岸內建設了全省第一個跨境電商監管中心；建成蘭州新區進境糧食指定監管場地，填補了甘肅作為內陸省份直接開展進口糧油業務的空白，為新區建設覆蓋西北、輻射“一帶一路”沿線國家和地區的國家重要糧油加工儲運基地奠定了堅實基礎。

現在，蘭州新區正全力以赴打造向西開放的重要平臺，努力擴大對外開放水平，已成為我省開放層次最高、西北地區口岸開放功能體系最全的地區，一塊中國西北內陸開放的“新高地”正在崛起。

（蘭州新區報 張雲）