當前是汽車行業正在面臨新的發展時期，發展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強國的必經之路。那麼推進充電基礎設施建設就是落實這一戰略的有力保障。充電樁是固定在地面上位電動汽車提供直流/交流電的充電裝置，並具備相應的顯示、刷卡、計費以及列印充電資訊等功能。而充電樁主要是屬於電氣裝置板塊，今天就來看看電氣裝置中的幾隻活躍股，最近表現如何，誰是龍頭。

咱們電氣板塊，前有大哥隆基、Sunny表現活躍，而現在我中能電氣也是跟隨他們的步伐，今天就和不太熟悉我的朋友聊一聊我的情況。

我主要是做輸配電裝置產品的研發、生產和銷售。今年上半年營收超3.5個億，但利潤表現不太好，不過我會知恥而後勇，繼續努力加油的！

我是一直專注於智慧電網裝置製造和銷售，主要為電網、鐵路、軌道交通等行業提供中低壓配電及控制裝置相關產品。今年上半年表現不佳主要是受大環境的影響。但從第二季度開始，我就在努力加油趕進度了，單季度的盈利表現同比大幅上升，還是不錯的。

目前隨著智慧電網建設需求的快速增長及新能源行業的強勢崛起，我在保持智慧電網產品製造主業穩健經營的基礎上，進一步延伸配網產業鏈，積極開展智慧電網一二次裝置融合業務、電力工程及電力裝置運維服務、光伏發電專案的建設運營、新能源汽車充電樁及充電站的建設運營等綜合業務，致力於成為“能源網際網路系統解決方案運營商”。

中能電氣

中順，你可跑慢一點，等等我和順電氣啊，畢竟咱們業務差不多，你有的我也有。

大家好，我是和順電氣，我主要是做高低壓配電裝置、安全型電能計量裝置、諧波治理、無功補償及節電裝置的生產銷售。今年上半年，我營收超1.4個億，利潤表現也不太好。不過我會繼續努力的。

目前，我主要是目前聚焦電力成套裝置、充電樁和光伏三大板塊業務,在外延發展方面也一直在進行探索。另外，在“新基建”推動下,公司的智慧電網相關產品及新能源汽車充電樁業務受益於政策扶持和市場需求,呈現良好的發展趨勢。後續我會藉助智慧配電業務、充電樁業務、光伏發電業務及需求側管理平臺，構建裝置、服務、平臺於一體的能源綜合服務體系。

和順電氣

中能和順，你們這業績都不咋樣啊，還是看我雙傑電氣的吧。

我也是做配電及控制裝置的研發、生產和銷售。今年上半年，我營收超9個億，利潤超3000萬，雖然同比出現了一定的下降，但總算還是盈利的。

我的產品可以廣泛應用於各個行業，目前公司已佈局石油石化、軌道交通、通訊、地產等行業。在條件成熟的情況下，公司產品還可以進入軍工行業。

今年2月份，我啟動了非公開發行股票募集資金，主要是投入到智慧電網高階裝備研發製造等專案。

截至目前，我繼續正在持續努力創新中，在新能源方面，大陸移動式和壁掛式充電樁已小批量投入使用；交流樁與國網網路連線除錯成功，協議設計完成，正在研究直流樁對接。

雙傑電氣

你們都不要爭了，下面就讓我雙一科技來給大家聊聊了。

我主要是從事複合材料製品、風電覆合材料部件、非金屬模具的設計製造及銷售。

今年上半年，營收超10個億，利潤超2.8個億，這個成績自我感覺還是不錯的。

同時今年三季度，我的利潤也同比增長超135%。

目前我的產品佈局多樣其中，風電領域客戶有維斯塔斯、西門子歌美颯、金風科技等全球知名風電主機廠；公司工程車、農用機械領域客戶有卡特彼勒、徐工、維特根等；公司乘用車領域客戶有比亞迪、長城、北汽普萊德等。都算是一些行業大佬了。

同時，我生產的碳纖維複合材料在個別無人機產品上有過應用。

雙一科技

中能電氣身兼多重概念包括鐵路基建、光伏、充電樁智慧電網同時最近的走勢活躍；和順電氣也具備光伏和充電樁等概念關注後續上漲動能能否持續；雙傑電氣，目前剛從底部上來，觀察能否突破周線上的阻力區域；而雙一科技在突破周線盤整之後，目前也是持續創新高中。

大家更看好電氣裝置中的哪一隻？