國際油價的走勢一直都好似國內油價的風向標。在沙特阿美遇襲之後，沙特石油產能就受損，雖然沙特方面表示，不會讓此次襲擊成為產能的阻礙。不過想法是好的，但現實卻不僅如人意，在沙特宣佈將會開啟石油儲備來降低石油產量損失之際，油價並沒有出現什麼下跌的趨勢，相反油價迎來了新的增長，甚至還出現了近10年來最大的漲幅，布倫特石油高達72美元一桶。

不過，石油作為大宗商品，以美元為結算貨幣，受美國的影響並不小。自從沒有頁岩油走上歷史舞臺之後，美國也開啟了石油出口之路，而俄羅斯的產能幾乎飽和，想要繼續突破並沒有什麼可能。在這樣的情況下，有分析師給出了看法，認為目前左右國際油價歐佩克影響越來越弱。

不過，沙特阿美被襲擊之後的影響在持續走弱，因為沙特在儲備石油進入市場之後，油價繼續攀升的勢頭已經變慢，相比於之前的油價，WTI期貨已經下跌了3個百分點，布倫特也下降了近3%。在此情況下，更多的分析人士表示，未來受國際環境的影響，想要讓油價再次上漲並不容易，除非是沙特再次受到胡塞襲擊。

然而在國際石油市場，歐佩克成員國相比於美國更依賴石油的出口，因此維持一定的產能對於本國的經濟擁有至關重要的作用。隨著沙特的產能恢復，國際油價也開始逐漸下跌。而美國將會成為最大的受益方。畢竟出口石油一直都是美國的夢想。而一個比較低的油價，更有利於美國石油進軍國際市場，攫取更多的份額賺取更多的利潤。

不過，在國際油價下降之際，國內油價並沒有遵循以往的慣例，隨國際油價的變化而變化，反而在國際油價下滑之際出現了小幅上漲。就目前情況來看，國內油價預測將會上調120元左右每噸，如果在10月8日按照這樣的情勢發展，或許真的會再次迎來年內第14次上漲。

有相關人士對此表示，目前國內油價之所以會有上漲的趨勢，主要是因為國慶節臨近，出行人口變多，用車的增加將導致擁有量出現一個小高峰。因此，油價並不會和國際接軌，再次下調，反而會在目前的基數之上出現小幅上揚的趨勢。

至於油價上漲的原因是什麼，對於我們而言並不是最關心的，大家更關心的是10月8日的調價真的會上漲嗎？如果油價上漲，你會降低用車頻率嗎