今天12月7日星期一，自11月份中旬以來，國內成品油經歷了兩次調價開啟，分別為11月19日的汽油、柴油最高零售限價每噸上調150元和145元以及12月3日的上調汽油、柴油最高零售限價250元/噸和240元/噸，汽柴兩次上漲累計上調400元/噸，柴油累計上漲385元/噸。根據國內成品油調價機制規定，現已進入12月份第2輪為期10個工作日的成品油計價週期內，然後本輪油價調整開局看漲，難不成油價要“3連漲”不成？

此次油價調整時間定在2020年12月17日24時，就上述所述，此次成品油調價視窗再度開啟時國內油價或迎“3連漲”。不過10個工作日的計價週期才過去兩個工作日，再加上國際油價波動頻繁且波幅又不確定，因此具體油價調整結果還得看向後半場，請大家繼續跟進。

截止目前，2020年國內成品油調價已進行了二十三輪，具體為上調六次、下調五次，擱淺十二次，汽油總計下調了1540元/噸，柴油總計下調了1485元/噸。

本週國際油市供需關係分析及作者看法

現階段供應端來看，OPEC+延長當前減產規模已經達成協議，這將繼續給國際油價帶來一定程度利好支撐。再加上美國原油產量近期沒有明顯增長以及利比亞增加供應的關注熱度已出現下滑，因此筆者認為當前供應端還是利好佔據上風。

需求端來看，歐美疫情持續惡化的步伐並未放緩，這導致原油市場對於經濟和需求前景的擔憂如影隨形，不過疫苗研發時而傳出積極訊息，一定程度上緩解了憂慮氛圍。

作者對本週國際原油市場影響因素分析

筆者就現階段油市利好與利空因素簡單整理且分析了一下，筆者認為利好因素主要來源於五方面，分別為美國原油庫存下降、有關疫苗訊息提振石油市場氣氛、美國重啟新版財政刺激政策談判以及經合組織對全球經濟做出樂觀展望。

最重要的一點是經歷了幾天的推遲後，原定於臺北時間12月2日結束的OPEC+部長級會議已經於臺北時間12月4日凌晨落幕。整體來看，此次會議的結果還是釋放了一定利好，在產油國內部分歧難以消除的背景下，已經算是妥協性方案中的上佳版本。

不過美國汽油需求降至6月以來最低、海外疫情持續惡化、無好轉跡象以及國際能源資訊署下調需求預測仍帶來持續利空，或抑制國際油價的上漲空間，本週國際油價具體走勢如何？還請大家繼續跟進。

最新油價調整後，全國加油站92、95號汽油以及0號柴油今日售價情況

今天12月7日，最後我們來看一下全國中石化、中石油加油站調整後92、95汽油以及0號柴油今日售價情況，以下僅以部分地區舉例說明，全國31個地區的加油站調整後92、95汽油售價請參考下表。

12月7日河北地區國六0#車柴售價5890元/噸，5.35元/升；12月7日河北地區國六E92#汽油售價7258元/噸，5.74元/升；12月7日河北地區國六E95#汽油售價6.07元/升。

浙江地區今日國六0#柴油售價5945元/噸，5.35元/升；浙江地區今日國五92#汽油售價5.73元/升；浙江地區今日國五95#汽油售價7747元/噸，6.10元/升。

北京地區-10#車柴京Ⅵ12月7日售價5.73元/升；北京地區京六92#汽油12月7日售價5.72元/升；北京地區京六95#汽油12月7日售價6.18元/升。

重慶地區12月7日國六0#柴油售價6100元/噸，5.44元/升；重慶地區12月7日國六92#汽油售價7486元/噸，5.84元/升；重慶地區12月7日國六95#汽油售價7926元/噸，6.17元/升。