進入四季度，多數行業陸陸續續進入淡季，相應的營業收入也會減少，而有一個行業則是全年忙碌，直到農曆新年臨近，商場裡琳琅滿目的商品按時上架，以及電商商品按時到達消費者手中都離不開快遞物流行業的支援，加上“雙十一”的即將到來，這個行業在四季度將火到爆！

進入四季度，短暫的三天上漲行情戛然而止，本月三季報陸續披露，在披露前資金暫時迴避業績地雷風險，前期表現火熱的科技板塊也漸露疲態，雖然2020年5G商用在即，科技板塊仍舊是市場投資的主線，但架不住沒完沒了的奔跑，也該歇息一下了，三季報的披露也恰好是一塊試金石，外表光鮮、內裡不堪的也將會露出原形。

此時，行業的選擇尤為重要，哪個行業在四季度還有看點，哪些行業在清淡的四季度還值得去關注、去投資。眾所周知，四季度的到來也意味著年關將至，大多數行業也將陸陸續續進入淡季，上下游相應的供需也變得冷淡起來，相應的營業收入也會減少。

細想之下，我想到的是快遞物流行業，一方面是即將到來的“雙十一”購物狂歡節，每年的“雙十一”創下的銷售額總是讓人瞠目結舌，進而促進快遞物流業的蓬勃發展，電商快遞件佔據全社會快遞總量70%以上，並且帶來快遞行業一年內的業務高峰，快遞行業與電商緊緊綁在了一起，電商興則快遞興；另一方面實體店裡各類商品的上架，同樣需要快遞物流的支援。說起快遞物流的工作人員也是蠻辛苦的，進入寒冬臘月臨近年關才放假休息，有的快遞品牌更是全年無休。由此可見，快遞物流行業可以說是全年不打烊的行業，而且營業收入持續性強，在四季度低迷的行情下，快遞物流業是比較合適的投資熱點。

再來看一下郵政局公佈的9月快遞行業執行資料，全國快遞服務企業9月份完成業務量56億件，同比增長25.0%；完成業務收入649.2億元，同比增長22.2%。1-9月則完成439億件，同比增長26.4%。

如果您在擔心快遞行業的價格戰帶來的利潤下滑，那麼這個擔心目前來看是沒有必要的，實際上國內的快遞公司在價格戰中盈利能力沒有受到實質性的損傷，只不過是快遞公司通過規模化、建立自營運輸等優勢實現運營成本的降低，進而將降低的成本通過單件快遞費下降的方式讓利給商家而已，通過下圖可以直觀的看出中國主要快遞公司的盈利能力仍在正常水平之上，而且隨著“雙十一”的臨近，中通、圓通相繼宣佈在旺季高峰上調快遞單價，快遞行業價格戰的激烈程度短期內有望緩和。

綜上所述，看好快遞物流行業在四季度的表現。

重要提示：本文內容僅為投資顧問個人觀點，不代表公司立場，僅供參考。文中個股均基於公開資料梳理，不作為推薦，不構成具體投資建議。股票歷史走勢也不能代表未來趨勢。投資者據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。

文：韓濤

執業證書編號：S1440614030045

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