汽車在生活中所佔的比重越來越大，人類也越來越離不開汽車。車輛不是永動機，開的時間長了難免會出現一些小毛病，車主需要定時把汽車送去保養和維護。

有些汽車開的時間長了，車主明顯感覺到汽車動力變弱，油耗升高，提速也不明顯，遇到這種情況可能是該清理積碳。如果繼續放任不管，暫時體驗會越來越差。

很多剛上路的新手在後臺給我留言，他們通常會採用猛轟油門的方法除積碳，可是作為一個過來人，今天我在這給大家支2個更加簡單又有效的土方法，使用後，積碳全都"跑光"了！

有興趣的不妨試試~

那麼積碳是如何產生的？

1、喜歡長時間熱車

很多車主都喜歡啟動車之前熱一下車，這麼做雖然沒問題，但是你一上車就打開手機刷短視頻，熱車熱了快十分鐘了，發動機不積碳才怪呢！

2、負荷率過低

在早晚高峰期的擁堵狀態下行車，負荷率一般只有20左右，而高速發動機負荷率一般在50%-90%之間，日常用車發動機長期處於低負荷的狀態，燃燒效果比較低，氣缸內的可燃混合氣無法達到完全的燃燒。

3、加到了劣質的汽油

很多車主為了省下一點油錢，會選擇去一些民營的加油站來加油，但是很多時候這些民營的加油站對汽油的淬鍊提取技術不到位，汽油的雜質較多，質量差，車輛加上這種油就很容易形成積碳。

提醒車主:當汽車出現這幾種症狀,說明積碳很嚴重,一定要及時處理

1、油耗增加

如果車輛出現了油耗增加的情況，我們就要判斷是否是因為車輛的氣門部位積碳過多了。

因為油耗增加的話，大概率就是積碳堵塞在了氣門部位，造成發動機進氣出氣困難，導致發動機需要更多地做功才能將汽油燃燒完全，這樣就加劇了汽油的消耗和使用。

同時積碳較多時會影響燃燒室的燃燒效率，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內的混合氣變稀，造成二次點火，因此就會使得油耗升高，出現這種情況時，也就意味著積碳很嚴重了。

2，發動機聲音變大

老司機表示，任何汽車就算是新車，在正常使用中行駛距離達到5000公里後，積碳都會逐漸堆積在氣缸內， 只是碳蓄積量的大小因人而異，但不影響車輛的正常使用。

之後當行駛距離達到10000公里時，車輛引擎一樣的聲音會變大，起步時會變得“無力”， 車輛的發動機聲音變大，加速力消失後，需要考慮適當地清潔碳的堆積。

3，怠速抖動

當積碳較為嚴重時，附著在節氣門的積碳會影響節氣門的開度，同時會影響控制單元的計量，其他部位的積碳同樣也在閉環中影響發動機的油氣混合比例，因此，不管是冷車還是熱車都會有突突突的感覺，雖然不一定是拖拉機的節奏，但是如果你握住方向盤時明顯感覺車輛的抖動感比之前要強烈時，那麼發動機內積碳可能較為嚴重了。

4，汽車啟動變得困難

當點火啟動變得困難時，首先可以排除是否是蓄電池的問題，若是蓄電池電量充足，電瓶沒有什麼問題。

還要考慮是不是積碳過多，節氣門的進氣口被堵了，影響了進氣量，從而造成點火啟動困難，只要及時處理了積碳，汽車就能夠正常的點火啟動了。

5，尾氣異味變大

汽油燃燒後會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體，經過三元催化器的還原氧化之後，汽車尾氣會得到有效的處理，異味也會降低。但是如果積碳太多，三元催化劑也無法將其處理達標，排放出來的氣體就會有一股很難聞的氣味。

當汽車出現以上5個症狀時，就說明積碳已經很嚴重了，我們也可以得知積碳的危害是很大的。

那要怎麼處理積碳問題呢？

有了積碳就要趕快清理，那麼有人說，拉高速除積碳效果好，是真的嗎？

我相信大家見到的最多的版本就是兩個理由：跑高速時車輛的發動機持續高速運轉，可以沖刷掉一部分積碳，由於積碳減少，燃燒更加充分，所以車輛更有動力；再者就是發動機電腦學習了新的高速模式，所以，從高速下來後車輛變得好開！

有些人還會歸結為心理因素，比如你在高速上一直都是高速駕駛，到了市區道路後，大腦還是興奮狀態，所以，你總覺得自己有飆車的衝動，但這僅僅是一種假設。

但事實真的如此嗎？

跑高速真的可以沖刷一部分積碳？

我們總覺得跑高速，發動機的轉速非常高，就可以有效地衝刷掉一部分附著不牢靠的新積碳，這樣即清除積碳又提升了燃燒效率。

但我們跑高速時可以看看自己的轉速錶，相當多的車時速在120公里每小時時，轉速都在2000-2500轉左右，小排量可能在3000轉左右，大排量可能轉速還會更低一些，這與我們想象中的高轉速似乎相差甚遠，甚至還不如年檢時檢測員的一腳油門高。

更別提我們某些手動擋車換擋時轉速恐怕有時候都有2000轉了。

因此，你如果說是高轉速沖刷積碳那就有點偽命題了，因為你完全可以怠速時深踩油門也有同樣的效果，亦或者降檔高速跑跑同樣可以有一樣的效果，何必跑一趟高速沖積碳？

而且對於某些燃燒不好的車，可能跑一次高速積攢的積碳遠比你排掉的要多得多！

更何況，積碳主要是受燃燒、雜質等等綜合產生，而且基本不可阻止，所以，跑高速沖積碳這個不是車好開的根本原因！

1、定時保養

保養是延長汽車壽命的重要方式方法，定期保養時，修理人員就會進行全面檢查，就像打吊瓶那樣，直接通過汽油管道，進行發動機內部的清洗，如此的操作方式，車主完全不用擔心自己愛車會產生積碳。

也不用過於頻繁清洗，主要保證三四萬公里清洗一次，只要積碳不積累過多，發動機就不會出現問題。

2、使用車行專用的積碳清潔劑

不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患，還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，這個辦法是現在許多維修工都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個辦法一定要學會。

在安全有效的情況下，把積碳有效地清理出來，把積碳故障解決了，確實挺不錯的，而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速損傷零件呢？

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作。

內行人今天給大家安利一款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全性能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的信號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5:3的黃金比例，通過超高溫融合，再通過臨界點冷卻，使產品可以做到分區精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95.2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先打開油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

現在活動期間，如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！