文|馬蓮紅

“要不是有這場比賽，我或許還在歐洲某個城市開卡車吧。”F1電競選手ICEMAN717今年29歲，2008年開始玩模擬賽車，有幾次線下比賽經驗，但參加F1電競這樣的大型比賽還是第一次。

此次ICEMAN717參加的比賽是世界一級方程式（F1）電競中國冠軍賽華北區分站賽。F1電競專案是F1官方於2017年推出的電競賽事，2019年上海久事智慧體育引入中國。

儘管這次比賽裝置和平常訓練所用不一樣，ICEMAN717還是以華北分站賽小組第一、決賽第二的好成績順利晉級。接下來，ICEMAN717將和其餘19位順利晉級的選手們一起參加全國總決賽，與另外三大賽區華東、中西、華南的選手們一決高下。

ICEMAN717身穿象徵最快圈速的“黃衫”

而最終決出的F1電競中國冠軍賽的冠亞軍，將會代表中國參加2020年3月在英國倫敦舉行的F1電競全球系列賽職業選秀（F1 ESPORTS PRO DRAFT），與來自全球各地的頂尖電競車手共同爭奪與漢密爾頓、維斯塔潘、博塔斯等F1職業賽車手並肩戰鬥的機會，最終成為真實車隊簽約的F1電競車手。

同時，F1電競選手將“持證上崗”。根據上海市電子競技運動協會發布的《一級方程式電競業餘運動員技術等級》，進入F1電競中國冠軍賽總決賽第一輪的100名車手將獲一級方程式電競業餘三級運動員，進入F1電競中國冠軍賽總決賽第二輪的40名車手將獲一級方程式電競業餘二級運動員，進入F1電競中國冠軍賽總決賽第三輪的20名選手將獲一級方程式電競業餘一級運動員。

近年來，在電競發展熱潮下，傳統體育也開始“上雲”。但真正打通傳統體育與電競職業化壁壘的運動專案，卻只有像F1電競這樣的模擬競速專案。

選手比賽現場

過去兩年間，F1電競全球錦標賽已在全球範圍內吸引了13萬參賽者，超過550萬名觀眾線上觀看了2018年總決賽，展現出強大的市場潛力。而在中國，F1電競中國冠軍賽的首次網路直播就獲得了130萬用戶的觀看。

2019賽季是F1電競中國冠軍賽的首個賽季，賽事由上海市體育總會、上海久事體育產業發展（集團）有限公司、上海市電競協會主辦，賽事IP獨家授權和運營管理方及承辦方為上海久事智慧體育有限公司，交通銀行上海市分行作為首席戰略合作伙伴，五星體育、量子體育VSPN協辦，虎牙直播作為獨家網路直播平臺，雲柚智慧科技作為唯一智慧心電穿戴裝置提供方，華碩ROG作為賽事唯一指定電腦品牌，嗶哩嗶哩作為獨家網路VOD平臺，共同呈現的中國頂級電子競速賽事。

F1電競中國冠軍賽每個分站總獎金池達到10萬元人民幣，總決賽獎池達40萬元人民幣。自8月4日預選賽啟動以來，賽事經歷了全國四大賽區、六座城市、六十五天、五千餘位選手（包括老司機專場、媒體賽等專題賽）的激烈角逐，吸引近萬名選手的報名關注。

久事體育與F1早有淵源，自2004年就開始舉辦F1中國大獎賽。在國內電競發展熱潮下，久事智慧體育獲得F1電競這項頂級賽事的電競IP的大中華區獨家授權，擁有賽事的運營、管理、招商、市場等權益。

20人同臺競技

久事智慧體育副總經理董良良表示，相比於以往F1賽事給予辦賽區域的商業權益，F1電競賽事授權給賽事方的商業權益更廣泛。

“模擬賽車的比賽和其他電競比賽有些不一樣，因為選手可以把模擬賽車中的一些駕駛技術帶到真實的賽場上使用，所以這是一項非常特殊的電子競技的比賽，這次比賽用的這些模擬器都是使用FOM官方標準的統一模擬器，所以技術規格也相當高，會比普通玩家在家用的更昂貴。”董良良如是說。

和傳統電競相比，F1電競“更體育”。首先是因為模擬競速這項運動和真實賽車運動相似度極高。傳統電競操作主要依賴於滑鼠、鍵盤、遊戲手柄或者手機，擬真度相對較低，而模擬車的操作方式和真實賽車的操作模式非常相似，方向盤、油門踏板、檔位等等硬體配置和真車無二，對選手的駕駛技能要求和真實賽車手的競技要求也是基本相同的。這一點和傳統電競有很大的區別。

模擬車操作軟硬體與真車極為相似

其次是因為F1電競為所有參賽選手提供了進入真實賽車運動的通道。現在很多F1電競車隊，也正在培養他們的車手向低級別專業競速賽事的車手進行努力，其中佼佼者也在次級車隊中開始了相關試訓工作。

此外選手有較為明顯普遍高學歷、高素質。調研資料顯示，F1電競選手學歷普遍為大學生、研究生，甚至還有博士後。

負責賽事直轉播、選手管理的公司也是多個電競賽事的承辦方。F1電競每一分站賽事有80名選手，這樣的參與體量在傳統電競賽事中是少有的。但此次擔任選手管理的負責人表示，在整個賽事執行的過程中，選手們給予了高度配合，表現出非常高的職業素養。

知名F1解說員劉耀

此外，賽事對選手的專業素養要求也較高。F1電競的選手們既是一個競速運動的愛好者，也是一個模擬賽車的高手，同時還需要對F1有相當深厚的理解。F1是一個規則相當複雜，技術門檻、觀賽門檻也比較高。想要進入職業F1世界，必須要掌握換胎策略、競爭策略、剎車比配備等必要知識。

女職業賽車手桂濛受主辦方邀請前來參賽，她表示看好F1電競的發展前途，“我們平時比賽也會拿模擬器進行練車，因為很多車的調校，所有的賽道也都是真實的，因此不用專門到各地進行訓練。相比西方，中國的賽車行業起步晚，能接觸到F1的人更是少之又少。相比於真正的賽車賽事，F1電競參與門檻較低，能讓更多人蔘與其中。”

F1電競賽事本身是有一定入門門檻的運動，其裝置單價較高，因此久事智慧體育會線上下海選中鋪設模擬器，明年還將授權部分線下參賽點，為沒有辦法在家進行訓練的選手提供場地。董良良透露，未來他們還將推出F1電競手遊，進一步提升福斯對該賽事的關注度。

注：本文所用圖片來自F1電競中國冠軍賽