MOBA類遊戲玩家口中經常掛著一句話：“一代版本一代神”，這句話的含義是：一款遊戲需要版本更迭，不斷平衡遊戲的公平性，豐富遊戲的可玩性，上一個版本某位炙手可熱無比強勢的遊戲角色，可能在下一個版本更迭中被打落低谷無人問津。而汽車市場就好比一款遊戲，年份變更就好比遊戲版本更迭，但H6累計77個月銷冠軍的戰績卻未受版本影響，諸如GS4、博越等挑戰者來來去去，H6的銷量神話仍在繼續。

軟/硬體均衡 幾乎無短板的H6

消費者在購車之時，腦海裡最先浮現的往往是外觀、內飾、配置、油耗、價效比等標籤，想要找到一款軟硬體實力均衡，幾乎無短板的車型比較困難，H6恰好就是一款實力均衡的車型。

全新H6車身尺寸為4600/1860/1720mm，軸距2680mm，外觀相比老款而言更有氣場更加穩重，尺寸巨大的前進氣格柵內部由五條橫幅式格柵填充，視覺效果更加大氣。兩側的大燈組較為扁平，下方既有稜角又有圓潤感的霧燈造型使得整個前臉較為飽滿。車身側面一條微微向上的腰線延伸至尾燈，配合簡潔圓潤的尾部設計，明顯的穩重大氣家用風。

內飾方面，全新H6採用了非對稱設計，波浪式的中控臺整體偏向駕駛員一側，大量的軟性材質和棕色的皮質座椅提升了內飾的豪華度。9英寸的中控螢幕採用了窄邊框設計並集成了大部分功能，螢幕的解析度以及系統的流暢度同樣表現不錯。螢幕下方則是空調、泊車影像等少數物理按鍵。

在注重智慧互聯的當下，全新H6同樣緊跟時代搭載了一套和百度共同研發的Hi-Life智慧網聯絡統，功能覆蓋導航出行、音樂、新聞、空調、天窗、電話、生活服務、百科、詩詞、閒聊笑話等內容，打造智慧車內生態，盡力更懂你。

而在動力方面，全新H6共有1.5T、2.0T兩種動力可選，其中2.0T車型最大馬力224匹，最大扭矩385牛米，滿足國六排放標準，相比同級對手有著較大優勢，與之匹配的則是7速溼式雙離合變速箱，工信部綜合油耗為7.1L/100KM。

傳祺頂樑柱 現已全新換代的GS4

GS4作為傳祺的銷量頂樑柱，2015年4月上市後便引起了市場巨大反響，僅僅用時41個月就成了累計銷量最快破百萬的中國品牌SUV，並多次佔據SUV銷量榜第二名的好成績，僅次於哈弗H6。4年後的11月中旬，第二代GS4終於煥新歸來。

外觀方面，家族最新的“光影雕塑3.0”設計語言在新一代GS4展現得淋漓盡致，面積更加寬大的前進氣格柵面積拉寬了車頭的視覺效果，前大燈燈組與橫向鍍鉻飾條無縫連線，並採用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，同時加入碎鑽陣列式轉向燈，看上去有種霸氣凌厲的感覺，而側面和尾部細節的變化也使新車在保留上一代車型經典元素的基礎上更顯精緻。

作為換代產品，老款車型內飾用料一般的問題自然被傳祺所解決，全新一代傳祺GS4中控臺以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，鑽石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高階感的Alcantara材料，內飾更具辨識度，顯露先鋒氣質，為消費者帶來實實在在的舒適、愉悅的駕乘體驗。而在動力方面，全新GS4相比老款也有著較大的提升，代號為4A15J1的1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，最大扭矩265牛米，匹配的依然是來自愛信的第三代6AT自動變速箱，喝92號油的它燃油經濟性自然相當不錯。

吉利的力作 內飾豪華又好用的博越PRO

要說這幾年進步最快、口碑最好的中國品牌恐怕非吉利莫屬，無論是頗有魄力的收購富豪還是堅持轎車、SUV以及其他車型共同發展的戰略，吉利的車型陣營以及盈利情況都是中國品牌裡最好的。而9月份上市的博越PRO作為博越的升級改款車型，它的到來再次引發了消費者和市場火熱的討論。

從外觀來看，博越PRO和老款車型相比最主要的變化發生在前臉和尾部，尺寸更大的家族式回紋漣漪狀前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓，官方將此命名為“宇宙迴響”樣式。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，樣式也較為銳利，並且與前中網相分離，帶來了更多新意。此外，新車的前包圍也有變化，兩側的大尺寸進氣口、貫穿式下部進氣口搭配分色處理，更顯年輕化。車身的側面變化較小，長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，符合緊湊級SUV主流水平。

內飾方面，博越PRO的內飾佈局、方向盤、中控臺整體佈局均經過重新設計，全新的12.3英寸中控螢幕視覺效果很氣派，搭載的GKUI 19智慧生態系統功能豐富，UI設計也較為美觀，是目前最好的車機系統之一。動力方面，博越PRO搭載了1.5T和1.8T兩種排量的渦輪增壓發動機，1.5T車型最大馬力177匹，最大扭矩255牛米，匹配6速手動或6速自動變速箱，1.8T車型最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，匹配一臺7速溼式雙離合變速箱。

汽車渝評

縱觀H6、GS4和博越PRO 三款車型，其實它們各有千秋，也都獲得了不少忠實粉絲的擁簇，但H6的銷量始終站在巔峰，總結起來不外乎幾個原因。一是H6的車身尺寸是同級車型最大的之一，它的乘坐空間和後備箱空間賦予了它更濃烈的家用屬性；二是H6的動力選擇更加多元，在同級對手大多是1.5L-1.8L排量的情況下，H6高效能2.0T發動機是對手所不具備的；三是H6過硬的市場口碑，上市至今，累計銷量近300百萬輛，卻從沒有發生大規模品質問題，車質網投訴榜上幾乎看不見H6的身影；四是H6較低的價格更有價效比，2020款H6頂配車型2.0T自動鉑金豪華版官方指導價僅售13.6萬元，而同級對手頂配車型往往超過15萬元。綜上所述，H6創造出前無古人的銷量神話也就不足為奇了。