卡車是男人的浪漫——雖然這說法是套梗，但硬派粗獷的大卡車對男孩乃至成年男人的確有種難以抗拒的魅力，即便我們大多數人沒能去考卡車駕照、去做開卡車的老司機，但是在《雪地賓士》遊戲中，我們不僅可以滿足駕馭重型卡車的夢想，還可以開著不同的卡車去探索並征服大自然。下面就由筆者來給大家說說新鮮出爐的《雪地賓士》。

遊戲的核心樂趣

卡車對於很多人來說就像是不那麼好駕馭的烈馬，雖然很倔很難上手，可一旦你熟練地掌握了它，便也能實現各種平常完成不了的事情。而人類對惡劣自然環境的探索與征服，也是寫在人類的基因中的（想想人類的祖先智人如何走遍全球）。這種馴化烈馬般地去和卡車磨合，並去克服惡劣的自然環境、完成一件件任務甚至開拓新的區域，便是這款遊戲本身帶來的魅力。更何況本作收錄了來自世界知名品牌、總計40多種卡車帶來各種不同的駕駛體驗。

畫面與物理效果

進入遊戲首先是直觀的畫面：筆者玩的是PC（Epic）版，1660甜品卡，開到高表現畫面效果後完全流暢。遊戲是人與自然和諧共生的世界（也可以說開發度很低），路邊的樹、野外的山林、覆著落葉的小路、被車碾過的坑窪泥地、反射著藍天的冰面……儘管諸如近看時樹葉、草地的細節尚有可提升空間，但本身已展現出了一個雄渾真實的自然環境。

遊戲最可圈可點的是物理效果：車在泥地中掙扎或在山路上顛簸前行時，車身與車輪的表現都相當真實。車損效果亦表現出色，本來一番翻山穿林的操作下來得意一番，可換個視角才發現車頭已經撞得“嘴歪眼斜”了。

遊戲圍繞天氣的細節表現也很細緻，比如在雪天行進一段時間，會發現車身上會覆蓋上一層雪。天氣對不同路面的影響亦有差異，比如泥地趕上雨天，對於載貨的公路卡車簡直是噩夢；而經過一天的大晴天后路面的泥濘效果會大大降低；雪天時被車胎碾壓而翻出路面的稀泥，在雪天和夜晚還會被凍上，從而使得行車相對方便了不少；然而在晴天，雪地加泥地的混合地形就很難走了。老司機甚至可以根據天氣來安排自己的任務。

開卡車如馴烈馬：上手難度與難度遞增

這款遊戲（或者說包括前作的這個系列）一大的特色是路況極其糟糕，儘管開始時會給你一段尚可的路以及駕駛體驗尚可的雪佛萊小皮卡，讓你能從一般的競速遊戲中有一個短暫的過渡，然而一旦正式開上期待的卡車，就會發現這個大傢伙如此笨拙：車身長度導致你無論是預設的半俯視追尾視角，還是車內視角，都會有顧前顧不了後的尷尬；而卡車的自重配上糟糕的道路更讓人一臉黑線，如果再拉上貨物，陷進泥地裡鋼纜又不夠長，那可真的是絕望。

這輛卡車就是你開荒的第一輛卡車

不過隨著第一座橋的搭建，玩家獲得了成就感的同時，亦對卡車的駕駛有了初步的掌握。在這之後，當區域越來越大，玩家或主動探索或在任務中被動開地圖的過程中，各種糟糕的路面和相應的任務又讓玩家陷入懷疑人生→努力突破→獲得征服的成就感的迴圈增長的遊戲樂趣中。當熟練後，駕駛著卡車、拉著貨物或拖車又慢又穩（開啟差速器鎖）地翻過泥濘或積雪的山路，戰勝自然的豪邁感油然而生。

自己的悍馬摔得鼻青臉腫，但也入手了新的東歐越野車

豐富的駕駛體驗

遊戲中的車型和任務都很豐富。從入門的偵查車（一般的越野車、皮卡等），到普通卡車、重卡、工程車，各種車輛操作起來的感覺都有大大小小的不同。像公路輪胎的越野車，與其在泥路中爬，還不如開啟全驅動去爬山鑽樹林。裝了高凸懸架的車雖然更適合走山路，但如果在坡度複雜的山路也容易翻車。

全驅越野車的爬坡能力相當強

即使同樣的卡車，滿載和空車時、掛拖車和不掛拖車時的操作也都不一樣。如果拖上大型超長的拖車，行使在山路上更是要步步為營，跑得太HIGH很大概率會發現拖車不知道什麼時候被障礙物卡掉了……而諸如翻車、被卡掉拖車等玩脫操作，也是遊戲中另一種胡逼樂趣的來源。

而車內視角和第三人稱視角的切換，有些時候也是相當有必要的，除了一些彎道比較多的山路，在卡車載著重貨慢吞吞地爬山或過泥地時，切換車內視角還能感受些不大一樣的速度感。而開越野車鑽山林時，白天和夜晚也有相當大的不同，尤其是陌生的地形，即使開啟車燈也時常會在黑暗中陷入進退兩難的境地，因此在去較遠的地點需要鑽山林抄近道時，也要注意時間，避免天黑下來後被困於山中。

融入卡車日常的解謎系統

雖然“解謎”這個字眼看著有點和這種硬派遊戲沒多大關係，但其實本作的謎題卻是無處不在。比如你的卡車陷在泥地中該如何脫困這個遊戲中非常常見的問題，一般來說是將鋼纜綁在附近的樹上或電線杆上，然後用車載捲揚機拉動鋼纜讓自己脫困。

然而並不是每個泥地旁邊都有足以承受載重卡車重量的樹木，這個時候除了開啟全驅和差速器鎖，車身掛點的選擇也很重要——比如選擇車尾或拖車做掛點，往往會出現車被前推的效果。當然如果熟悉道路，會提前開啟全驅和差速器鎖，即便如此被陷進泥地依然是家常便飯。

最狼狽的一次玩脫，悍馬越野車臉朝下掉到了溝裡，但還是用全驅和捲揚機最終成功脫困

而遊戲中的一些拯救卡車或拖車的任務，就是專門設定的謎題了，這種謎題首先考驗玩家對自己車隊的每輛車的熟悉程度：比如你的大卡車是否可以深入到拯救地點？你的偵查用越野車是否能夠勝任？你的車又該如何在深入到已經將其他車輛陷入困境的地方自保？而在靠近目標車輛後，該怎樣運用自車的位置和捲揚機將目標車輛先從深陷的地方拉出、再結合周圍環境將自己解圍的同時亦被救車輛拖到正常路面，這些也都很考驗玩家對周邊地形熟悉以及對捲揚機/掛拖車的操作。

先用捲揚機把被困車輛拉出泥潭是拯救任務的關鍵

收集和改造的樂趣

接著前面的話題，雖然拯救車輛的任務非常讓人頭大，甚至於時不時自己的車輛也會陷入泥沼或翻車，但是當絞盡腦汁終於把被困車輛給成功救出後，除了獲得相應的金錢和經驗獎勵，很多工還會直接獲得被救車輛，這些車以後也會成為玩家探索和跑任務的主力。如此，玩家也會更有動力去挑戰這些頗有難度的拯救任務，而後獲得更高的成就感和收集樂趣。

前面那輛被摔破相的悍馬車就是救援後獲得的

卡車商店同樣也有大量新車出售，玩家也可以選擇買入，雖然按下確定買入的過程並不難，但想想攢錢的過程——這些車輛真的是輕鬆買下來的麼？

除了收集，遊戲也為每種車提供了豐富的定製內容。除了任務相關的拖車板、起重機這些車架附加裝置。給經常涉水翻山時不時就受傷的車輛換個高凸懸架也會減少受傷；或給每次過泥地都痛苦不堪的卡車換上全地形或越野、泥地輪胎，然後揣著報復的心態去泥地裡狠狠撒歡，也非常有意思。當然，很多好東西不光是有錢忽悠能買到的，有的要在地圖中尋找，有的則要達成等級來解鎖，這些自然也都成了玩家在遊戲中目標，執著於此還會在獲得時收穫成就感。

資金管理糾結中的難度設定

遊戲中玩家的資金管理，本質上可以視為廠商對遊戲難度平衡設計的把握：如果玩家捨不得花錢買道具，也不至於被小怪給幹掉，最多打得辛苦點；若玩家敞開了買買買，也不至於錢花光了太影響以後的程序，或因為買入過強的裝備導致難度失衡。

本作即是如此：當你初期試著駕駛自己的公路車去拯救陷入沼澤的車輛任務時，悲哀地發現自己的車也同樣陷入沼澤……之後你便在任務失敗的不甘中，在定製和卡車商店的選單中反覆斟酌：是先給車輛的輪胎升級成越野或泥地用？還是攢錢直接買個霸氣的越野重卡？但很快又發現這個問題很像“長大考清華還是考北大”的糾結——因為此時，距離那些卡車用的越野、泥地、雪地裝備的解鎖都還很遠呢。好在遊戲中還有很多其他任務和合約可以去接，可以慢慢攢錢。

而隨著遊戲的進行，玩家可以選擇的改造部件更多，操作也更熟悉，慢慢會發現很多工都已經很得心應手了。而這時遊戲也不會陷入無腦爽的境地，你依然需要好好地選擇並搭配自己的車輛，去謹慎地完成每一個任務，並在任務中小心地駕過每一片泥地或叢林。

探索的樂趣

開拓地圖可以說是沙箱遊戲的傳統操作，本作亦是到達了望塔後開拓地圖，除了點亮地圖，還會發現獲得車輛的改造部件的升級地點。由於了望塔和升級地點往往比較難到達，所以大多數時候都是開著越野車去，但有時開卡車做任務時，嘗試去挑戰一下也是很有趣的——當然最好是開空車去，否則在載貨時陷入困境，“復原”重來後就得重新去拉貨了。有些時候的摸魚探索不僅會點亮當下的地圖，還會開啟全新的地圖。

任務體驗：不只是大自然的搬運工

雖然這款遊戲的主打樂趣並不是那種快節奏極速體驗，但任務型別還不少，儘管大多數是送貨和拯救，但結合了複雜的路況挑戰、玩家自設的目標及偶爾摸魚帶來的收穫，還是相當有樂趣的，尤其是艱難地完成拯救任務入手新車，簡直是成就感爆棚。

面對一大堆的任務，如何規劃完成順序也是頗為考驗玩家的。一般來說，首要解決的都是修橋補路的任務，此外還可選擇將路線相同或相近的任務一起完成。如果任務路線較長，還要專門制定路線，比如根據車輛自身特性決定是否要翻山，以及是否讓路線途經加油站等。

此外遊戲還有特別的限時挑戰任務，而且往往有各種限制條件（比如全程車內視角），在對路線進行規劃和熟悉後，挑戰這種任務帶來的往往是一氣呵成的刺激體驗。

要致富，先修路

人性化設定

儘管這款開大車征服大自然的遊戲很硬核並強調現實感，但本身作為遊戲依然還是有不少適度方便玩家的人性化設定。

比如捲揚機的纜繩，你無需去預估卡車載重後的重量而去考慮選擇多少承受力的鋼纜，只要目標掛點夠結實，就能把你的大卡車給拉起來。當然捲揚機的設定本身並不無腦——很多時候你會發現周圍的目標掛點根本承重不了你的車重。所以選擇車身掛點及周圍環境掛點，才是陷入困境時的解謎重點。

還有就是“復原”。當自己的車輛陷入泥沼雪地、翻在山下或因為燃料不夠擱在路上，都可以用“復原”選項直接回到車庫。就算是救援成功擱置在野外的車輛，也可以在地圖上通過RS/R3→A鍵選定切換地圖上的車輛後再用復原選項回到車庫。省去了對自己車輛的救援和拖回的時間——這個過程雖然可以有，但畢竟是沒有報酬的勞動，而且遊戲中亦不乏此類任務帶來同樣體驗，因此把涉及到玩家自家車輛的這部分以“復原”來簡化處理，不僅節省了遊戲時間，也大大加快了遊戲的節奏。

雖然翻車有點慘，但可以通過“復原”直接重新開始

一些不足

不得不說，筆者之前擔心的枯燥和節奏慢，在遊戲中基本沒有感覺到。一定要說問題，大概是音樂和廣播有點缺乏存在感。此外遊戲中的世界多少有些空曠，筆者遊玩至今遊戲中所見到的人依然只有遊戲中自己化身的那名司機，作為背景的其他車輛亦極其有限。好在合約和任務中，還是能感受到這裡人們的生活日常。

而真正影響體驗的，目前筆者感受到兩點，一個是出現拖車、修理等提示時，無法直接按掉，只能等待其開啟一會後自己消失，儘管半透明的介面在平常影響不是很大，在某些本就需要視野的場合還是會遮擋視線。

還有一點則是當車輛在貼近建築物時，當視角轉至接近建築物側的角度時，會強行切換成俯視角，在普通場合會覺得是視角失控，如果在拖著長拖車過大橋這類場合，則會影響操作。

總結

總體來說，作為一款以大自然為舞臺的模擬駕駛遊戲，本作的物理效果及互動上做得相當到位。足夠多的車輛、足夠大的地圖、多樣的任務體驗，以及收集要素、自定義要素和玩家的目標追求，也保證了遊戲的耐玩度；多樣的地形挑戰則有效避免了駕駛和趕路過程中的枯燥感；人性化的設定則讓遊戲擁有更快的節奏和更流暢體驗。

而且在遊戲中你會明顯感覺到：在保證模擬遊戲的嚴謹的同時，也在具體的內容上鼓勵玩家去冒險，雖然玩得太HIGH太胡逼也會隨時玩脫，但幾乎沒有懲罰的低代價也讓這種玩脫成為了遊戲的樂趣之一。

看成敗，人生豪邁……

作為模擬駕駛遊戲，它並不枯燥；而隨處出現的惡劣地形的挑戰過程本身雖然有些慢，但也並不至於拖慢節奏。遊戲雖稱得上硬核，但也不至於難上手或卡關，高自由度更給玩家提供了多樣的選擇。

如果你的成長中曾經對那些高大威武的卡車嚮往過，對陌生區域好奇過甚至去一探究竟過，那麼這款硬核硬派又並不那麼嚴肅認真的遊戲非常值得你去一玩。