作為2020的賽車遊戲大作，《賽車計劃3》原本被玩家給予厚望，該作甚至在前段時間的科隆展上獲得了“最佳模擬遊戲”獎項。但在Steam發售頁面的評價，可能會打破不少玩家的預期：截止本月底，400篇評價中僅有51%好評，遊戲評價“褒貶不一”。而玩家的吐槽焦點則主要針對於畫面、升級系統和操控定位。

對於賽車遊戲來說，畫面品質是遊戲品質的重要指標。《賽車計劃》系列也繼承了賽車遊戲中“高配高畫質”這一傳統。但是目前Steam的玩家測評中，有玩家表示雖然告別了“路邊紙片樹”。但是畫面渲染效果只能說跟前作持平，這樣的表現確實讓人失望。

除此之外，還有不少玩家表示畫面根本沒有抗鋸齒選項，想要清晰畫面就要選擇超級取樣。當玩家開啟2K解析度後，實際遊玩當中又會因為優化問題幀數暴跌。“入彎60幀，拐彎30幀”的賽車體驗，肯定會讓不少玩家惱火。

不少玩家在賽車遊戲中的追求，就是享受自己心愛的座駕。但是《賽車計劃3》的“刷刷刷”卻給玩家澆了一盆冷水：本作沒有練習賽和試駕循序漸進，而是通過一場比賽反覆刷刷刷獲取金錢。不論是買一輛只開一次的車，還是跳過不擅長的比賽，玩家都只能悶頭跑圈。有玩家甚至發表評論希望還在試玩階段的小夥伴趕緊申請退款。

這種生硬的“打怪升級”機制讓玩家發出吐槽：參加比賽交錢，買新車交錢，跑比賽賺錢如同乞討。加上部分玩家抱怨的UI系統，有人甚至認為自己穿越到了手遊《狂野飆車》。

讓評測區玩家更加迷惑的，就是本作的操作定位：《賽車計劃3》與前作相比，去掉了相當一部分的手感模擬。玩家就算配備方向盤，也缺乏合理的手感反饋。雖然賽車遊戲硬核娛樂一直讓玩家爭議不休，但是“玩具車”式手感還是讓人給出了差評。

比起需要外設才能感受的特殊手感，遊戲裡面的資料和改裝就更加讓人一畫：本來按照現實打造資料系統變成了模稜兩可的打分，讓硬核玩家摸不著頭腦。玩家雖然能改裝賽車，但是改裝效果毫無解釋，一切全憑操作經驗，最後只能硬著頭皮跑預設。

燒顯示卡卻始終畫質水平較低，硬核娛樂都不行。《賽車計劃3》的模糊定位讓不少玩家認為遊戲現在的表現還不到賽車大作的應有水準。不知道在未來的更新中，這款遊戲能否扳回一城。大家對這款遊戲都有哪些看法呢？歡迎留言分享。