一年過去了啊，在這一年裡國產跑鞋似乎都在大力發展碳板競速鞋，也湧現出了很多優秀作品。

但是市場上需求最大的，還是普通跑者所青睞的慢跑鞋。

我們普通跑者對於緩震的剛需是非常大的，畢竟不參加比賽也不參加什麼訓練，安全最重要，速度成績什麼的不在考慮範圍內。

當然了，預算也很重要，不是所有人掏出六七百塊錢都能眼皮不眨一下的。

今年國產跑鞋比較側重競速領域，對於日常路跑似乎不是那麼看重。像比較好的慢跑鞋，今年其實也沒出什麼新款。

不過臨近年底，我突然從特步那裡看到了好訊息，特步又升級了它家的動力巢跑鞋了。

動力巢從幾年前開始上市，就一直有不錯的口碑。除了第一代缺乏支撐性的缺點外，後面幾代的表現都不錯。

不過特步的命名一直是個吐槽點，以前還會說這是1.0，2.0的，現在都沒有這個數字字尾。以至於老魏現在都不知道，這雙動力巢具體是第幾代了。

這一次特步給新動力巢的宣傳語是“彈到飛起”，不過商家的宣傳用語大家不用過分糾結字眼，無非就表達商家對於產品的一種寄寓之情而已。

中底是X-dynamicfoam，也就是動力巢X，和阿迪達斯的boost一樣都是ETPU材質發泡得來的。不過這個型別的中底材料一般都比較重，所以想拿來進行速度訓練是不可能的了。

但是腳感確實很不錯，ETPU也從來沒讓人失望過。得益於技術的最佳化，動力巢X也要比以前的動力巢反饋靈敏得多——對比初代動力巢軟彈但也很木訥的感覺，現在的動力巢X真是好太多了。

鞋面採用一體編織的鞋面，增加了功能性紗線，提升鞋面支撐和包裹。後跟的港寶硬度不錯，穩定和保護也有相對的提升。

值得一提的是，旋鈕版本的鞋面有ip4級的防水標準效能，這個級別的防水能力就是可以避免飛濺過來的液體的。比如踩到水坑了，它可以避免雙腳被水花打溼。

鞋底依舊是蜂巢式的紋路佈局，而且是鋪滿了整個鞋底。有人說這樣可以增加鞋底的使用壽命，但是在老魏看來，這樣的設計其實除了一個保護中底外，沒有別的好處。

有一句說一句，與其加了那麼多橡膠面積，不如把足弓那一塊去掉換成支撐片。這樣不僅重量保證了，支撐性也能得到保證。

所以就外底佈局這方面，老魏是持否定態度的。

再說一些其他方面的引數吧，外形還是很好看，感覺拿來通勤也不會有違和感。41-43碼的單隻鞋重在310克-350克這個範圍裡，果然也是ETPU，和阿迪的UB差不多鞋重。

這雙鞋沒有外接支撐片，但是外底和中足的部分做了一個向上的內嵌式設計，用以提升支撐感。

5公里的慢跑，它的效能絕對可以滿足。但是在10公里以後，不建議使用這雙鞋，因為會明顯感覺到中底反應的潰縮。畢竟這不是特步目前的頂級中底材料，結合動力巢的定價，這個表現已經可以了。

（*部分圖片源於網路，侵刪）