引言

北京是一個歷史和科技感並存的城市，它原本就是一座有著千年歷史的古都，城中有著大量的歷史建築。

但它同時還是新中國的首都，這裡的科技發展也很迅速，很多高科技產業也會在北京落戶。

歷史的莊重與科技的新潮形成了北京獨一無二的氛圍，如果你仔細探尋，還能在高樓大廈旁的衚衕中看到一些以為早就被淘汰的東西。

比如還在衚衕裡等候拉客的三輪車伕，三輪車伕這個職業可以追溯到好久以前，那時候人們的交通工具很少，如果不想走路還有錢就會乘坐三輪車。

在等候拉客的三輪車伕中，有一位很特殊，他的車頂棚是杏黃色，還是遠近聞名的“京城第一車”，這位“第一車”的要價可不便宜，一個小時要150塊，但仍然有很多人慕名而去

家世顯赫

這位車伕叫做愛新覺羅·安林，聽他的姓氏就知道，他家一定和清朝的皇族有關係，的確，安林家祖上就是貴族，他的父親是溥儀的堂弟。

1947年，安林在北京南鑼鼓巷一個衚衕的大院裡出生了，如果在舊時代，安林的地位絕對顯赫。

但新時代已經來了，封建階級都已經被消除了，現在他們一家都是平民。

一家人的生活雖然沒有很奢侈，但也還過得去，安林的父親開著幾間鋪子，在當時也算是富裕。

沒辦法安林父親和老木工學了木工手藝，這時候一家還可以吃一口飽飯，安林也一直保持著樂觀，只要努力生活一定會越來越好。

蹬三輪車

安林長大後娶妻生子，父親又把木工手藝交給了他，生活還是不鹹不淡的過，但沒想到他的母親突然患病，生活不能自理，妻子要照顧婆婆，所以並不能出去工作，一家人的生活越發艱難。

為了補貼家用，安林決定在工作之餘去蹬三輪，這樣能多掙點錢，那時候人力車伕正是流行，安林第一天蹬三輪掙的錢，都可以抵得上他木工一個月的工資了。

安林看蹬三輪可以掙這麼多錢，決定以後專職蹬三輪，之後的幾十年，安林就一直在蹬三輪車。

新世紀來了，中國發展的也更加迅速，三輪車的行情也不再像以前那麼火爆，安林的顧客大多數是來北京旅遊的。

發現新商機

有次他接待了兩個外國遊客，在途中安林熱情的向他們介紹了他們遇到的衚衕的故事，到達目的地後，兩位遊客都十分吃驚，安林以為他們沒聽懂，就不好意思的走了。

但第二天兩位遊客又專門找上安林，安林心裡想是不是昨天丟人了？但沒想到原來兩位外國遊客是昨天沒有聽過癮，今天想再來聽一遍。

這可讓安林找到一個新方法，載客的時候，安林開始問乘客要不要聽些老北京胡同裡的故事。

有些遊客來北京旅遊，本來就是對北京悠長的歷史感興趣，當然不會拒絕。

北京城裡這些衚衕的故事，是長輩們從小給安林講到大的，他早已經記在了心裡，張口就能來。

京城第一車

於是安林靠著他的獨特的優勢，很快就有了知名度，後來還有了“京城第一車”的稱號，很多遊客慕名而來，聽了一次之後還意猶未盡，希望他能多講一會兒。

北京城裡的三輪車，大多數都是紅色頂棚，但安林的卻是杏黃色，因為他祖上是滿族鑲黃旗，是正經的清朝王爺，他還在車子前掛了一個小木牌，上面寫著愛新覺羅·安林。

安林也是三輪車伕中，為數不多有營業執照的，大多三輪車伕只能停在衚衕深處，但是安林能大大方方將三輪車停在南鑼鼓巷的衚衕口。

幾十年的念想

38年過去，安林從“小安”變成了“安老爺子”，他現在也並不是生意最好的了，因為年齡大了，不用像年輕時那樣拼命了，他也把車子從人力換成電動的了。

一直以來，安林拉車都不講價，現在的價錢是150一小時，如果有人要講價，安林都會回“您再看看吧”，安林認為自己的服務值得這個價錢。

確實，他從小就出生在皇城根，他親眼看著北京幾十年的變遷，很少有人比他還懂這些衚衕的故事。

齊白石紀念館建設時候發生的趣事、中央戲劇學院是怎麼選的地方、婉容皇后的孃家怎樣，安林都能娓娓道來。

擔心遊客有聽不懂的地方，他還會專門畫一張圖紙，好讓乘客更容易明白，現在他上午九點出來，下午五點就回家，也不在乎蹬車的錢了，就是想能有個人說說話。

他的孩子們看他年紀大了，勸他不要再騎三輪車了，但安林不聽，因為已經蹬了幾十年，這早已經成為了他的念想。